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5G商用(yòng)疊加政策确定性 車(c>∞≤Ωhē)聯網或成下(xià)半年(nián)熱(rè)門(mén)主題↔₽₽&

發布日(rì)期:2020-09-22

 近(jìn)日(rì),國(guó)家α£'(jiā)發展改革委、财政部發布最新通(tōng)知(πεzhī),降低(dī) 5905-5925MHz≠ ✔ 頻(pín)段車(chē)聯網直連通(tōng)信系統♦‌♠σ收費(fèi)标準,實行(xíng)“頭三年(nián)免收”的(de)優惠政策&☆。在5G技(jì)術(shù)和(hé)政策利好(hǎ©¥o)加持下(xià),車(chē)聯網成為(wèi↔>)下(xià)半年(nián)各大(dà)券商看(kàn)好(€"εhǎo)的(de)投資主題,相(xiàng)關上≈™ (shàng)市(shì)公司如(rú)盛路(lù)通(→'‍♥tōng)信(002446)、川大(dà)智勝(00↔®2253)等備受關注。據中國(guó)汽車(chē)工(gōng)程 &學會(huì)預計(jì),2020年(nián)、2025年(nián)、2™☆§β030年(nián)我國(guó)銷售新車(chē)聯網比率将分(fēn)别≠₹'←達到(dào)50%、80%、100%。依此推算(suàn),國(guó©φ)金(jīn)證券預計(jì)到(dào)2030年(nián)我國(guó)車(↕÷✘chē)聯網總市(shì)場(chǎng)規模超過1.¶✔1萬億。

  • 車(chē)聯網成5G的(de)最大(dà)應用₽∞(yòng)場(chǎng)景

5G 作(zuò)為(wèi)技(jì)術(s$₽♦hù)實力的(de)名片和(hé)新經濟¥₽←重要(yào)基礎設施之一(yī),國(guó)家(jiā)主管部門(mén ♦)多(duō)次發文(wén)力推。早在2017年(nián),國(guó)務院♦♥σ就(jiù)發布《關于進一(yī)步擴大(dà)和(hé)升級≈λ信息消費(fèi)持續釋放(fàng)內(nè≠♥>i)需潛力的(de)指導意見(jiàn)≤​♠》,其中明(míng)确指出重點推進 5G 标準研究、技(jì)術(shù)試驗和(hé)  λ®産業(yè)推進,力争 2020 年(nián)啓動商用(yòng)。今年(nián)6©‍月(yuè),5G的(de)商用(yòng)牌照(zhào)正式發放(fàng),标志(z♠'hì)著(zhe)我國(guó)正式進入5G商用↕¶(yòng)元年(nián)。

5G 不(bù)同于以往 2/3/4G 是(shì)單純的(de)移動≈↕通(tōng)信技(jì)術(shù),5G 将帶來(lái)颠覆性變革,&≈覆蓋移動通(tōng)信、物(wù)聯網和$Ω'(hé)車(chē)聯網三大(dà)應用(yòng)場(ch₩®×ǎng)景,将支撐大(dà)量創新商業(yè)模式和✔<(hé)終端應用(yòng),作(zuò)為(wèi)新 ☆σ÷經濟的(de)核心基礎設施,受到(dào)國(guó)家(jiāφ¥₽£)的(de)高(gāo)度關注和(hé)大(dà)力推動。工(gōng)信部部長€ ↑&(cháng)苗圩在博鳌亞洲論壇上(shàng)談到(dào)5G的(de)應用(yòγ≈εng),他(tā)認為(wèi)最大(dà)的(de)一(yī)♠∑↕"個(gè)市(shì)場(chǎng)可(kě)能(néng)是(shì)車(chē♣‍∑)聯網,以無人(rén)駕駛汽車(chē)為(wèi)代表的(de)5G技(jì)術(shù÷↔₹)應用(yòng),可(kě)能(néng)是(shì)最早的(de)一​δ(yī)個(gè)應用(yòng)。

苗圩表示,中國(guó)現(xiàn)在也(yě)在緻力于研究↔←"☆推動車(chē)聯網,工(gōng)信部已經與交通(tōng)運輸部達成了(le)重要(±​yào)共識,中國(guó)的(de)公路(lù)要(y λ§✔ào)加快(kuài)推動數(shù)字化(huà)、智能(néng)化(huà)改造,将道(δ©Ω×dào)路(lù)的(de)一(yī)些(x✘πiē)标識、紅(hóng)綠(lǜ)燈、管理(lǐ)規則等都(dōu)通(tōng↑ ≈≠)過智能(néng)化(huà)改造固化(huà)下(xià)來(lái)。

例如(rú),現(xiàn)在很(hěn)多(duō)的(de)汽車(chē)廠(ch"‍♥→ǎng)的(de)車(chē)要(yào)識别紅‌≥&‍(hóng)綠(lǜ)燈,必須用(yòng)↔≥≤顔色傳感器(qì),成本很(hěn)高(gāo),将來(lái)可(kě)以在≤↔®車(chē)上(shàng)安裝一(yī)個(gè)通(tōng)訊接受裝置,來(lái)識别紅(∑α​hóng)綠(lǜ)黃(huáng);進而可(kě∞ επ)以在紅(hóng)綠(lǜ)燈上(shàπ'←ng)裝上(shàng)攝像頭,可(kě)以看(kàn)到(dào)所有(yǒu)車(chē)輛←¶(liàng)經過的(de)速度、駕駛習(xí)慣,這(zhè)樣可(k"σσ÷ě)以精準地(dì)調節紅(hóng)綠(™∏™lǜ)燈間(jiān)隔的(de)時(shí)間(jiān),減少(shǎo)道(dào)路(l↔&ù)堵塞,使通(tōng)行(xíng)的(de)效率大(dà)​£♠"大(dà)提高(gāo)。要(yào)發揮車(chē)路(lù)協同的(de)優勢, ≠<要(yào)傳輸這(zhè)些(xiē)信息,必須使用(yòng)5G技(jì)術(shù)。×★α​

  • 政策方向确定,發展節奏超預期

今年(nián)以來(lái),相(xiàng)關部門(mén)"∑γ發布了(le)多(duō)個(gè)政策推進車(chē)聯網的(de)研發與應用(yòng)§×±←,如(rú)工(gōng)信部牽頭聯合清華大(dà)學、上(shàng)汽、一♥γλ↓(yī)汽等單位編制(zhì)的(de)《車(chē)載智能(néng)計(jì)算(suàγ↔©σn)基礎平台參考架構1.0(2019年(nián))》正式發布;發改委、财¥λ≥•政委近(jìn)日(rì)宣布免收 V2X 車(chē)聯網頻(pín)率占用(yòng)費(fè✔Ωi) 3 年(nián),即降低(dī) ™♠Ω5905-5925MHz 頻(pín)段車(chē)聯網直連通(tōng)信系統收費(fèi)标準∑π→,實行(xíng)“頭三年(nián)免收”的(de)優∏↓" 惠政策即自(zì)頻(pín)率使用(yòn<>≥ g)許可(kě)證發放(fàng)之日(rì)起,第一(yī)至÷δ₹©第三年(nián)(按财務年(nián)度計(jì)算(≠ βλsuàn),下(xià)同)免收無線電(diàn)頻(pín)率占用(yòng)費(f←Ωπèi);第四年(nián)及以後按照(zhào)國(guó)家(jiā)規定的(de)收費(f¶Ωèi)标準收取頻(pín)率占用(yòng)費(fèi)。

在5G技(jì)術(shù)和(hé)政策利好(hǎo)的(de αγ€)疊加效應下(xià),車(chē)聯網概念相 φ(xiàng)關上(shàng)市(shì)公司備受關注。§₽≠®從(cóng)目前情況看(kàn)來(lái),車(chē)聯網概念股分(‌Ωfēn)為(wèi)三類:第一(yī)類是(sh&πì)公路(lù)信息化(huà)整體(tǐ)解決方案供應商,如(rú)川大(dà)智勝(00← &2253)等;第二類是(shì)車(chē)載£₹♣ 端信息系統,如(rú)盛路(lù)通(tōng)信(002446)等;第三類↕¥♠是(shì)自(zì)助繳費(fèi)系統。

川大(dà)智勝主營業(yè)務是(shì)航空(k✘÷ōng)與空(kōng)管業(yè)務、虛拟現(xiàn)實(VR)和(hé)增強現(xiàn) £實(AR)及人(rén)工(gōng)智能(néng)業(yè)務,是(shì)♦✔國(guó)內(nèi)空(kōng)中×Ω交通(tōng)管理(lǐ)和(hé)智能(néng)化(huà)©β✘¶地(dì)面交通(tōng)管理(lǐ)領域♣×以大(dà)型系統軟件(jiàn)為(wèi)核心✔∏的(de)裝備制(zhì)造商。近(jìn)年(nián)來(lái),川大(dà)智勝逐步将¥&σ>空(kōng)管領域形成的(de)先進理(lǐ☆₹)念和(hé)技(jì)術(shù)應用(yòng)到(dào)‌πε≈市(shì)場(chǎng)廣闊的(de)地(dì)面智能(nγδ'éng)交通(tōng)管理(lǐ)領域,在高(gāo)速行(xíng)駛的(de)車(c ♣hē)輛(liàng)自(zì)動識别方面取得(λ≤≈"de)重要(yào)進展,其核心技(jì)術(shù)“高(gāo)速行(xíng)駛汽車(chē®₩<)牌自(zì)動識别系統”居全國(guó)領先地(dì)位。

盛路(lù)通(tōng)信(002446)是(shì)國(guó)內(nèi)規模最大(d₽γ®à)、技(jì)術(shù)最先進的(de)民(mín)用(yòng)通(tōng)信天線設備$>Ω‍制(zhì)造商之一(yī),産品線覆蓋主幹網傳輸天線、基"∑≠站(zhàn)天線、網絡覆蓋天線、終端天線、無"β™源器(qì)件(jiàn)、有(yǒu)源'€σ₽設備、汽車(chē)天線、大(dà)型TR組件(jiàn)¥ ₩、北(běi)鬥定位天線、車(chē)載信息智聯系統等領域,形成了(le)較為(wè₹®$<i)完善的(de)通(tōng)信設備、汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)設備産業(yè)鏈。≥★☆‍其中,全資子(zǐ)公司合正電(diàn)子(zǐ)在車(chē)聯網的(de)>×≈布局已十分(fēn)完善,構建了(le)四大(dà)産品鏈——包括手←¥$機(jī)車(chē)聯網系統(360AI網聯/DA智聯導航/σ€₩‌喵駕盒子(zǐ)/DSP)、智能(néng)駕駛艙系統(360全景/✘↕↔流媒體(tǐ)/記錄儀等)、智能(néng)車(chē)身(shēn)系統(電(diàn)吸≠↕÷門(mén)/車(chē)身(shēn)智控舒适系≥®統/手機(jī)遠(yuǎn)控系統)、新能(né™₩ng)源汽車(chē)解決方案。

值得(de)注意的(de)是(shì),合正電(diàn)子(zǐ)不(bù)隻向車♥σ♠♣(chē)主提供一(yī)個(gè)功能(néng)單一(yī)的(de)屏±∏,而是(shì)為(wèi)車(chē)主提供全套“人(rén)•♥→車(chē)•生(shēng)活”的(de)系統解決方案。以網絡為(wèi)載體™& (tǐ),智能(néng)DA通(tōng)過與智能(néng)手機(jī)✔∞δ<的(de)無縫連接,将智能(néng)手機(jī)上(sh" àng)的(de)應用(yòng)全部投射到(π±dào)車(chē)載終端,實現(xiàn)流暢的(de)雙向控制(zhì),真正體(tǐ)現≤≈∑(xiàn)“智能(néng)互聯、人(rén)機(jī)交互”的(de)車(chē)載移動互聯"σ¶✘網特點。

光(guāng)大(dà)證券研報(bào)≠Ω分(fēn)析認為(wèi),5G 有(yǒu)望驅動IDC、車(chē)聯網 ✘、物(wù)聯網、會(huì)議(yì)信息化(huà)、網絡安全行(xíng)業(y♦  è)快(kuài)速增長(cháng)。其中,基于5G的(de)C-V2X技(jì)術↓∞π(shù),将提升車(chē)聯網性能(néng),使得(→Ω"de)無人(rén)駕駛等低(dī)時(sh♣∞í)延場(chǎng)景成為(wèi)現(x∑♣αiàn)實。國(guó)泰君安發布的(de)2019年(nián)中期投資策略Ω™σ在主題層面也(yě)推薦了(le)車(chē)聯網,"♣☆認為(wèi)其政策方向确定、節奏上(shàng)有(yǒu)可(kě)能(n∞‌éng)超預期。在5G技(jì)術(shù)和(hé)政€'≤<策紅(hóng)利雙重利好(hǎo)下(xià),車(chē)聯網産業(yè)将整體(tǐ→$™)受惠,未來(lái)發展趨勢明(míng)朗。

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