&nbs©₩<p;車(chē)聯網是(shì)物(wù)聯網、智能(néng)交通(tōng)、車(chē×☆)載信息服務、雲計(jì)算(suàn)和(hé)汽車(chē)電(diàn)子γφ±ε(zǐ)等多(duō)種技(jì)術(s≤±→λhù)融合應用(yòng)的(de)結果。政策、經濟、社會(huì)、技(jì)↓γ術(shù)環境的(de)持續利好(hǎo)，為(wèi)車(chē)聯網産業(yè)提供了δβ¶(le)良好(hǎo)的(de)發展環境。目前，車(chē)聯網λ₹♥發展呈現(xiàn)三大(dà)趨勢。

一(yī)是(shì)智能(néng)網聯汽車(chē)将成為(wèi‍↑∞ )主流産品

        縱觀國(guó)外(wài)智能(<£✘néng)汽車(chē)發展的(de)曆程和(hé•♥​λ)現(xiàn)狀，都(dōu)是(shì)以提高(gāo)出行(xíng)安全和(h镱↔)行(xíng)車(chē)效率為(wèi)主要≤βδ(yào)目的(de)，以傳感技(jì)術(shù)、信♣×息處理(lǐ)、通(tōng)信技(jì)術(shù)、智能(né≈♠ πng)控制(zhì)為(wèi)核心，車(¶€ chē)路(lù)、車(chē)車(chē)協同系統與高(gāo)度自(zì)動駕≤∏σ駛已經成為(wèi)現(xiàn)階段各國(guó)發展的(de)重點，也(yě)已成為(wèi)‍♦∑市(shì)場(chǎng)競争制(zhì)勝的(de)關鍵因素。©‌™§我國(guó)在智能(néng)汽車(chδ←¶ē)領域的(de)基礎技(jì)術(shù±÷₹ )、研發水(shuǐ)平、相(xiàng)關産業(yè)鏈基礎還(hái)十分(fγ​₹ēn)薄弱，目前仍處于駕駛輔助階段，未來(lái)将逐步向部分(fēn)自(zì)動駕駛、♣↑高(gāo)度自(zì)動駕駛和(hé)無人(rén)駕駛過渡。  

二是(shì)車(chē)聯網與大(dà)數(shù)據雲計(jì)算(suàn)相(xiàngλσ♣♥)融合

     ₽↑™↓;  車(chē)聯網能(né₩γng)夠将車(chē)輛(liàng)本身(→©®shēn)信息、車(chē)輛(liàng)位置信息、駕駛員(yuβσ​‌án)信息、天氣情況、交通(tōng)狀況★¥等數(shù)據搜集起來(lái)，通(tōng)過大(dà)數(s©←hù)據分(fēn)析，能(néng)夠獲取深層次的(de)洞察，例如(rú)對(duì)駕駛員 ©&₽(yuán)駕駛習(xí)慣和(hé)出行(xíng)模式的(de)理(lǐ)←→σα解，對(duì)車(chē)輛(liàng)故障識别®®‌&和(hé)預警，對(duì)商用(yòng)車(chē)的(de)調配和(hé)運輸成本的(×"®§de)減少(shǎo)等。車(chē)聯網移動雲服務也(yě)将得(de)到(dà♣ε≤o)廣泛應用(yòng)。

三是(shì)跨界合作(zuò)和(hé)服務創新日(rì)益顯著

       随著(zhe××♥✔)生(shēng)态系統的(de)健全，車(chē)聯網将提供更加多(d↕×÷uō)樣化(huà)的(de)服務，并向O2O♦∞與汽車(chē)後市(shì)場(chǎng♠λ)滲透，跨界合作(zuò)和(hé)服務創‌​§新日(rì)益顯著。例如(rú)在保險行(xíng)業(yè)，通(tōng)過車(chē)"₩₩聯網技(jì)術(shù)，可(kě)以更為(wèi)精準地(dì÷$♦¥)評估并做(zuò)風(fēng)險定價，更好(hǎo)地(dì)匹配保險費(fèi)≥§ δ和(hé)實際風(fēng)險，并以駕駛行(xíng)為(wè₹♦i)和(hé)裡(lǐ)程為(wèi)基礎，提供個(gè)性化(huà)的(de)汽車(chē)§¶保險費(fèi)率。

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