≤★ε自(zì)動駕駛的(de)發展将使交通(tō≈‍★​ng)行(xíng)業(yè)迎來(lái)巨變，美(m '↔φěi)國(guó)智庫蘭德公司多(duō)年(nián)前就(jiù)指出€>©，到(dào)2035年(nián)自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)将©↓↓α趨于成熟；國(guó)際電(diàn)氣和(h ®é)電(diàn)子(zǐ)工(gōng←‍)程師(shī)協會(huì)也(yě)曾預測，到(dào)2040年'÷(nián)全球75%的(de)新款汽車(chē)都(dōu)将實現(xiàn)自(zì)動駕↓<駛。在這(zhè)樣的(de)背景下(xià)，自(zì)動駕駛公司π<∑應運而生(shēng)，傳統汽車(chē)制(zh& ì)造商也(yě)開(kāi)始了(le)轉型，各國(guó)政府相(xiàng)繼制(zh♠♦βì)定相(xiàng)關政策和(hé)法案，加大(dà)資金(jīn)支持力度，推動自(± zì)動駕駛技(jì)術(shù)發展，搶占競争高(gāo)地α§(dì)。

      為(wèi)了(le)實現(xiàπ§βn)智慧出行(xíng)，智能(néng)網聯汽車(chē)的(de)₩ε×→中國(guó)方案是(shì)通(tōng)過充分(fēnφ↑™)融合智能(néng)化(huà)與網聯化(huà)特征，以車(chē)載終端平台、智能(nén•★™σg)計(jì)算(suàn)平台、雲控基礎平台、高(gāo)精地(dì)圖平台和π$(hé)信息安全平台等五大(dà)産業(yè)基礎平台為(wèi)載體(tǐ)，最終實現(xià↕✔n)“人(rén)-車(chē)-路(lù)-雲-網-圖”一(yī)¥ 體(tǐ)化(huà)協同的(de)創新發展。

      為(wèi)此，我國(g<÷≤‍uó)建立了(le)很(hěn)多(duō)智能(néng)網聯汽車≈₹₩ (chē)示範區(qū)、先導區(qū)，大(dà)家(®÷ ≤jiā)都(dōu)在探索怎樣将車(chē)和(hé)λ★路(lù)協同起來(lái)。根據中國(guó)智能(néng)網聯汽₽∞✘車(chē)産業(yè)創新聯盟今年(nián)7月(yuè)的(de)公開(kā♣‌♥₹i)資料顯示：目前全國(guó)已建設17個(gè)國(guó)家(jiā)級¥★智能(néng)網聯汽車(chē)測試示範區(qū)，地(dì)方↑↓'•性的(de)測試場(chǎng)超過20多(duō)個(gè)；并已批複建設江蘇無錫、天津西(©↔ xī)青、湖(hú)南(nán)長(cháng)沙和(hé)重慶兩江四個( λ©gè)國(guó)家(jiā)級車(chē)≥ ↔聯網先導區(qū)，基本覆蓋全部的(de)₹εΩ≥一(yī)線和(hé)中東(dōng)部二線φ↑←城(chéng)市(shì)。

圖片來(lái)源:中國(guó)智能(néng)網聯汽車(chē)産業Ω←≠β(yè)創新聯盟

車(chē)聯網先導區(qū)探索各有(yǒu)分(fēn)工(gōng)

      我國(guó)國(guó)家(jiā)級車(chē)聯✔↓網先導區(qū)包括江蘇（無錫）車(chē)聯網先導區(qū)、湖(hú)南(nán)（長(cháng)沙）車(chē)聯網先導區(q‌ ↔©ū)、天津（西(xī)青）車(chē)聯網先導區(qū)、重慶（兩江新區(qū)）車(chē)聯網先導區(qū)。

      另外(wài)，2022年(nián♥ >→)3月(yuè)，四川（成都(dōu)）車(chē)聯網先導區(qū)建設項目一(yī)×♠≠∏期由騰訊聯合兩大(dà)交通(tōng)生(shēng)态企業(yè)中标建設。↓βγ©

      工(gōng)信部對(duì)四個(gè₹π∑)車(chē)聯網先導區(qū)制(zhì)定的(de)任務目标基本一(₩♠↔yī)緻，但(dàn)探索方向也(yě)有(yǒu)分(f§£←ēn)工(gōng)：江蘇（無錫）主要(yào)是(shì)路(lùε♥)端建設；天津（西(xī)青）是(shì)标>¥∏‍準認證的(de)評價體(tǐ)系建設；湖(hú)南(nán)（長(chánβ≥✔g)沙）是(shì)場(chǎng)景創新、運營模式；重慶（兩江新↔→≤區(qū)）車(chē)聯網先導區(qū)是(shì)φ​₽α山(shān)地(dì)特色車(chē)路(lù)協同應用(yòng)場(ch™∏'λǎng)景。

      從(cóng)四個(gè)國(guó)家(jiā)級車(chē)聯網先導區(qū)建設情況來(lái)看(kàn)：

• 江蘇（無錫）車(chē)聯網先導區(qū)進行(xíng)大(dà)規模試點驗證的(de)一(yī)期項目建設完成，目前↕‍在探索二期的(de)商用(yòng)化(huà)、可(kě)落地(dì)場(chǎng&¶φ)景。

• 湖(hú)南(nán)（長(cháng)沙）εβ車(chē)聯網先導區(qū)立足“雙100”（100公裡(lǐ)智慧高(gāo)速公路(lù)和(hé)100公裡(l↑ ≈ǐ)城(chéng)市(shì)智慧開(kāi)放(fàng)道(dào £ )路(lù)）目标構建C-V2X網絡，優ε​先推動公交、出租等公共服務車(chē)輛(liàng)應用(yòng)場(chǎn ∏λg)景創新，取得(de)了(le)階段性φ♥>進展。

• 天津（西(xī)青）車(chē)聯網先導區(qū)開(kāi)展協同環境構建，率先提出“運營指導建設”思ε←☆π路(lù)，探索無人(rén)物(wù)流配送、無人(rén‌↑)環衛等創新應用(yòng)場(chǎng)景，一(yī)期項目正在建設實£•‍施。

• 重慶（兩江新區(qū)）車(chē)聯網先導區(qū)主打複雜(zá)道(dào)路(lù)交通(‌ ★©tōng)特征和(hé)特殊路(lù)況全場(chǎng)景測試和(h↑♦α¶é)規模化(huà)商用(yòng)，處∏☆ 于起步建設階段。

智能(néng)網聯測試示範區(qū)各具特色

      2022年(nián)‍ Ω≈8月(yuè)，中國(guó)汽車(chē)工(gōng)程學會(huì)和(hé)中國(guó)εδ智能(néng)網聯汽車(chē)産業(yè)創新聯β$≤盟發布智能(néng)網聯汽車(chē)測試示範區(qū)評估結果，8個(gè)測試示範區(<<qū)獲得(de)“2021年(nián)智能(néng)網 β‍π聯汽車(chē)測試示範區(qū)能(néng)力評估優秀單位”。

• 國(guó)家(jiā)智能(néng)汽車(‍♥chē)與智慧交通(tōng)（京冀）示範區(qū)（北(běi)京）✔ε已建成全國(guó)首個(gè)T5級别自(zì)動駕駛封閉測試場(chǎnλ∑×g)，可(kě)複現(xiàn)京津冀地(dì)區(qū)85%城(chéng)市&䧱(shì)、90%高(gāo)速、80%鄉(xiāng)村(cφ≠÷$ūn)交通(tōng)場(chǎng)景。

• 智能(néng)網聯汽車(chē)自(zì)動駕駛封γ•>♦閉場(chǎng)地(dì)測試基地(dì)（上(shàng)海₹↕(hǎi)）2.0由臨港科(kē)技(jì)城(chéng)、上(shàng)研智聯參與建設，是(©γshì)在先期封閉測試場(chǎng)基礎上(shàng)繼續投入資金(jīn)打造的(de)升♠®α∏級版封閉測試場(chǎng)。

• 智能(néng)網聯汽車(chē)自(zì)動駕駛封閉場(ch≠∏Ω±ǎng)地(dì)測試基地(dì)（襄陽）按照(zhào)工(gōng)信部數(shù)字孿生(sπ↓→★hēng)自(zì)動駕駛測試标準建設，通(tōng)過虛拟仿真技(jì)術(shù)将虛拟場×≥(chǎng)景投射進現(xiàn)實測試場(chǎng)景，實現(xiàn)虛實結合 ¥場(chǎng)景測試。

• 國(guó)家(jiā)智能(néng)網聯汽車(★€↑>chē)應用(yòng)（北(běi)方）示範區£→$(qū)封閉場(chǎng)地(dì)已投入運營，面積35萬平方米，封閉道(dào↕×™♥)路(lù)3公裡(lǐ)，有(yǒu)6大(dà)類99個(gè)測試✔&場(chǎng)景，實現(xiàn)了(le)高•φ★(gāo)精地(dì)圖和(hé)5G信号全覆蓋。

• 國(guó)家(jiā)智能(néng)交通(tōng)綜合測試≥€基地(dì)（無錫）是(shì)面向自(zì)動駕駛汽車(chē)上≤↔≥(shàng)路(lù)行(xíng)駛考試和(hé)安全評估的(de)測試場(chǎ™​±ng)，封閉測試道(dào)路(lù)總長&€(cháng)3.53公裡(lǐ)，分(f'↔ αēn)為(wèi)公路(lù)、多(duō)功能(né•φ‌ng)、城(chéng)市(shì)街(jiē)§☆™"區(qū)、環道(dào)和(hé)高(gā♠±₽¶o)速測試區(qū)等。

• 國(guó)家(jiā)智能(néng)網聯汽車(chē)（上(shàng)☆♦海(hǎi)）試點示範區(qū)是(shì)工(gōng)信部批準的(de)我國(guó)首個(gè)智能‌•(néng)網聯汽車(chē)示範區(qū)，開(kāi)放(fàng×€↑¥)的(de)一(yī)期測試場(chǎng)地(dì)（封閉）建設了(le)Gδ₹↕₹PS差分(fēn)基站(zhàn)、LTE-V通(tōng)信≠ ™₹基站(zhàn)、DSRC和(hé)LTE-V路(lù)側單元、智能(néng)紅(hóng)綠'✘(lǜ)燈等，可(kě)提供29種場(chǎng)景測試驗證。

• 國(guó)家(jiā)智能(néng)網聯汽車(chē)（長(cháng)"♦沙）測試區(qū)構建了(le)完善的(de)智能(néng)網聯汽車(←γ&♦chē)虛拟仿真、封閉場(chǎng)地(dì)和(hé)≠π開(kāi)放(fàng)道(dào)路(lù)測試能(néng¥ ↕<)力，包括面向高(gāo)級别自(zì)動駕駛的(de)預期功能(n  ±éng)安全和(hé)信息安全驗證能(néng)力。

• 國(guó)家(jiā)智能(néng)汽車(chē)與智慧交通(t§♥ōng)應用(yòng)示範公共服務平台（重 φ&慶）測試區(qū)已建成開(kāi)放(fàng)，有(yǒu)50個(gè)≠♦λ♣城(chéng)市(shì)交通(tōng)測試場(chǎng↔ β)景，涵蓋彎道(dào)、隧道(dào)、坡道(dào)、 ♥✔ 橋梁、十字交叉口，為(wèi)車(chē)企提供測試服務。

      綜上σε¥×(shàng)，一(yī)類是(shì)國(guó)家(∏>✘jiā)規劃的(de)車(chē)聯網先導區(qū)，旨在有(yǒu)所側重地(dì)探索智能(néng)網聯汽車(chē)發展的φ₩≈β(de)一(yī)些(xiē)問(wèn)題；另一(yī)類是(shì)封閉測試區(qū)或開(kāi)放(fàng)道(dà<Ω∞o)路(lù)測試區(qū)，主要(yào)是(shì)為(wèi)解決 ♠智能(néng)網聯汽車(chē)輛(liàng)的(de)測試場(chǎng)景問(wèn)題。₩∏

      各種測試區(qū)、示範區(qū)、測試ε∑或示範基地(dì)比比皆是(shì)，但(dàn)如(rú)何走出一(β₩yī)條既有(yǒu)特色又(yòu)有(yǒu)實效，真正≠♣©解決城(chéng)市(shì)建設、交通(™σ≠tōng)擁堵和(hé)交通(tōng)管理(l₹←✘ǐ)矛盾的(de)路(lù)子(zǐ)值得(de)探討(tǎo)。

創新思路(lù)：智能(néng)網聯汽車(chē)與智慧城(c®§↑héng)市(shì)融合發展

      最近(jìn)，上(shàng)海(hǎi)金(jīn)橋智能(néng)☆↕"網聯測試示範區(qū)正式啓動，國(guó)內(nèi)首條中心城(chéng)區(qū)自(zì)動駕駛開(kāi)放♥Ω¶↕(fàng)測試道(dào)路(lù)在浦東(dōng)金(j§♦↑īn)橋正式啓用(yòng)。第一(yī)批開≈'(kāi)放(fàng)的(de)測試道(dào)路(lù)有(yǒu)12條，共計(jì)® 29.3公裡(lǐ)，有(yǒu)57個(gè)信控路(lù)口，是(shì)目前上(s₩↓→hàng)海(hǎi)風(fēng)險等級（總體(tǐ‍σ↓∏)被評為(wèi)3級，最高(gāo)4級）最高"♦≈÷(gāo)的(de)開(kāi)放(fàng)測試道(dào)路(lù)× ∑。

      事(shì)實上(shàng)，在首批開(kāi)放(f÷<≤àng)的(de)測試道(dào)路(lù)背後還(hái)蘊含著(zh±‌πe)更深層次的(de)內(nèi)涵：金(jīn)橋是(shì)要(÷←yào)打造全國(guó)乃至全球智能(n←±₩éng)網聯汽車(chē)産業(yè)發展與智慧城(chéng)市(sh∞φλ"ì)建設融合的(de)引領性标杆，促進汽車(c→€hē)産業(yè)智能(néng)化(huà)轉型升級與城(chéng)市(sh& α₽ì)建設智能(néng)化(huà)轉型升級的(de)協  同發展。

      2021年(‌¥nián)7月(yuè)，中共中央、國(guó)務院正式公布≤✘₽•《關于支持浦東(dōng)新區(qū)高(gāo)水(shuǐ)平改革開(kāi)放(fàngλ<)打造社會(huì)主義現(xiàn)代化(huà)建設引領區(qū)的(de)∞↕♥意見(jiàn)》賦予浦東(dōng)新區(qū)改革開(kā♣®→i)放(fàng)新的(de)重大(dà)任務，♦ε•同時(shí)賦予浦東(dōng)以立法權，将進一(yī)步加快(kuài)智能(né₩ ng)網聯汽車(chē)的(de)立法進展。

      2022年(ni​≠₽ án)6月(yuè)，為(wèi)全力培育上(shàng)海(hǎi)産業( ¶yè)高(gāo)端轉型新動能(néng)，促進智能(néng)終端産業(yè)帶動  &實體(tǐ)經濟和(hé)數(shù)字× φ•經濟發展，上(shàng)海(hǎi)印發的(de)《上↔ (shàng)海(hǎi)市(shì)促進智能(néng)終端産業(yè)高(gāo)質量發δβ↓♣展行(xíng)動方案（2022—2025年(nián)）》提出，到(™β♣¶dào)2025年(nián)，上(shàγεng)海(hǎi)智能(néng)終端産業(yè)規模突破7000♣✔≠​億元。其中，智能(néng)網聯汽車(chē)産值超過5000億元，具備先進智能(né•>ε¶ng)網聯功能(néng)的(de)新車(chē)産量占比超5<↑∏0%。具體(tǐ)目标包括，重點打造10款以上(shàn₩φ₩g)爆款智能(néng)網聯汽車(chē)、10個(gè)以上(shàn ✔g)商用(yòng)智能(néng)網聯汽車"φ↔(chē)标杆應用(yòng)場(chǎng)景；"δ≤推動核心芯片、基礎軟件(jiàn)等關鍵技(jìβ→"&)術(shù)創新突破，加快(kuài)智能(néng)駕駛、智能(né £₽ng)網聯、智能(néng)座艙等終端系統技(jì)術(shù)産業(yè)€∑εγ化(huà)；在浦東(dōng)等重點區(qū)域培育3個(> δ↓gè)以上(shàng)智能(néng)網聯汽車(chē)應用(yòng)落‍↕地(dì)示範區(qū)域。

      2022年(nián↓$γ)9月(yuè)，上(shàng)海(hǎi)市(shì)政府辦公廳印π∑★發《上(shàng)海(hǎi)市(shì)加快(kuài)Ω♠&Ω智能(néng)網聯汽車(chē)創新發展實施方案》提出，到(dàλγ​o)2025年(nián)将初步建成國(guó)內(nèi)領先的(de)智能(néng)網¶™α聯汽車(chē)創新發展體(tǐ)系。目前，浦東(dōn§®×g)金(jīn)橋、臨港、嘉定等區(qū)域都(dōu)有(yǒu)智能(néng)網  聯測試道(dào)路(lù)，也(yě)有(yǒu)各自(zì)的(de)©✘ φ區(qū)域政策，其中浦東(dōng)更具立法優勢，智能(néng)網聯汽車(chē)φ♦産業(yè)方面的(de)立法工(gōng)‌δ作(zuò)正在快(kuài)速推進，在相(xiàng)關法律法規的(de)支撐下(xα≠ià)，浦東(dōng)有(yǒu)望實現(xiàn)智能(néng)網聯汽車(chē)各方面真≈¶正的(de)有(yǒu)法可(kě)依。

      浦東(d ©ōng)金(jīn)橋的(de)思路(lù)是(shì)“聰明(míng)城(chéng)市(shì)，智慧出行(xíng)≤↔β”，在城(chéng)市(shì)建設之初就(ji∏←✘ù)将智能(néng)網聯汽車(chē)融入進來(lái)，在這(z←¶>≥hè)方面，金(jīn)橋有(yǒu)著(zhe)得(de)天獨厚的(de)條件(jiàn)。

立足“四個(gè)高(gāo)地(dì)”，推進智能(néng)網聯汽車(chē)落地(dì)

      區(qū)别于其他(tā)智能(néng)網聯測試示範‌£®β區(qū)，金(jīn)橋具有(yǒu)自(zì)己的(de)特色★Ω和(hé)優勢，主要(yào)體(tǐ)現(xiàn)在以産業(yè)高(gāo)地(dì)、政™δ₹±策高(gāo)地(dì)、場(chǎng)景高(gāo)地(dì)和(hé∑€↓)标準高(gāo)地(dì)四個(gè)方面。

壹   産業(yè)高(gāo)地(dì)：産城(σ∞€chéng)融合發展

      中國(guó)（上(shàn×‌g)海(hǎi)）自(zì)由貿易試驗區(qū)管理(lǐ)委員(y​§∑&uán)會(huì)金(jīn)橋管理(lǐ)局副局長(cháng)嚴俊傑介紹說(shuō)，金(≠β↑§jīn)橋有(yǒu)最完整的(de)智能(néng)網聯産 β÷<業(yè)生(shēng)态，既有(yǒu)上(shàng)汽通α (tōng)用(yòng)、泛亞技(jì)術(shù)研究中心等汽車(chē‌≈★)産業(yè)鏈，也(yě)有(yǒu)華為(wèi)、中移動上(shàng)海(hǎi)研δ¥β‌究院、中國(guó)信通(tōng)華東(dōng)分(fēn)院等信息産業(yè)機(↕¶jī)構。這(zhè)裡(lǐ)集聚的(de)基礎非常雄厚，也(∞£β‍yě)非常完整。

      智能(nén ✘€→g)網聯汽車(chē)産業(yè)生(shēng)态圈有(yǒu)助于實踐5G+π™←新基建+智能(néng)汽車(chē)融合發展路(lù)✔Ω線，結合産城(chéng)融合優勢，構建開'>(kāi)放(fàng)、融合、共享的(de)技(jì)術(shù)平台、數(sh★φ≥ù)據平台，優化(huà)支撐産業(yè)轉化(huà)孵化(huà)的(de∞>')軟硬件(jiàn)環境，開(kāi)發出最有(yǒu)特色的(de)産品和(hé)解決方案♥☆ ™。

貳   政策高(gāo)地(dì)：既務實又(yòu)突破

      嚴俊傑表示，浦Ω★東(dōng)引領區(qū)擁有(yǒu)獨立立法♦←權，首先将智能(néng)網聯汽車(chē)作(zuò)✔×‍為(wèi)第一(yī)批推進的(de)立法項目，支撐智能(néng)網聯汽車(&£'chē)的(de)發展。金(jīn)橋示範區(qū)将用(yòng)好(hǎo)相π"(xiàng)關立法創新突破的(de)政策優勢，探索無駕駛員(yuán)智能(♠•→néng)網聯汽車(chē)/無人(rén)駕駛裝備的(deγ≠σ©)道(dào)路(lù)測試、示範應用(yòng)、運營收費(fèi)、↓≤♦↔高(gāo)快(kuài)速路(lù)測試與示範應用(y☆​÷òng)的(de)先行(xíng)先試，吸引智能(n↔‌£éng)網聯汽車(chē)在浦東(dōng)實現(x‌≤δδiàn)更高(gāo)層次的(de)集聚和(hé)發÷♥♦展。

      他(tā)說(shuō)：“政府的∞©"¥(de)著(zhe)力點是(shì)打造智能(néng)網聯汽車(chē)産業(yè★≈£₩)生(shēng)态，持續優化(huà)營商環境。新産業(yè)✔λ¶需要(yào)新的(de)扶持政策，通(tōng)≤€&過加大(dà)支持力度，将有(yǒu)助于推進測試區(qū)場(chǎng)景•‌¥λ建設和(hé)智能(néng)網聯汽車(chē)商業(yè)化(huà)"&應用(yòng)落地(dì)，促進更多(duō)創新型企業(yè)形成集聚效應，<¶β₹研發出更多(duō)新産品。特别是(shì)在金☆₩(jīn)橋從(cóng)出口加工(gōng)區(qū)向城(ch₩✘©¶éng)市(shì)副中心轉型過程中，更需要(yào)打造更多(duō)更優質的(de)産業​​÷(yè)承載空(kōng)間(jiān)來(lái)吸引産業(yè)→™集聚。”

      他(tā)告訴記者，管委會(huì)會(huì)把企&♣¥α業(yè)的(de)一(yī)些(xiē)相(xiàng)關訴求從βγ∞(cóng)立法角度表達出來(lái)，推進立法進展。“浦東(dōng)立法還(hλ"ái)是(shì)比較務實的(de)，一(yī)直在穩步推進，例☆∞☆如(rú)企業(yè)集中關注的(de)無駕駛員(yuán)上(shàn •g)路(lù)測試、允許從(cóng)事(shì)商業(yè)運營、下(xià)一(yī)步的♠λ(de)商業(yè)運營化(huà)收費(fèi)，以及盡快(kuài)₽₽放(fàng)開(kāi)路(lù)權、高÷£(gāo)快(kuài)速路(lù)測試許可"δ‍>(kě)、無人(rén)配送車(chē)輛(lià←¶£ng)上(shàng)路(lù)等。”他(tā)說(shuō)。

      他(tā)★£說(shuō)：“我們将通(tōng)過智<↑能(néng)網聯汽車(chē)測試區(qū)、車(chē)路(lù)協同> δ↓新基建、商業(yè)化(huà)應用(yòng)探索，實現(xiàn)為(wèi)浦東($§↓dōng)新區(qū)打造社會(huì)主義現(xiàn)代化(huà)建設引領區(qū)的(d↕¥e)目标。”

叁   場(chǎng)景高(gāo)地(dì)：形成商業(yè)閉環

      據介∑γε×紹，圍繞城(chéng)市(shì)副中心建設，金(jīn)橋正在開(kā‌"£i)發六片全新區(qū)域——打造“六朵金(jīn)花(huā)”綜合體(tǐ)，形成“地φλ(dì)上(shàng)一(yī)座城(chéng)、φ♦↑ 地(dì)下(xià)一(yī)座城(chéng)、雲端一(yī)座城(ché÷≤ng)”的(de)規劃建設格局。全新打造的(de)城(chéng≥↕)市(shì)立體(tǐ)空(kōng)間(jiān)涵 ∑≤蓋現(xiàn)成的(de)地(dì)鐵(tiě)、地(dì)面道(d​$×‌ào)路(lù)，以及新建的(de)辦公樓、 ​酒店(diàn)、商業(yè)綜合體(tǐ)、劇(jù)場(chǎng)、學校(xiàφ≠✘®o)、住宅及地(dì)下(xià)停車(chē)庫，在所有(yǒu)的(de)要π♦(yào)素中将融入智慧城(chéng)市(shì)和(λ® hé)智能(néng)網聯汽車(chē)的(de)最新技(j>σì)術(shù)。

       嚴俊傑解釋說(sh‍←uō)：“因為(wèi)是(shì)在白(bái)紙(zh♦→ǐ)上(shàng)打造一(yī)座新城(chéng)，沒有(y∞☆±εǒu)曆史問(wèn)題的(de)束縛，可(kě)以将未來(lái)車(chē)∏↕↑∏和(hé)自(zì)動駕駛要(yào)素融入進去(qù)，包括智慧城(ch±∑ éng)市(shì)的(de)傳感器(qì)¶'©&、數(shù)字孿生(shēng)等，這( α↔zhè)樣更容易實現(xiàn)突破；同時(shí)更有(yǒu)利于•φ積累經驗，最終在原有(yǒu)城(chéng)→®市(shì)的(de)不(bù)斷更新改造中全面鋪開(kāi)，這&&₽(zhè)應該是(shì)一(yī)條非常好(hǎo)的(de)路(lù←₩ ±)徑。”

       那(nà)麽，“三座城(c£ ©φhéng)”的(de)理(lǐ)念如(rú)何與自(zì)動駕駛測試區(↕≈qū)有(yǒu)機(jī)結合呢(ne)？金(jīn)橋給出的('&de)答(dá)案是(shì)繁榮共生(shēn≈π÷g)、融合發展，測試區(qū)對(duì)智能(néng)網聯汽車(€™✘"chē)的(de)探索就(jiù)是(shì)要(yào)解決如(rú)何融入未來(lái)城(≥$₩↓chéng)市(shì)和(hé)未來(lái)生(s←&σ✔hēng)活的(de)問(wèn)題；而新城(chéng)打造也(yě)為(wèi)智能(nén‍∞‌₽g)網聯汽車(chē)的(de)落地(dì)提供了(le)承載力和(hé)落地(dì)空(kōnε♠₽£g)間(jiān)。

      嚴俊λ♠ 傑指出：“實現(xiàn)和(hé)研發、生(shēng)産≠¶¶、生(shēng)活息息相(xiàng)關的♦‍Ω (de)特色應用(yòng)場(chǎng)景必須注重深度和(hé)&¥≠溫度。除了(le)技(jì)術(shù)問(wèn)題，特别要(yào)•♠解決場(chǎng)景的(de)商業(yè)化(huà)落地(dì)，特 ♦‍♦别是(shì)解決用(yòng)戶的(de)剛需，如(rú★‌)中心城(chéng)區(qū)交通(tōσ£↓ng)擁堵、停車(chē)帶來(lái)的(de)焦慮π∏ 。有(yǒu)剛需用(yòng)戶就(jiù)願意付費(fèi)，就(j™'iù)會(huì)形成商業(yè)閉環。”

肆   标準高(gāo)地(dì)：引領行(xí∞∞→♦ng)業(yè)發展

      浦東(dōng)一(yī≈✔¶)直緻力于打造引領行(xíng)業(yè)發展的(de)“浦東(dōng)标準”，制(©♦πγzhì)定具有(yǒu)示範作(zuò)用(yòng)的(de)行(xíng)¥©業(yè)标準體(tǐ)系，打造具有(yǒu÷♦₩ )引領性的(de)标杆項目，全新的(de)金(jīn)橋模式正在逐步沉澱可(kě)複制‍♥(zhì)、可(kě)推廣的(de)浦東(dōng)經驗。

      為(wèi)更好(hǎo)地(dì)推進金(jīn)♥δ橋智能(néng)網聯汽車(chē)測試示範區(qū)建設，在上(shσ↕ Ωàng)海(hǎi)金(jīn)橋經濟技(jì)術(shù)開(kāi)發區(qū)管理(l₽₽β ǐ)委員(yuán)會(huì)的(de)指導下♣↓(xià)，由上(shàng)海(hǎi)金(jīn)橋（集團☆σ）有(yǒu)限公司和(hé)上(shàng)海(hǎi)電(diàn)科(kē)智能(↑←néng)系統股份有(yǒu)限公司共同成立了(le)上(shà‍ ✘ng)海(hǎi)金(jīn)橋智能(néng)網聯汽車(chē)發展有(yǒ↕® ‍u)限公司。

      公司将為(wèi)金(jīn)橋智能(néng™  )網聯汽車(chē)測試示範區(qū)提供技(jì)術(shù)支撐和(hé)運營管理(∑↔lǐ)，助力浦東(dōng)新區(qū)打σ€€造“未來(lái)車(chē)”産業(yè)的( §♠±de)智能(néng)網聯汽車(chē)管理(lǐ)​∑運營功能(néng)性平台；作(zuò)為(wèi)浦東(dōng)新區>ε∑>(qū)智能(néng)網聯汽車(chē)測試♦"σ♣與示範的(de)第三方機(jī)構，将從(cóng)金(jīn)橋測試示範區(qū)起步，承擔↑♥<"浦東(dōng)範圍內(nèi)逐步開(kāi)放(fàng)的(de)其他(tā)區(qū)域>÷✘測試道(dào)路(lù)的(de)建設、運營和(hé)管理(lǐ)工(♣÷♣gōng)作(zuò)。

      總經理(lǐ)林(lín)瑜表示：“我們的(de→¶∑↕)技(jì)術(shù)著(zhe)力點是(shì)探索将作(zuò)‍♦→♠為(wèi)未來(lái)數(shù)字化(huà)終端的(de)智能(néng)‍≈•♣網聯汽車(chē)融入智慧城(chéng)市(shì)數(shù)字化(♥₽¶huà)轉型。在政府投入打造的(de)公共數(shù)據≥®π≠平台基礎上(shàng)對(duì)接路(lù)側數(s∑§→hù)據、監管數(shù)據、運行(xíng)數 π£(shù)據，為(wèi)智能(néng)網聯汽車(chē)研發制(zhì)造企業(yè)的(de δ)車(chē)輛(liàng)賦能(nén÷€g)，同時(shí)為(wèi)城(chéng)市(shì)交通(tōng)"$♦管理(lǐ)和(hé)城(chéng)市(shì)運營賦能(néng)。”

     在這(zhè)方面，金(j±≥īn)橋打造的(de)雲平台或大(dà)數(shù)據中心能<∏(néng)夠實現(xiàn)雙向交互，重點解決數(shù)據标準、信息安全方面的♦₹(de)關鍵問(wèn)題，實現(xiàn©↕★‌)創新突破。

挑戰和(hé)難點不(bù)容小(xiǎo)觑

      談到(dào)推進智能(nénε↓©g)網聯示範區(qū)過程中的(de)挑戰和(hé)難點，林(lín)瑜認為(wèi)，首先是( ÷ shì)法律法規的(de)問(wèn)題，這(zhè)是(shì)先行(xíng)先試要(yα‌αào)突破的(de)難點；第二是(shì)不(bù)同層次的(de)建設機(jī)制(zhì)，各地(dì)各有(yǒu)千秋，沒有(yǒu)固定模式，浦東(dōn₩₩g)也(yě)在探索；第三是(shì)建設涉及部門(mén)繁多(duō)，技(jì)術(shù)、産業(yè)、交通(tōng)管理(lǐ)、公安等方方↔ 面面需要(yào)協調，在共識基礎上(shàng)平衡各方面的(de)訴求；第四是(shì)效益評估問(wèn)題，需要(yào)更加清晰和(hé)量化(huà)的(de)投入和(hé₩₹>∞)産出，以利于後續從(cóng)示範區(qū)推廣到(dào)整個(gè)城(chén₩✘σg)市(shì)。

      林(lín)瑜解釋說(shu<ε₽©ō)，車(chē)路(lù)協同、車(chē)輛(liàng)智能(néng)化(hu'×✔​à)為(wèi)城(chéng)市(shì)帶來✘✘(lái)了(le)效益，也(yě)帶來(lái)了(le)挑戰γ♣≤≠。效益評估牽扯的(de)問(wèn)題最多(duō)，汽車(chē)方面的(de  )效益更多(duō)是(shì)新産品研發，因為(wèi)智能(néng)網聯☆₩×→汽車(chē)不(bù)是(shì)在實驗室裡(lǐ)，要(yào)能✘♦(néng)夠在城(chéng)市(shì)道(dào)路(lù)上(shàng)φ∑×♥運行(xíng)，無論車(chē)路(lù)協同還(hái)是(shì)智慧"™城(chéng)市(shì)，未來(lái)車(chē↓✘)賦能(néng)到(dào)什(shé¶Ω∏<n)麽程度需要(yào)評估。

      另外(wài)，車(chē)輛(liàng)對(duì)¶±>城(chéng)市(shì)管理(lǐ)、♦​εΩ交通(tōng)安全、用(yòng)戶安全、公¶≥Ω¶衆生(shēng)活便利度、節省多(duō)少(shǎo)時(shí)Ω₹♥間(jiān)、提升多(duō)少(shǎo↑©)幸福感和(hé)獲得(de)感也(yěγ×↑)需要(yào)進行(xíng)評估。如(rú)果能(néng)夠有(yǒu)幾λγ€↔個(gè)維度的(de)效益評估模型，對(duì☆♣‌)于後續從(cóng)示範區(qū)走向大(dà)面積推廣非常有(yǒu)益。

未來(lái)規劃與階段性目标

       林(líδγ≠Ωn)瑜坦承：“中國(guó)智能(néng)網聯示範區(qū)确實很(hěn)多(duō)，上(s>¶φhàng)海(hǎi)也(yě)不(bù¶π♣)止一(yī)個(gè)。從(cóng) π裡(lǐ)程數(shù)看(kàn)金(jīn ®)橋并不(bù)多(duō)，但(dàn)我們的(de)最大(d•<à)特色和(hé)優勢在于産業(yè)厚度、技(jì)術(shù)深度和(hé)生(shēng)活溫度'•β→。”

       談到✘✘(dào)下(xià)一(yī)步發展，他(tā)表示，未來(lá↓αi)測試區(qū)的(de)階段性目标是(shì)為(wèi)測試開(kāi)放(fàng)更大φ≤¥±(dà)的(de)路(lù)權，以金(jīn)橋部分(fēn)典型城(chéng)市(shì"♦ )道(dào)路(lù)為(wèi)起點，争取在一(↓$‍yī)兩年(nián)內(nèi)從(cóng)第一(yī)階段的(de)29. ₩​ε3公裡(lǐ)拓展到(dào)金(jīn)橋全域，同時(shí)推動高(gāo)速、高(g≥'→γāo)架的(de)開(kāi)放(fàng)，然後是(shì)¥φ≈浦東(dōng)全域開(kāi)放(fàng)；在示範應用(yòng)方α£面，主要(yào)是(shì)打造商業(yè)化(huà)應用(yòng)場(↕γ &chǎng)景，結合城(chéng)市(shì)建₩"↔設重點推動無人(rén)駕駛出租車(chē)、無人(rén)駕駛公交接駁、無人(rén)駕駛裝備和 ≈©(hé)地(dì)下(xià)車(chē)庫自(zì) ✔©主泊車(chē)等應用(yòng)場(chǎng)景，加快(kuài)産業(yè)集聚和(hé)商π§業(yè)落地(dì)。

       他(tā)最後強調，作(z₩γ®uò)為(wèi)浦東(dōng)金(jīn)橋全産業(yè)鏈參與金☆<‍(jīn)橋智能(néng)網聯汽車(chē)示範區(qū)建設與發展&δ↔的(de)紐帶，上(shàng)海(hǎi)金(jīn<♣)橋智能(néng)網聯汽車(chē)發展有(yǒu)限公司将結合浦東(dōng)新¶φδ 區(qū)金(jīn)色中環建設任務，貫徹金(φ​↔₽jīn)橋集團“三座城(chéng)”規劃建設理(lǐ)念，發揮“浦東(dōng)優勢”，打♦€≥通(tōng)智能(néng)網聯汽車(chē♠¶£)商業(yè)化(huà)落地(dì)的(de)“最後一(yī)公裡(lǐ)”， ∑實現(xiàn)智能(néng)網聯汽車(chē)産業(yè)與智慧城(c× σhéng)市(shì)的(de)融合發展，打造未來(lái)特大(dà)型城(chéng)Ω₹市(shì)“聰明(míng)城(chéng)市(shì)+智慧交通(tōng)+智能(néng)駕駛≠♦∞”的(de)融合标杆。

參考資料：

1. 我國(guó)智能(néng)網聯汽車(chē)道(dào)路(lù)測試發展現(x'<₽iàn)狀及測試互認研究，中國(guó)智能(÷©néng)網聯汽車(chē)産業(yè)創新聯盟，公維潔；

2. 智慧交通(tōng)一(yī)張網，我國(guó)已建四♥→個(gè)國(guó)家(jiā)級車(chē)聯α≤↑網先導區(qū)，智能(néng)交通(tōng)技(jì)術(s•& ≤hù)前沿。

轉自(zì)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)與軟件(jiàn)