日(rì)前，微(wēi)信公衆号“ITS世界★≠★”發表文(wén)章(zhāng)《岑晏青λ↑：智慧高(gāo)速公路(lù)建設現(xiàn)狀與展望》，該文(•≈wén)是(shì)交通(tōng)運輸部公路(lù)科(kē←←)學研究院副院長(cháng)、總工(gōng)程師(shī)岑晏青在2020第十五屆中國(♥≤¥↑guó)智能(néng)交通(tōng)年(nián)會(huì)上(shàΩ®ng)的(de)講話(huà)整理(lǐ)。重要(yào)觀點節選如(r €λ ú)下(xià)：
智慧高(gāo)速如(rú)同一(yī)項技(jì)術(shù)或者一(♥∏yī)個(gè)學科(kē)，其技(jì)術(shù)體(tǐ)系會(huì)遵循先導₽ 、萌芽、慢(màn)慢(màn)的(de)形成、完善，最後被新的(de)技(jì)術(shù)體(♥£÷£tǐ)系所替代，這(zhè)樣的(de)一(yī)個(gè)規律∑∏ ≠。     

與智慧高(gāo)速公路(lù)同時(shí)在演進的(de)自(zì)動駕駛，是(‍₽"♠shì)由包括美(měi)國(guó)的(de)Wamyo公司等科(kē)技(jì)₽•≈♣企業(yè)和(hé)汽車(chē)企業(yè)采用(yòng)單車(c ↑&©hē)智能(néng)的(de)自(zì)動駕駛路(lù)徑為(wèi)主的(de)​₹Ω技(jì)術(shù)演進路(lù)線推動，到(dào)目前為(wèi)止無論₹γ™>是(shì)它的(de)技(jì)術(shù)還(hái)是(shì)商業(y∏γ​λè)化(huà)進程，在全世界都(dōu)走在¶β§↕前面。我們國(guó)家(jiā)在單車(chē)智能(n←≠₽éng)自(zì)動駕駛方面，盡管跟得(de)很(hěn)快(kuài)或者進入了(le)世界第  ∞一(yī)梯隊，但(dàn)是(shì)整個(gè)技(jì)術(s☆±₩hù)水(shuǐ)平和(hé)商業(yè)β↕ 化(huà)的(de)能(néng)力還(hái)是(shì)整體(tǐ)落λ±☆ 後國(guó)外(wài)領先水(shuǐ)平兩年(ni'♠án)左右。
      另外(wài)一(y✔♠φī)條技(jì)術(shù)路(lù)線，比較火(hu‍±ǒ)熱(rè)的(de)車(chē)路(lù)協同φ© ™、車(chē)聯網，相(xiàng)應的(de)測試區(qū)或者示範區(qū)在全國(₹>"±guó)普遍發展，存在概念為(wèi)主的"×ε•(de)風(fēng)險很(hěn)明(míng)顯，一(yī)哄而上(↔≥shàng)的(de)現(xiàn)象客觀存在。α©事(shì)實上(shàng)，具有(yǒu)LTE-V功能(néng)量産的(de)車(≠∑chē)并沒有(yǒu)出現(xiàn)，能(néng)做(zuò)的(de)隻是(shì× &)一(yī)個(gè)技(jì)術(shù)驗證，大(dà)規模的(de)商業(y↕•è)化(huà)、示範效益的(de)應用(yòng)推廣其實目前做(zuò)不(bù)±↓>了(le)。需要(yào)加強汽車(chē)産業(yè)和(hé)通(tōng)訊産業(yè¥↔σ)的(de)協同，盡快(kuài)讓具有(yǒu)LTE-V量産的("←de)車(chē)上(shàng)來(lái↓δ∑₩)，有(yǒu)了(le)車(chē)，有(yǒε¥u)了(le)路(lù)側設施的(de)相(xiàng)應保障，産業(yè)生(shēn←♦g)态才能(néng)真正形成并良性循環。
      即便是(shì)5G在車(chē)聯網的(de)應用(₩'♦yòng)，實地(dì)調研了(le)華為(wèi)、中興這(zhè)些(xiē)企業 ✔®₩(yè)發現(xiàn)，5G-V2X的(de)商用(y¶ ♦≈òng)時(shí)間(jiān)表還(hái)沒有(yǒu)排定，很(hěn)顯然，¥≠£♣5G車(chē)聯網宣傳的(de)熱(rè)度過快(kuài)過早。>≈
      交通(tōng)強國(guó)對(dφφuì)自(zì)動駕駛唯一(yī)的(de)表述就(j∑γ÷iù)是(shì)一(yī)句話(huà)，'φ$≥“加強智能(néng)網聯汽車(chē)（智能(néng)汽車(chē)、自(zì)動¶®₩駕駛、車(chē)路(lù)協同）的(de)研¥$₽發，形成自(zì)主可(kě)控完整的(de)産業(yè)鏈”。我們理(lǐ)解自($∏₹zì)動駕駛或者車(chē)路(lù)協同是(shì)一(yī)個(gè)領域，是(shì)一♣​™¶(yī)個(gè)技(jì)術(shù)的§Ω(de)體(tǐ)系，它的(de)核心的(de)問ε★≤(wèn)題就(jiù)是(shì)這(zhè)個(gè)技(jì)術(shù)領>♠域要(yào)率先發展，或者加快(kuài)發展，它要(yào)形成我們國€ (guó)家(jiā)自(zì)己的(de)針對(duì)交通(tōng)強國®γ≥(guó)所需要(yào)的(de)，也(yě)能(néng)夠支λ §撐我們交通(tōng)強國(guó)的(de ®)完整的(de)産業(yè)鏈。在道(dào)路(lù)交通(tōng)行₹γ(xíng)業(yè)，自(zì)動駕駛是(shì)通(tō  ng)過載運工(gōng)具（車(chē)）和(hé)基礎設施運行(xíng)管±λ↕γ控有(yǒu)效的(de)結合，實現(xiàn)道(dào)路(lù)交通♦"∏(tōng)部分(fēn)或者全部的(de)自(zì)動化(huà)的(d✘&e)運行(xíng)，它實際是(shì)對(duì)全國(guóφ↑')的(de)交通(tōng)運輸模式和(hé)出行(xíng)方式的(de)深層次的(de)變革αγ，概念應該更加宏觀一(yī)點。
        即使狹義地(dì)談Ω∑Ω自(zì)動駕駛，隻談車(chē)輛(liàng)這(zhè)個(gè)層面，自(zì)動駕駛也(♠₽yě)不(bù)是(shì)無人(rén)駕駛。很(hěn)多(duō)人(ré‌γγn)認為(wèi)發展智慧高(gāo)速就(jiù)是(shì)為(wèi)了(le)✔§自(zì)動駕駛落地(dì)，那(nà)→λ↔是(shì)搞颠倒了(le)，智慧高(gāo)速或 ≥₩¶者智慧交通(tōng)的(de)核心目的(de)是(sh"α≠ì)為(wèi)了(le)實現(xiàn)更γπ加安全、更加快(kuài)速、更加高(gāo)效‍↑、更加綠(lǜ)色的(de)出行(xíng)和(hé)貨物(wù)運輸。交通(tōng)的(↓™de)根本目的(de)就(jiù)是(shì)讓人(rén)或貨物(wù)能(néngΩ✘)夠完成位移，自(zì)動駕駛不(bù)是(↕™shì)智慧高(gāo)速的(de)目标或者目的(de)，自(zì)動駕駛汽車(ε↕←↑chē)的(de)出現(xiàn)是(shì)有(yǒu)利條件(λ¶‌‌jiàn)，是(shì)智慧高(gāo)速公路(lù)發展的(de)一(y↓÷ī)個(gè)更高(gāo)層面的(de)條件(jiàn)而已。
通(tōng)過建設智慧高(gāo)速公路(☆€♥✘lù)，有(yǒu)效提升現(xiàn)有(yǒu)路(lù)網的(φ±±de)通(tōng)行(xíng)能(néng)力，應該成為(wèi)當  前和(hé)今後一(yī)個(gè)階段國(guó)家(jiāλ‍≥)高(gāo)速公路(lù)建設的(de)≤↓一(yī)個(gè)必然選擇和(hé)重要(yào)的(deγ★£≥)方向。因為(wèi)即使像深圳這(zhè)樣的(de)城(chéng₹±♦)市(shì)，有(yǒu)錢(qián)也(yπβ☆‌ě)修不(bù)了(le)更多(duō)高(gāo &₹≈)速公路(lù)，受到(dào)土(tǔ)地(dì)、環境、大(dà)通(tōng)道(dào)★<線位資源的(de)限制(zhì)。智慧高(gāo)速公路(lù)的♠₹✔(de)設計(jì)也(yě)好(hǎo)、建設也(yě)好(hǎo♥®)，運營也(yě)好(hǎo)，一(yī)定要(§$★yào)以實現(xiàn)創新服務為(wèi)基礎，給使用(yòng)者（用(yòng)路(lù)φ 者）和(hé)管理(lǐ)者（路(lù)公司）δ'£創造新的(de)價值和(hé)帶來(lái)獲得(de±€↑♥)感為(wèi)目标。而不(bù)是(shì)僅僅關注一(yΩ÷≈'ī)些(xiē)産品的(de)堆砌，上(sh>®↔àng)這(zhè)個(gè)系統、上(shàng)那(nà)個(←εβ&gè)産品、裝某個(gè)設備到(dào)底為(wèi)了(le)< 什(shén)麽？以什(shén)麽為(wèi)目的(de)和(hé)初衷是(♠​​₹shì)非常重要(yào)的(de)。一(yī)提智慧高(gāo)速就(jiù)是(shì)雲控平≈ק↓台、雲邊端協同，卻不(bù)知(zhī)道(dào)協同了(le)什(shén)麽、怎麽協同，數(¥β↕πshù)據流的(de)邏輯是(shì)什(shén)麽、控制(zhì)的(de)機(jī)↕λ©×制(zhì)是(shì)什(shén)麽？
       真正地(dì)拿(ná)出産品與系統，融∏≥✔合，才是(shì)最核心的(de)，一(yī)些(xiē)先行(xíng)的(de)示範工(gōn→γg)程最重要(yào)的(de)是(shì)要(yào)相(xiàng)應關鍵共★ 性技(jì)術(shù)研究和(hé)支撐。
       智慧高(gāo)速公路(lδ∞ù)是(shì)一(yī)個(gè)生(shēng)态系統，正處在發展的(deσφφ)階段、發展初期，希望産業(yè)界多(duō)研發和(hé)提€↓±™供一(yī)些(xiē)先進、有(yǒu)效的(de)産品和(hé)系統↓≈©¥，而不(bù)是(shì)跟風(fēng)的(de)概念、觀點。希望産業(yè)界共同保持冷(¶→≠lěng)靜(jìng)的(de)頭腦(nǎ​'o)，保護生(shēng)态系統的(de)良性發展。智慧高≈∞¶σ(gāo)速公路(lù)建設是(shì)需要(yào)理(lǐ)想和(hé)情懷的(de)，大(±☆dà)家(jiā)一(yī)定要(yào)堅信共同的(de)→•方向，保持冷(lěng)靜(jìng)的(de)頭腦(nǎo)、理(lǐ€→≠)性的(de)思考，真正拿(ná)得(de)出來(₩₽©★lái)真正能(néng)解決問(wèn)題的(de)創新的(de)服務，能(nén∏♠•×g)夠讓用(yòng)路(lù)者有(yǒu)獲得(de)感的(de)安全度和(hé)ε®•舒适度，能(néng)夠讓管理(lǐ)者有(yǒu)獲得(de)感的(de)産品和(hé‍‌)系統。