不(bù)知(zhī)道(dào)多(duō)少(sh₽‌≤βǎo)人(rén)還(hái)記得(de)之∏£π前廣汽蔚來(lái)那(nà)個(gè)很(hěn)奇葩的(de)B÷☆OM成本清單公布的(de)事(shì)情，大(dà)家(jiā)可(kě)以仔↓←細看(kàn)一(yī)下(xià)當時(shí)細分(fēn)的(de)類型，₹♦包括智能(néng)網聯、三電(diàn)系統、≈ 內(nèi)外(wài)飾和(hé)車(chē)身(shēn)底盤。一(yī)個(gè)整車(✘♠♥±chē)企業(yè)在制(zhì)造和(hé)采購(gòu)最大(dà)的(de)工(gōn<γg)作(zuò)，就(jiù)是(shì)保證這(zhè)些(xiēβ →•)零部件(jiàn)可(kě)以順利拿(ná)回倉庫，然後根據生(shēng)Ω‍産計(jì)劃來(lái)排班。

▲圖1. 廣汽蔚來(lái)的(de)BOM表

        由于上(shàng)海(hǎiδΩ)有(yǒu)著(zhe)非常完整的(de)汽車(chē)零部件(jiàn)産業(yè)鏈，∞♠​™和(hé)長(cháng)三角的(de) ↓α零部件(jiàn)制(zhì)造基地(dì)一(yī)起為(wè>₩ ✘i)中國(guó)的(de)汽車(chē)工(gōng)業(yè)輸送著(zhe)足夠有(yΩ✘×ǒu)性價比的(de)零部件(jiàn)。下(xià)面是(shì)排摸的¥&(de)基于上(shàng)汽集團體(tǐ)系下(xià)π€的(de)産品供應鏈的(de)情況。

▲表1. 第一(yī)批零部件(jiàn)企業(yè)（上(shàng)↕©海(hǎi)）

       我們在 <♥≠上(shàng)面看(kàn)到(dào)的(de)σ✘，幾乎都(dōu)是(shì)汽車(chē)行(xí✔∏✘♥ng)業(yè)的(de)一(yī)級供應商，由于上(shàng¥∏)海(hǎi)的(de)東(dōng)海(hǎi)大(dà)橋一(yī)邊有(yǒu)著↕Ω↓♠(zhe)洋山(shān)深水(shuǐ)港，洋山π±•(shān)深水(shuǐ)港的(de)貨物±←γ(wù)吞吐量是(shì)2200萬個(gè)≈€∏↑集裝箱。在上(shàng)海(hǎi)的(de‌§)汽車(chē)工(gōng)業(yè)鏈條裡(¥≈lǐ)面，每天有(yǒu)大(dà)量的(de)集裝♠≥•箱屬于一(yī)級和(hé)二級零部件(jiàn)企業(y♦→¥è)，從(cóng)港口卸貨後，通(tōng)過長(cháng)三角發達的(de✘×₩π)高(gāo)速公路(lù)網，運輸到(dào)長(chá≤←÷←ng)三角的(de)工(gōng)廠(chǎng)。在汽車® ≥(chē)工(gōng)業(yè)裡(lǐ)面，各種原材料（塑料、金(jīn)屬、尼龍、芯片甚至是(shì)螺絲）經過長(cháng)三角的(de)工(gōng)廠(chǎng)的(de©•‌)組裝和(hé)加工(gōng)，供給著(zhe)全§® 中國(guó)汽車(chē)産業(yè)鏈。

      &nbs>§p;如(rú)上(shàng)述清單中的(de)，上(shàng)海(hǎi)産業(yè)鏈有(↔λ≠πyǒu)著(zhe)大(dà)量外(wài)資、γ>→合資和(hé)民(mín)營的(de)汽車(chē)零±♠λ部件(jiàn)企業(yè)，博世、采埃孚、安波福還(hái)有(yǒu)上(shàn'&g)汽的(de)零部件(jiàn)公司等100多(duō)家(jiā)企業(∏ εyè)，他(tā)們張羅著(zhe)生(shēng)産著(zhe)汽車(chēγ )各種零部件(jiàn)，一(yī)級供應商需要(yào)等二級∞¶供應商的(de)材料，二級供應商則是(shì)從(cóng)整個(gè)工(gōng)業(y÷Ωè)鏈條裡(lǐ)面獲取基礎原料，所有(yǒu)的(de)環節都(dōu)是(shì)依賴的(deδ•≤)，整個(gè)運輸環節的(de)節拍(pāi)不(bù)對(d←₹uì)，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工(gōng)業(yè)就(ji$≈₩®ù)會(huì)斷料，咩辦法組裝。

      &nb₹•sp;因此小(xiǎo)鵬、華為(wèi)的(de)老(lǎo)大φ∏(dà)會(huì)跳(tiào)出來(lái)，因為(wèi)$γ"真正急的(de)正是(shì)傳統汽車(ch ≠♠ē)的(de)巨頭，他(tā)們每天的(de)損失很(hěn)大(dà)，而且并不(bù$σ©)是(shì)依靠極有(yǒu)限的(de)→₹閉環生(shēng)産，這(zhè)個(gè)根本解決不(bù)了(le)問(wèn)題。

      我覺得(de)好(hǎo)多(γ& duō)事(shì)，都(dōu)是(shì)有(yǒu)代價的(de)。φφ我們遇到(dào)了(le)困難，需要(yào)比較長(♣→¶cháng)的(de)一(yī)段時(shí)間(jiān)才能(néng)恢複，恢®≥複過程中我們待在家(jiā)裡(lǐ)很(hěn)無力，很(hěn)感慨®×。汽車(chē)行(xíng)業(yè)是(shì)很(hěn)脆弱的(de)，晚到(d←≤↓ào)一(yī)定階段，并不(bù)是(shì)想救就(j‍Ωσ↑iù)能(néng)救起來(lái)的(de)，這(zhè)些(xiē)損失疊加之前芯片荒帶♦→來(lái)對(duì)整車(chē)經營的(de)損失，≈"γ我個(gè)人(rén)判斷已經到(dào)了(le)很(hě≤Ωn)虛弱的(de)階段。

原創作(zuò)者：朱玉龍

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