随著(zhe)汽車(chē)工(gōng)₽↑∑業(yè)的(de)飛(fēi)速發展，目前我們正在進入一(yī$↕)個(gè)全新的(de)時(shí)代——車(chē)聯網時(shí)代。車( ×≥₹chē)聯網(InternetofVehicles)是(shì)引申自(zì☆★Ω)物(wù)聯網，是(shì)以車(chēφ♣)內(nèi)網、車(chē)際網和(hé)車(chē)載移動互聯網為(♦←wèi)基礎，按照(zhào)約定的(de)通(tōng)信協議(yì)和(hé)數(shù)據交♦​ 互标準，在V2X(X：車(chē)、路(lù)、₹Ω行(xíng)人(rén)及互聯網等)之間(jiāΩ≤n)，進行(xíng)無線通(tōng)訊和(hé)信息交換的(de)大(‍¶↓∏dà)系統網絡，是(shì)能(néng)夠實現(xiàn)智能¶€♦(néng)化(huà)交通(tōng)管理(lǐ)、智能×✔(néng)動态信息服務和(hé)車(chē)輛(liàng)智能(néng)化(huà' ₽)控制(zhì)的(de)一(yī)體(tǐ)化(huà)網絡， α是(shì)物(wù)聯網技(jì)術(shù)在交通(tōng)系‌₽♦δ統領域的(de)典型應用(yòng)。車(chē)聯網也(yě)是(shì)結合互聯網及移動互聯網運用(yòng)綜合性技(j¥÷ì)術(shù)進行(xíng)創新整合的(de)一(yī)λ★β個(gè)龐大(dà)生(shēng)态系統。

• 開(kāi)放(fàng)智能(néng)車(chē)§♦♠ 載終端系統平台

      當前，很(₩©Ωhěn)多(duō)車(chē)載導航娛樂(yuè)終端并不(bù ↑)适合“車(chē)聯網”的(de)發展，其核心原因是(shì)采用(yò↔‍♥¥ng)了(le)非開(kāi)放(fàng)的(de)，不(bù•​↕♥)夠智能(néng)的(de)終端系統平台。使用(yòng)不(bù)↓•開(kāi)放(fàng)、不(bù)夠智能(néng)的(de)終端§≈'β系統平台是(shì)很(hěn)難被打造成網絡生(shēng)态系統的(∏ ±¥de)。目前車(chē)聯網的(de)用(yòng)戶終端包←  γ括IOS系統、Android系統等，車(chē)聯網的(de)終端系統平台必須能(néng)搭載與 ×Adroid、iPhone平台載體(tǐ)，如(rú)：iPhone、iPa₽ σ↔d、Adroid手機(jī)、Adroid導航儀、Adroid平闆電(dβ‌δ☆iàn)腦(nǎo)等，隻有(yǒu)開(kāi)放(fà♣γ∞ng)的(de)系統平台才能(néng)更好(hǎo)的(de)為(wèi)用(yòng)★α戶服務。按照(zhào)目前的(de)形勢來(lái)看(kàn)，GoogleAnd"∑ ↔roid也(yě)将會(huì)成為(wèi)車(chē)聯網終端λ‍≥♠系統的(de)主流操作(zuò)系統，而那( ©nà)些(xiē)封閉式的(de)操作(zuò)系統也(yě)許目前發展不(bù)錯(cu✔ Ω≠ò)，但(dàn)最終會(huì)因為(wèi₽↑♥)開(kāi)放(fàng)性問(wèn)題發展遭到(d•™&ào)制(zhì)約。

• 融合多(duō)傳感器(qì)信息技(jì)術(shù)

    車(chē)聯網是(shì)車(chē)、路(l¥↔→&ù)、人(rén)之間(jiān)的(de)♠< ♥網絡，車(chē)聯網中的(de)技(jì)術(shùβ↑β)應用(yòng)主要(yào)是(shì)車(chē)的(de)傳感器(qì)網絡和(hé)路↕φ(lù)的(de)傳感器(qì)網絡。車(chē)的(de÷§∑α)傳感器(qì)網絡又(yòu)可(kě)分(fē←§n)為(wèi)車(chē)內(nèi)傳感器(qì)網絡和(hé)車¥₩ (chē)外(wài)傳感器(qì)網絡。車(chē)內(nèi)傳感器(qì)網絡‍✔是(shì)向人(rén)提供關于車(chē)的∞©₹±(de)狀況信息的(de)網絡，車(chē)外(wài)傳感器∞φ÷(qì)網絡就(jiù)是(shì)用(yòng)→★≤ 來(lái)感應車(chē)外(wài)環境狀況的(de)傳感器(qì)網絡，路(lù)的(>$✘de)傳感器(qì)網絡指用(yòng)于感知(zhī)和(hé)傳遞路(lù)的✘α(de)信息的(de)傳感器(qì)，一(yī)般鋪設在路(&÷★≥lù)上(shàng)和(hé)路(lù)邊。無論是(shì)車(chē)內(n∞♥δèi)、車(chē)外(wài)，還(hái)是(shì)道(dào)路(lù)β•的(de)傳感器(qì)網絡，都(dōu)起到(₽§♣dào)了(le)環境感知(zhī)的(de)作(zuò)用(yòng)，其為(wè±✘"Ωi)“車(chē)聯網”獲得(de)了(le)獨特的(de)“內(nèi)容”∑ 。整合這(zhè)些(xiē)“內(nèi)容” ↕，即整合傳感網絡信息将是(shì)“車(ch∞©♠ē)聯網”重要(yào)的(de)技(jì)術(shù)發展內(nèi)容，也(yě)是(sh₩'☆ì)極具特色的(de)技(jì)術(shù)發展內(nèi)容。通(tōng)過在一ππ✔(yī)定準則下(xià)對(duì)計(jì)算$•(suàn)機(jī)技(jì)術(shù)這(zhè)些(xiē)傳感器(qì)及觀測信息進£÷™₽行(xíng)自(zì)動分(fēn)析、×π‌σ綜合以及合理(lǐ)分(fēn)配和(hé)使用(yòng)将各種單個(₩↑αgè)傳感器(qì)獲取的(de)信息冗餘或互補依據某種準則組合起來(lá÷ ÷i)，形成基于知(zhī)識推理(lǐ)的(de)多(duō≤™∞>)傳感器(qì)信息融合。

      駕駛環φ>‌γ境的(de)特殊性決定了(le)車(chē)聯網時(shí)代人(rén)機(jī₽↕)交互不(bù)能(néng)用(yòng)鼠标、鍵盤，手機(jī)觸摸屏，而語音(yīn)"∏交互的(de)安全便捷，就(jiù)順理(lǐ)成章(zhāng)地(dì)成為(wè <i)人(rén)機(jī)交互的(de)最佳方式,将是(shì)•∏車(chē)聯網發展的(de)助推器(qì)。成熟的(de)語音(yīn)技(jì♠÷∏±)術(shù)能(néng)夠讓司機(jī)通(tōng)過語音(yīn)來(lái)對(duìΩ&)車(chē)聯網發号施令，能(néng₽$)夠用(yòng)耳朵來(lái)接收車(chē)聯網提供的(de)服務，這(zhè)是(shì)•↓☆更适合在車(chē)這(zhè)個(gè)快(kuài)速移動空(kōng)間(Ω∑jiān)中體(tǐ)驗的(de)。成熟的(de)ε§₩語音(yīn)識别技(jì)術(shù)依賴于強大(dà)的(de)語料庫及運算(suàn)能→α•(néng)力，因此車(chē)載語音(yīn)技(jì)術(shù)的(de)發展本身&®(shēn)就(jiù)得(de)依賴于網絡，因為(wèi)車(chē)載終端的(de)‌"存儲能(néng)力和(hé)運算(suàn)能(néng)力都✘&♥¶(dōu)無法解決好(hǎo)非固定命令的(de)語音(yīn)識γφ别技(jì)術(shù)，而必須要(yào)采用(yòng)基于服務端技(jì)術(≈₩shù)的(de)“雲識别”技(jì)術(shù)。将大(dà)量的(de)語音(yīn)識δ"别數(shù)據進行(xíng)收集和(hé)計(jì)算(suàn)，依托網絡計(jì∞©)算(suàn)技(jì)術(shù)，構建基于移動互聯網$★→環境下(xià)獨特的(de)車(chē)₹¥≈→音(yīn)網語音(yīn)平台引擎，實現(xiàn)多(duō)種語言甚至<↕•±方言的(de)識别。