自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)作(z&>uò)為(wèi)當下(xià)熱(rè)門£∏πα(mén)賽道(dào)之一(yī)，其發♠ ★展的(de)最大(dà)障礙便是(shì)汽車(↔σ≥∏chē)與環境的(de)交互。新一(yī)代文(wén)件(jiàn)系統XFS∑✔Ω（XFS系統是(shì)一(yī)個(gè)分(fēn)布式™₹★₹雲存儲平台，一(yī)種底層互聯網通(tōng)信協§₹≤₹議(yì)，也(yě)是(shì)當前互聯網使用(yòng)的(de)主流技(jì)術(s'↑hù)）的(de)出現(xiàn)将解決自(∏©zì)動駕駛這(zhè)一(yī)最大(dà)φ←難題。

自(zì)動駕駛的(de)關鍵點在于創建出一(yī)個(gè)良好(hβ∑₩ǎo)的(de)自(zì)動控制(zhì)環境，讓汽車(chē)能(néng¶ ₩)夠很(hěn)好(hǎo)地(dì)與基礎傳感設備進行(xíng)雙₽λ↔向溝通(tōng)，XFS系統将區(qū)塊鏈>≥作(zuò)為(wèi)核心技(jì)術(shù)，通(tōng)過點對(duσ↑÷ì)點的(de)數(shù)據傳輸方式，去(qù)除了(le)溝通(tōng)中心服務器(qì)≈♦λ所要(yào)花(huā)費(fèi)的(de)時(shí)間(jiān)，讓傳感♦≤設備收集到(dào)的(de)同步更新，并實時(shí)與周圍的(de)車(chē)輛(liàng✘≠‌)進行(xíng)溝通(tōng)，分(fēn)布式存儲的(de)特點讓作(zuò)' →λ為(wèi)節點的(de)單個(gè)汽車(chē)也(yě)隻需要(y↔ ào)收集周邊計(jì)量車(chē)的(de)數(shù)據，然後通(tōng)過滾雪(xu>'‌♣ě)球的(de)方式便可(kě)以形成一✔​↑λ(yī)個(gè)龐大(dà)的(de)信息庫。£≈¶

XFS系統中的(de)數(shù)據具有(yǒu)極高(gāo)的(d±₽λ↓e)安全性，去(qù)中心化(huà)的(de)特點讓數(shù)據不(bù)必集中在ε∑中心服務器(qì)當中，這(zhè)也(yě)避φ☆免了(le)由于中心服務器(qì)故障而出現(xiàn)數(shù)據丢失或損壞等問 'φ↕(wèn)題。而數(shù)據丢失或損壞，對(d∞♣↓&uì)于自(zì)動駕駛将是(shì)一(yī)個(♥→→gè)緻命的(de)問(wèn)題，比如(rú)前後兩輛(liàng)車(chē)在道(d↑♦ào)路(lù)上(shàng)前進，前車(chē)突φ®然刹車(chē)，而刹車(chē)時(shí)由于數(sπ≥hù)據丢失沒有(yǒu)來(lái)得(de)及傳輸到(dào≈>€✔)後車(chē)的(de)自(zì)動駕駛系統中，其結果自(zì)然是(shì)兩車(c£≥π&hē)相(xiàng)撞。

因此，XFS去(qù)中心化(huà)讓這(zhè)些(xiδε±ē)問(wèn)題不(bù)再存在，同時(shí¶♠)由于XFS是(shì)由無數(shù)節點構成的(de) ♠一(yī)個(gè)整體(tǐ)網絡系統，這(zhè)也(yě)避免了₽♥∞±(le)由于單節點故障而使整個(gè)系統崩潰，這(zhè)§®使得(de)在自(zì)動駕駛中，即使一(yī)✘ε§β輛(liàng)車(chē)出現(xiàn)故障，沒來€→(lái)得(de)及傳遞信息，其周邊作(zuòδ'€Ω)為(wèi)節點的(de)汽車(chē)也(£÷≥yě)能(néng)将真實情況反映到(dào)XFS系統當中，使₩₹®≠搭載XFS系統的(de)自(zì)動駕駛具備極高(gāo)的(£↔α de)穩定性。

汽車(chē)都(dōu)不(bù)需要(yào)人(rén)來(lái)∞£¶±駕駛了(le)，那(nà)是(shì)不(bù)是(shì)意味著(zhe)任何δ←λ↑人(rén)坐(zuò)到(dào)汽車(chē)上(shàng)，汽車(chē)都(dōu)會(↑↕€huì)啓動？其實不(bù)然，自(zì)動駕駛都(dōu)會(huì)設置身(shēn)↕∏β¶份識别系統，用(yòng)以保證汽車(chē)不(bù)會(huì)> Ω被竊取。但(dàn)傳統的(de)身(shēn)份識别系統♠×↓₩還(hái)是(shì)存在著(zhe)一(yī)些(xiē)問(w$δ¥èn)題和(hé)不(bù)便之處的(de)。比如(rú)在租車(chē)行(xíng)業(yè≥↕ ←)，汽車(chē)使用(yòng)者是(shì)經常變更的(de)，因此租車(chē§δ)行(xíng)業(yè)的(de)商家(jiā)不(bùπ★)得(de)不(bù)花(huā)費(fèi)大(dà)量精力在添加和(✔↓"♣hé)删除使用(yòng)者身(shēn)份信φ↔息方面。

而XFS通(tōng)過加密算(suàn)法，保證用(yòng)戶的(de)♦∑Ω信息不(bù)會(huì)被攻擊和(hé)篡改∑≤Ω，使汽車(chē)能(néng)夠和(hé)用(yòng)戶綁定。而通(tōng)過XFS中部>☆署的(de)智能(néng)合約，可(kě)以讓用(yòng)戶的(de)信息通(tōng)★©©過合約臨時(shí)進入汽車(chē)身§≥®↑(shēn)份識别系統當中，一(yī)旦使用(yòng)協議(yì)結束，這 π δ(zhè)個(gè)臨時(shí)身(shēn)份便也(yě)不(bù)能(néng)繼續操作✘∏ δ(zuò)了(le)。

XFS的(de)出現(xiàn)，極大(dà)地(dì♠÷‌)推動了(le)自(zì)動駕駛技(jì)βσβ術(shù)的(de)進步，或許在未來(lái)的 ©(de)不(bù)久，我們真的(de)能(néng)解放(fàng)自(zì)己的(Ω≤σde)雙手，悠閑地(dì)坐(zuò)在汽車(chē)上(shàng)去(qù)往遠(yuǎ​ ®εn)方。

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