光(guāng)明(míng)網2022年₹♦§(nián)3月(yuè)4日(rì)訊

       據《證券日(rì∑  ↑)報(bào)》記者統計(jì)，觀研天下(xià)發布研究報(bào)告÷♠ε顯示，2019年(nián)我國(guó)智慧交通(tōng)相(xiàng)關的(de)市(sh§ ì)場(chǎng)規模達到(dào)815億元，2023年(nián)預計(jì)達到(dào)1590億元ε→，2019年(nián)至2023年(nián)年(nián)均複合增長(©δ"cháng)率約為(wèi)18.18％。而前瞻産業(yè)研究院的(de)數(shù)據顯示，到(dào)2023年(nián)，智能¶∏∑÷(néng)交通(tōng)行(xíng)業(yè)市(€÷↕<shì)場(chǎng)規模有(yǒu)望超1300億元。

       此外(wài)，據貝恩咨詢公司公布的(deβ α)數(shù)據顯示，新型交通(tōng)基礎設施投✔∏∞£資效率是(shì)傳統基建的(de)6-1 ≥>3倍。根據推算(suàn)，僅通(tōnσ¶™αg)過軟件(jiàn)升級的(de)方式就(jiù)可(kě)以讓大(dà)型城(chéng)✔£‌市(shì)的(de)交通(tōng)效率提升15%-30%，進而帶動實現(xiàσδn)GDP2.4%-4.8%的(de)增₽λ長(cháng)。現(xiàn)在大(dà)‌₹≥₹城(chéng)市(shì)常見(jiàn)的(de®λ≥)“限購(gòu)”“限行(xíng)”政策有(yδφǒu)望在5-10年(nián)內(nèi)取消。通(tōΩ✔÷‍ng)過測算(suàn)，以車(chē)路(lù)協同為(wèi)基礎的(d¥¥☆e)智能(néng)交通(tōng)，将能(néng)夠提升15%-30%的(de)通(tōng)επ€行(xíng)效率。

       可(kě)以預見(jiàn)，大(dà)城± β(chéng)市(shì)人(rén)口會(huì)繼續增ε★加，對(duì)交通(tōng)基礎設施的(de)要(yào∏¥¶>)求會(huì)越來(lái)越高(gāo)。在國(guó)家(jiā)政策大(dà)力扶持、科≤&¶(kē)學技(jì)術(shù)飛(fēi)速前進的(de)大(d≈÷≈♣à)背景下(xià)，巨大(dà)的(de₽↑∑)市(shì)場(chǎng)空(kōng)白(bái)及λ π發展空(kōng)間(jiān)使各行(xíng)業(yè∏₽∏)企業(yè)争相(xiàng)入駐，在各分(☆φεfēn)支領域為(wèi)我們出行(xíng)者提供了(le)更加精細、準确、完善和(hé)智能(✔&néng)的(de)服務。

       ¶$&♠物(wù)理(lǐ)空(kōng)間(jiān)總是(shì)有(yǒu)限的(de)，交通(tōδ‍↔£ng)智能(néng)化(huà)是(shì)保持城(c≠®∑♠héng)市(shì)競争力的(de)必由之路(lù)π☆←；而讓更多(duō)人(rén)享受先進基礎設施帶來(lái)的(de)公₩∑↑共服務，也(yě)是(shì)縮小(xiǎo)貧富差距，實現(xiàn)共同富裕的✔γ₩≠(de)必經之路(lù)。

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