智能(néng)網聯汽車(chē)道(d©​‍πào)路(lù)測試規範發布

　　4月(yuè)12日(rì)，工(gōng)信部、公安部₹♥、交通(tōng)運輸部發布《智能(néng)網聯汽車(chē)道(dào)路(lù) ¶¥±測試管理(lǐ)規範（試行(xíng)）》（以下(xià)簡稱《規範》）。《規範》提出，省、市(sΩ‌‌hì)級政府相(xiàng)關主管部門(mén)可(kě≈<≠§)以根據當地(dì)實際情況，依據本規範制(zhì)≤& 定實施細則，具體(tǐ)組織開(kāi)展♦‌智能(néng)網聯汽車(chē)道(dào)路(lù)測試工(gōng)作(z ÷βuò)。《規範》自(zì)2018年(nián)5月(yuè)1日(γλrì)起施行(xíng)。

　　測試方案包括測試路(lù)段、測試時(shí)間(jiān)、測試項©₹≈​目、測試規程、風(fēng)險分(fēn)析及應對(duì)措施。測試通(tōng)知(zhγ±ī)書(shū)應當注明(míng)測試主體(tǐ)、 $→¶車(chē)輛(liàng)識别代号、測試駕駛人(rén)姓名及身(shēn)份證号♥∏♠ 、測試時(shí)間(jiān)、測試路(lù)段δ₹等信息。其中，測試時(shí)間(jiān)原則上(shà∏π©ng)不(bù)超過18個(gè)月(yuè) ✘​®。

　　工(gōng)信部副部長(chá€&‌∞ng)辛國(guó)斌表示，道(dào)路¥☆φ∞(lù)測試是(shì)開(kāi)展智能(néng)網聯汽車(chē)技(jì)ε 術(shù)研發和(hé)應用(yòng)不(bù)可(kě)或缺的(de)重要(yào)α>↑環節。“為(wèi)使車(chē)輛(liàn≠±☆€g)在各種道(dào)路(lù)交通(tōng)<₽狀況和(hé)使用(yòng)場(chǎng)景下(xià)∏Ω都(dōu)能(néng)夠安全、可(kě)靠、高(☆★gāo)效的(de)運行(xíng)，自(zì)動駕駛功能(néng)需要(σ>yào)進行(xíng)大(dà)量的(de)測試驗證，經曆複>'ε雜(zá)的(de)演進過程。智能(néng)網聯汽車(c£≤∑hē)在正式推向市(shì)場(chǎng)★πΩ之前，必須要(yào)在真實交通(tōng)環境中進行(xíng)充分(f ✘Ωēn)的(de)測試，全面驗證自(zì)動駕駛功能(nén≠≈§g)，實現(xiàn)與道(dào)路(lù)、設施及其他(tā)交♠♠≠通(tōng)參與者的(de)協調。” π'

　　對(duì)于各界關心的(de)安全以及出現(xiàn)交通(t₩φ∑σōng)事(shì)故後如(rú)何處理(lǐ)等問(wèn)題，《規範★λ♥》要(yào)求，測試主體(tǐ)、駕駛人₽₩¥≤(rén)都(dōu)應該遵守現(xiàn)行(xíng)的(d♣βe)道(dào)路(lù)交通(tōng)安全法律法規，測試駕駛人(rén)必須始終監控車(∞☆chē)輛(liàng)運營狀況，監測周圍運行(xíng)∑±>≠環境，随時(shí)能(néng)夠接管車σ ★•(chē)輛(liàng)。發生(shēng)交通(tōng)事(shì'$↔)故後，按照(zhào)現(xiàn)行(xíng)道(dào)路(lù)安≤©≤§全法律法規，接受處理(lǐ)，和(hé)普通(tōng)汽車(chē)的♣↔★(de)交通(tōng)違法處罰沒有(yǒu)區(qū)别。要(yào)求駕駛人(rén)↔✘Ω、測試主體(tǐ)能(néng)夠承擔相(xiàng)應的(de)民(mín)事(shì)、刑"♥事(shì)責任。（來(lái)源：經濟參考報(bà$☆¥™o)）

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轉自(zì)中證網