Why SOA？

在整個(gè)智能(néng)網聯汽車(chē)大(dà)環境下(xià)，電(diπ&✔àn)子(zǐ)電(diàn)氣架構（EEA）面臨著(zhe)變革，面向≥φ↑✔服務的(de)架構SOA多(duō)次被提及₽∏，我們先來(lái)看(kàn)看(kàn)←→±到(dào)底為(wèi)什(shén)麽要(yào)用(yòng)SOA？

01

汽車(chē)行(xíng)業(yè)發展趨勢

先來(lái)看(kàn)幾組數(shù)據：

2015年(nián)，已有(yǒu)1.1億輛α'(liàng)聯網車(chē)輛(liàng)行(xíng✔≤)駛在路(lù)上(shàng)

2025年(nián)，聯網車(chē)輛(liàn≈βg)将達到(dào)4.7億，其中，有(yǒu)90%将行(xíng)駛在路(lù)上™α&(shàng)
2025年(nián)，聯網車(chē)輛(liàng)中，将有(yǒu)800萬是(s↕≠hì)自(zì)動駕駛車(chē)輛(liàng)

02

當代車(chē)輛(liàng)局限性

當今汽車(chē)中約有(yǒu)150個(gè)ECU，約7個(gè)網絡。如(rú)此複雜(>✔zá)的(de)系統，是(shì)否能(néng)夠滿足汽車(chē)發展趨勢α÷的(de)需求？

據統計(jì)，飛(fēi)機(jī)大(dà)約有(yǒu)40，000，✔ ∑ε000行(xíng)代碼，而當今汽車(chē)約有(yǒu)♥ '£100，000，000行(xíng)代碼，自(zì)動駕駛汽車(chē)的(de)代碼量≠γ将到(dào)達300，000，000行(xíng)。如(rú)此龐大(dà)的(de)代碼量，當σ¶÷今的(de)車(chē)輛(liàng)架構是(shì)否還(hái)能(néng)滿©÷足需求？
未來(lái)汽車(chē)将會(huì)面臨著(zhe)一(yī)系列的(de)問(wè ←§n)題，如(rú)：
新增信号新增節點
變更功能(néng)等
當今車(chē)輛(liàng)主要(yào)的(de)架構：

就(jiù)上(shàng)述架構而言，我們根據需求思πδ"φ考幾個(gè)問(wèn)題：

• 新增信号流怎麽辦？修改通(tōng)信矩陣？

• 突然增加一(yī)個(gè)節點，怎麽辦？修改路(lù)由≈¶♦∑表？

• 變更功能(néng)如(rú)何從(cóng)其他(tā)節點獲取所需信息✘$₹φ？

• 變更功能(néng)的(de)實現(xiàn)與原系統架構通(tōng)信方式​☆✔β不(bù)匹配怎麽辦？

很(hěn)顯然，傳統架構已經無法滿足，因™✘此我們需要(yào)新的(de)架構來(lái✘•)滿足我們的(de)需求：

03

SOA的(de)優勢

SOA基本架構如(rú)下(xià)，當然，後期我們也(yě)會(huì)在線上(β shàng)worksho中進一(yī)步與大(dà)家(jiā)進行(xíng)深入分(fēn)φ★享交流：
PS：線上(shàng)worksho詳情戳：

《2021 SOA、AP AUTOSAR、軟件(jià♠≥©∑n)技(jì)術(shù)、以太網系列wor≈§kshop》

那(nà)麽上(shàng)述架構有(¥←yǒu)哪些(xiē)優點呢(ne)？如(rú)下(xià)：★£

• 軟硬件(jiàn)分(fēn)離(lí)，降低("™♦dī)開(kāi)發難度

• 靈活部署軟件(jiàn)，功能(néng)重新分(fēn)配 ∞ε

• 更新升級快(kuài)

• 易于擴展維護

總的(de)來(lái)講，已知(zhī)的(de)E/E架構滿足不(bù)了(le)需求，所以÷∏₹要(yào)用(yòng)SOA。
數(shù)字時(shí)代代表創新和(hé)不(bù)斷更→σ新升級，汽車(chē)将來(lái)也(yě)→¥會(huì)像手機(jī)一(yī)樣，在銷售完後，依然可(kě)以持續升級性能(n£→éng)。而引進SOA整車(chē)通(tōng)信，将使得(de)整車(♠∞✔₽chē)可(kě)以持續創新！

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