一(yī)、車(chē)聯網軟件(jiàn)

充電(diàn)狀态

随著(zhe)電(diàn)動汽車(c ♣hē)的(de)日(rì)益普及，燃油盜竊和(hé)油位傳感器(qìε§)将成為(wèi)過去(qù)式，取而代之的(de)是(shì)，車(chē> )隊管理(lǐ)者将必須實時(shí)監測充電(diàn)狀态，以做(zuò)好(hǎo)汽車₽↕§ (chē)充電(diàn)的(de)安排計(jì)劃；

電(diàn)池健康

随著(zhe)時(shí)間(jiān)的(de)流逝，電(diàn)池的(de∑£π)健康狀況越來(lái)越差，借助電(diàn)池運行(xíng)狀況監控，車(chē)隊管理(l→φβǐ)者将可(kě)以迅速更換電(diàn)池，而不(bù)會(huì)中斷日(≥π↑★rì)常業(yè)務運營；

充電(diàn)過程

充分(fēn)了(le)解電(diàn)池的(de)充電≈α(diàn)方式并監測任何異常情況對(duì)于車(chē≥αδ)隊管理(lǐ)者非常重要(yào)，例如(rú)，技(jì)術(shù)專家(j↓δεiā)可(kě)能(néng)會(huì)過¶±度使用(yòng)快(kuài)速充電(diàn)模式，這(zhè)會§≠λ¶(huì)使電(diàn)池的(de)健康狀況惡化(huà₹£α™)。另一(yī)種情況是(shì)使用(yòng)非原裝≈₩★充電(diàn)器(qì)或未知(zhī)制(zhì)造商的(de)配&‍♠φ件(jiàn)，這(zhè)樣會(huì)導緻↓§過熱(rè)、潛在的(de)老(lǎo)化(huà✘← ↓)、短(duǎn)路(lù)甚至起火(huǒ)；

裡(lǐ)程表現(xiàn)

乍一(yī)看(kàn)，該參數(shù)在傳統內(nèσ €i)燃機(jī)車(chē)輛(liàng)中也(yě)存在。但 •♦(dàn)這(zhè)對(duì)于電(diàn)動汽車(chē)具有(yǒu♠§¥)更大(dà)的(de)重要(yào)性。它不(bù)僅顯示每公裡(lǐ)的(de)能(n∑§§éng)源消耗或汽車(chē)的(de)使用(yòng)效率，而且還(h< ái)有(yǒu)助于了(le)解外(wài)部®♠因素如(rú)何影(yǐng)響車(chē)輛(liàng)。例如(×≠©®rú)，在寒冷(lěng)的(de)天氣中減少(s'‍£→hǎo)了(le)多(duō)少(shǎo)行(xíng)駛裡(lǐ)程，或者海(hǎi)拔↔®← 變化(huà)如(rú)何影(yǐng)響裡(lǐ)→<程；

能(néng)量恢複

重要(yào)的(de)是(shì)要(yào)了(le)解電(dΩ​iàn)動汽車(chē)在行(xíng)駛過程中會(huì)消耗多(du©€‌ō)少(shǎo)能(néng)量，監測這(zhè)些(xiē)參₽∞¶€數(shù)并進行(xíng)進一(yī)步分(fēn)析，有(yǒu)助于更有(yǒu≥λ‍ )效地(dì)管理(lǐ)車(chē)隊和(hé)以數(shù)據為(wΩ₹èi)依據的(de)決策。

我們如(rú)何使用(yòng)它？例如(rú)，用(yòng)于電(diàπ"€÷n)動汽車(chē)的(de)購(gòu)買、負載和(hé)維修服務計(jì)劃。♥<​☆

假設您擁有(yǒu)一(yī)批貨物(wù)要(yà•>$o)送，在分(fēn)析了(le)車(chē)輛(liàng)的 ∑±★(de)行(xíng)駛裡(lǐ)程之後，您注意到(dào)該' 城(chéng)市(shì)有(yǒu)70％的(de)車(chē)隊每天行(xín♣λ♦g)駛150-200公裡(lǐ)。如(rú)果內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛(lià★ ≤ng)在城(chéng)市(shì)中行(xíng)駛‍α，則會(huì)增加燃料消耗。此外(wài)，反複的(de)制(zhì)動和(hé)加$∑速會(huì)造成更快(kuài)地(dì​®)磨損。因此，考慮将現(xiàn)有(yǒu)汽✔✘車(chē)替換為(wèi)電(diàn)動汽 &±車(chē)是(shì)合理(lǐ)的(de)。擁有(yǒu)電(diàn)動汽車(chē)會( ♠huì)更便宜：電(diàn)動汽車(chē)發生(shē ‍ng)故障的(de)頻(pín)率降低(←♥≥dī)，并且由于能(néng)量回收而可(k↕∞ě)以自(zì)行(xíng)供電(diàn)。同時(shí)，傳統內(nèi)燃機(∏σjī)車(chē)輛(liàng)仍可(k♥↓$γě)用(yòng)于長(cháng)途運輸。

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2021/1/1