接上(shàng)篇：國(guó)內(nèi)智能(néng)網聯汽車(✘₹÷↓chē)示範基地(dì)（區(qū)、路(lù)）深度解析-地(dì)方級（上(shàng)♣σ↓）

2.5 西(xī)北(běi)

2.5.1 陝西(xī)

2.5.1.1 長(cháng)安大(dà)學車(chē)聯網與智能(nφπβéng)汽車(chē)試驗場(chǎng)

      2λ♣ σ019年(nián)2月(yuè)，西(xī"€€₹)安市(shì)工(gōng)信局、市(s ¥ hì)交通(tōng)局和(hé)市(shì)公安局聯合印發《西(xī)安市(shì)×‍規範自(zì)動駕駛車(chē)輛(liàng)測試指→¶&導意見(jiàn)（試行(xíng)）》和(hé)《西(xī←π‌÷)安市(shì)自(zì)動駕駛車(ch↑÷©ē)輛(liàng)道(dào)路(lù)測試實施細則（試行(xíng)）》，對(duì)測試區↓∑(qū)域、測試車(chē)輛(liàng)、事(shì)故認定等相(xiàng)關問(wèn)→≠‍題進行(xíng)了(le)規範。同時(shí)，将長(cháng)安大φ (dà)學車(chē)聯網與智能(néng)汽車(ch←​ē)試驗場(chǎng)指定為(wèi)西 ¶π (xī)安市(shì)唯一(yī)的(de)自(zì)動駕駛封閉場(‌ <chǎng)地(dì)測試基地(dì)。長(cháng)安大(dà)學車(chē)聯網與智能→φε(néng)汽車(chē)試驗場(chǎng)是(sh→∑ì)在原長(cháng)安大(dà)學渭水(shuǐ)校(xiào)區(qū)汽車(chē)Ω✔綜合性能(néng)試驗場(chǎng)（全國(קφ₽guó)高(gāo)校(xiào)唯一(yī)的(de)A級汽車(chē✔δ)性能(néng)試驗場(chǎng)）基礎上(shàng) ☆™♥，進行(xíng)電(diàn)子(zǐ)化(hu↔¶à)、信息化(huà)、智能(néng)化(huà)改造完成的(de)。長★♠£(cháng)安大(dà)學汽車(chē)試♣×>₹驗場(chǎng)是(shì)國(guó)家(jiā)“211工(gōng)程”，“£<☆δ985優勢學科(kē)平台”、“雙一(yī)流學科(kē)”✔βλ重點投資建設項目，于1995年(nián​<≥)開(kāi)工(gōng)建設，1999年(nián)建成↑₩投入使用(yòng)，占地(dì)423畝。建有(yǒu)全長(cháng)2.4α‍≥公裡(lǐ)的(de)汽車(chē)高(gāo)速環形跑道(dào)、1.1公裡(lǐ)直線試車(εδ≈chē)道(dào)、1.3萬平方米的(de)操縱穩定性試驗廣場(chǎnσ₹→✔g)、汽車(chē)駕駛訓練場(chǎng)，建有(yǒu)五種可(kě)靠性強化(huà)  φ∑典型試驗道(dào)路(lù)、三種低(dī)附著(zhe)系數(shù)組合路(lùπ←‌)面、兩種爬坡道(dào)及涉水(shuǐ)路(lù)等專用(yòng)汽車(c∞∏πhē)試驗道(dào)路(lù)，并構建了(le)較為(wèi)完備的(de)車(chē↑© )聯網通(tōng)信體(tǐ)系。封閉測試♣ ∑場(chǎng)地(dì)的(de)測試場(chǎng)景具體(tǐ)包括操縱穩定性試驗§♥•廣場(chǎng)、高(gāo)速環道(dào)、直線§↔×道(dào)路(lù)、左直角彎道(dào)、右直角彎道(dào)、S彎道(dào)、上(shà∞¶Ωng)坡道(dào)、下(xià)坡道(dào)、限寬☆↔φ車(chē)道(dào)、平行(xíng)式停車(chē)位、垂★ε直式停車(chē)位、十字路(lù)口、γ≤丁字路(lù)口、施工(gōng)道(dào)路(lù)、隧道(dào)、越₩​♥​野道(dào)路(lù)、無道(dào)路(lù)标線道(dào)路(lù)、涉水(‌σ±shuǐ)路(lù)、低(dī)附著(zh ✔e)系數(shù)路(lù)、比利時(shí)₹©≠ 路(lù)、魚鱗坑路(lù)、長(chá∑‍₽ng)坡路(lù)、扭曲路(lù)、卵石路(lù÷₹♥)等測試場(chǎng)景并設置有(yǒu)多(duō)種交通(tōng)标志(zhì)标識、交通™≥Ω(tōng)信号燈以及道(dào)閘。試驗±‌₽÷場(chǎng)集成了(le)LTE、LTE-V、DSRC、Wi-Fi、EUHT五種無線網絡，構≠←π建了(le)較為(wèi)完備的(de)車(chē)λ★聯網通(tōng)信體(tǐ)系。同時(shí)研發并配備了(le)無人(r ‍én)車(chē)、智能(néng)網聯汽車(chē)、無人(rén)車(cσ♦hē)室內(nèi)測試機(jī)電(diàn)一(yī)體(tǐ)化(h™☆uà)系統、半實物(wù)仿真測試平台、交通(tōng)信号控制(zhì)系統、視(shì)頻×∑★↔(pín)監控系統、UWB定位系統、龍門¶♠(mén)架、模拟隧道(dào)、地(dì)感線圈、ETC系統、光(guāng)纖網絡、ε>高(gāo)性能(néng)服務器(qì)等各種測試裝備，完成了(le)部分(fēn)試驗道(d↔←ào)路(lù)的(de)智能(néng)化(huà)。可(kě)滿足行(xíng)人(rén↕÷)避撞、自(zì)行(xíng)車(chē)避撞、緊急停車( Ω★↔chē)避碰、紅(hóng)綠(lǜ)燈自(zì)動識✔¶‌≥别、自(zì)動穿行(xíng)隧道(d>>★∑ào)、車(chē)-路(lù)信息交互、車(chē)-車δ↕‌ (chē)交互、側向超車(chē)、遠(yuǎn)程視(shì)頻(p β$ín)監控、穿行(xíng)S形路(lù)障、各種城(chéng)市(shì)/高(gāo)速/φ 鄉(xiāng)村(cūn)公路(lù)應用(yòng)場(chǎ∞$>ng)景下(xià)的(de)車(chē)聯網與智能(néng)汽車(chē)測試需π÷'求。2018年(nián)10月(yuè)，西(xī)安市(shì)工(gōn <§"g)信局發布關于确定西(xī)安市(shì)第一(yī)批自(zì)動駕駛汽€♥♣β車(chē)測試道(dào)路(lù)的(de)公告，從(cóng)而推動西(x"¥¥ī)安市(shì)智能(néng)網聯汽車(chē)産業(yè)₹★♠發展和(hé)應用(yòng)。确定以“京東(dōng)大(dà)∑$道(dào)、東(dōng)長(cháng)安街(jiē)南(nánΩσ♣☆)側輔道(dào)、神舟三路(lù)、航創路(lù)”為↓₽ (wèi)閉環的(de)道(dào)路(lù)為(wèi)西(xī)安市↔α(shì)第一(yī)批自(zì)動駕駛汽車(chē)✔‌γσ測試路(lù)。2019年(nián)10日(rì)，西(xī)安高(gāo)新技(jì)術(sα₩hù)産業(yè)開(kāi)發區(qū)将建設“智慧創新港及西(xī)安智能(néng)網聯汽©•車(chē)示範區(qū)”項目，将高(gāo)新區(qū)打造成為(wèi)智♥×能(néng)網聯汽車(chē)示範區(qū)、智慧出行(xíng)和(hé)智慧交通(✘Ω≤tōng)的(de)标杆區(qū)域。

圖20：“車(chē)聯網與'♣↑智能(néng)汽車(chē)測試技(jì)術‌φ↕↓(shù)創新聯盟”研討(tǎo)會(hu♥σ≈ì)

2.5.2 甯夏

2.5.2.1 中國(guó)銀(yín)川智能&↑ (néng)網聯汽車(chē)測試與示範運營基地(dì)

      2018年(nián)2月(yuè)，中國‍®(guó)銀(yín)川智能(néng)網聯汽車(chēπ₩)測試與示範運營基地(dì)揭牌。基地(dì)落地(dì)濱河​$γ♦(hé)新區(qū)，總體(tǐ)規劃可(kě)概括為(wèi)“一(yī)→↓×大(dà)核心基地(dì)”、“四大(dà)基礎業(yè)務功能↓γ♦(néng)”以及“九大(dà)衍生(shēng)服務平台”，主要(yào)<₩涵蓋開(kāi)放(fàng)測試區(qū)（一(yī)期及二期）、封閉測試區(q♦₩ū)（城(chéng)鎮道(dào)路(lù)及鄉(x&≥σiāng)村(cūn)道(dào)路(lù)）、虛拟場(chǎng)景測試實驗室γ✔等部分(fēn)。其中，開(kāi)放(fàng)測試ββ≤δ區(qū)（一(yī)期）将完成“三種類型道(dào)路(lù)”以及“∑π£•四類功能(néng)區(qū)域”等工(gōng)作(zuò)，開(kāi)放(fàn‌£‌≠g)道(dào)路(lù)總長(cháng)度約37公裡(lǐ)，涵蓋高(gāo)速路(lù)、₽↕旅遊路(lù)、快(kuài)速路(lù)等開(kāi)✔"©♥放(fàng)測試路(lù)段，并包括科(k☆↑α≥ē)研實驗區(qū)、科(kē)普展示區(qū)、休閑<‍®∑體(tǐ)驗區(qū)、示範實踐區(qū)等四大(dà)功能(nén§‌→g)區(qū)域。将以基地(dì)為(wèi)依托，βα•全面推動銀(yín)川市(shì)智能(néng)網聯汽車(chē)産"↔業(yè)集群聚集，為(wèi)汽車(chē)智能(néng)化(₽Ωφhuà)指數(shù)評價提供服務，構建服務全國(guó)的(de∑λλ)智能(néng)網聯汽車(chē)綜合業(yè)務。

圖21：銀(yín)川智能(néng)網聯汽車(chē)運營基地(dì) ↓€揭牌儀式

2.6 華南(nán)

2.6.1  廣東(dōng)

      2018年(nián✔∞♥)12月(yuè)，廣東(dōng)省工(gōng)信∏£‍廳、公安廳、交通(tōng)運輸廳制(zhì)定了(le)《廣東(dōng)省智能(néng)β∑網聯汽車(chē)道(dào)路(lù)測↕∑試管理(lǐ)規範實施細則（試行(xíng)）》，↓★★該文(wén)件(jiàn)明(míng)确了(le)測試主體(tǐ)、測試駕駛人(₽✘γrén)及測試車(chē)輛(liàng)、封閉道(₹φdào)路(lù)、場(chǎng)地(dì)和(hé)測試道(dào↕'∏<)路(lù)、測試申請(qǐng)及審核等方面的(de)細則。各有•✔‍(yǒu)關地(dì)市(shì)封閉道(dào)路(l∞¶¶±ù)、場(chǎng)地(dì)，除了(le)隧道ε¶∏γ(dào)、林(lín)蔭道(dào)、加油/充電(diàn)站(™ ∞¥zhàn)、地(dì)下(xià)停車(chē)場(chǎng)、十字路(lù)口、丁字路(l‌★"ù)口、圓形環島等通(tōng)常交通(tōng)場(chǎng)景的(de)搭建✘♥≠↓外(wài)，還(hái)要(yào)充分(f​ε↑ēn)利用(yòng)特殊地(dì)形坡度等建設特色場(chǎng)景。20π​β‌19年(nián)8月(yuè)，廣西(←↔xī)省印發《廣西(xī)加快(kuài)5G産業(yè)發展行(xíng)動計(jì)劃（20 ₹19—2021年(nián)）》，在5G+智能(néng)出行(x✘​ ≈íng)領域：開(kāi)展無人(rén)駕駛、無人(rén)物(wù)流配送試點，發展車(chēσσ‍)輛(liàng)編隊自(zì)動行(xíng)駛、高(α$↓gāo)級别自(zì)主駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛等新模式；結合環境感♣φ知(zhī)、車(chē)載操作(zuò)系₩‌統、高(gāo)精度導航等核心技(jì)術(shù)，研發具備自(zì)動駕¥ ‌駛功能(néng)的(de)智能(néng)網聯汽車(chē)λ↔←>，實現(xiàn)“5G+智能(néng)網聯汽車(chē)”融合發展；積極推進柳州5G$&-V2X車(chē)路(lù)協同示範項目，探索形成廣西 <♥(xī)特色的(de)智慧公路(lù)運營管理(lǐ)新模式，2021年(nián)底前，實現(xσ€λiàn)智能(néng)網聯汽車(chē)商用(yòng)。海(hǎi)南(nán)省緻力于打造→§成為(wèi)全球智能(néng)網聯汽車(chē)開(kāi•×)發和(hé)應用(yòng)基地(dì)，創建國(guó)際智能(néng→§λ)網聯汽車(chē)産業(yè)園區(qū)>≠→，并引入車(chē)聯網通(tōng)信設備商、汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)、交通≠₽‍(tōng)信号、高(gāo)精地(dì)圖、北(běi) ✔ ₽鬥定位、邊緣計(jì)算(suàn)等相(xiàng)關服π&務産業(yè)行(xíng)業(yè)巨頭，推動成立國(guó‌¶↑)際智能(néng)網聯汽車(chē)協同創新中心，推進Ω₹智慧交通(tōng)與車(chē)聯網技(jì)術(shù)協同研發，打造千₩™Ω®億級具有(yǒu)影(yǐng)響力的(de)智能(néng)網聯新能(n≈σ♣↔éng)源汽車(chē)産業(yè)集群。

2.6.1.1 深圳智能(néng)網聯交通(tōng)測試示範區(qū)

      &nb​$≤₩sp;2017年(nián)12月(yuè)，深圳福田保稅區(qū)的(de)開(k©Ωāi)放(fàng)道(dào)路(lù)上(shàng)，≥​™4輛(liàng)自(zì)動駕駛公交巴士“阿爾法巴✔ε（Alphabus）”正式上(shàng)路(lù)運行(xíng¶∑" )。車(chē)速控制(zhì)在10-30公裡•&(lǐ)/小(xiǎo)時(shí)，途中有ε≤(yǒu)三個(gè)停靠站(zhàn)。2018年↑ ₹φ(nián)5月(yuè)，市(shì)交通(tōng)運輸委、市(shì)發展改革<&×±委、市(shì)經貿信息委、市(shì)公安交警局聯合印發的(de)《深圳市(s $hì)關于貫徹落實<智能(néng)網聯汽車(c∞  hē)道(dào)路(lù)測試管理(lǐ‌ ®£)規範（試行(xíng)）>的(de)>&λ實施意見(jiàn)》。2018年(nián)7月(yuè)，深圳市(sh$≠ì)政府批準了(le)《深圳智能(néng)網聯交通(tōng)測試Ω><→示範平台建設方案》。2018年(nián)10月(yuè)，市(shì)交通(tōn®→g)運輸委、市(shì)發展改革委、市(shì)經貿信息委、市(shì)™✔公安交警局聯合制(zhì)定了(le)《深圳市(shì)智能(néng)網聯汽車(c≤∞€¶hē)道(dào)路(lù)測試開(kāi)放(fàng)道(dào)路(lù)技(jì"‍÷)術(shù)要(yào)求（試行(xíng)）》。深圳市(shì)交通(tōn♥&g)運輸委公布了(le)深圳市(shì)智能(néng)網聯汽車(chē)道(d∑λβσào)路(lù)測試首批開(kāi)放(fàng)道(d≤ ∑ào)路(lù)目錄，首批開(kāi)放(fàng)道(d•∑∑$ào)路(lù)選擇合圍區(qū)域19個(gè)，總面積約30平方公裡(lǐ)，道(dào)路‍€‍<(lù)裡(lǐ)程合計(jì)約124公裡(lǐ)，覆蓋福田、南(nán)山(shā↔¶n)、鹽田、寶安、光(guāng)明(míng)、龍華、龍崗、坪山(shān)、大(dà)鵬9∏¥£個(gè)行(xíng)政區(qū)域。測試道(dào)路(lù)充分(fēn)考慮人×ε(rén)、車(chē)、路(lù)、環境等道(dào)路(lù)測試影(yǐng)響因素，在安全₩"可(kě)控、适度開(kāi)放(fàng)的(de)原則下(xià♦£)盡可(kě)能(néng)多(duō)地(dì)提供開(kāi)放(fàng)測試♦¶≠β場(chǎng)景助力深圳智能(néng)網聯汽∞↕↔₹車(chē)科(kē)研試驗與行(xíng)業(yè)發展。測試道(dào)路(lù)涵→"↓₹蓋工(gōng)業(yè)區(qū)、旅遊區(qū)、商務辦公區(qū)、商業(yè)金(jīn)φ ∞↓融區(qū)等。涉及場(chǎng)景包括信号交叉口、無信号交叉口、十字交叉口、T型←"∞↑交叉口，直線、曲線和(hé)坡度等不(bù)同道(dào)路(lù)地(dì)形條件(j‍↔iàn)，覆蓋單行(xíng)道(dào↕&)、警示、指路(lù)等多(duō)種交通(tōng)标志(zh±→σ'ì)。2018年(nián)11月(yuè)，智能(néng)網聯汽♠•車(chē)作(zuò)為(wèi)新一(yī)代信息技(jì)術(shù)産₩'§業(yè)技(jì)術(shù)進入深圳市(∞‍€shì)七大(dà)戰略性新興産業(yè)發展方案。2019年(™©•☆nián)3月(yuè)，坪山(shān)區(qū)發改局印發了(le)《2019年(ni᮶εn)坪山(shān)智能(néng)網聯創新示範區(qū↓♣™)建設工(gōng)作(zuò)重點》。同月(yuè)由深圳市(shì₹÷)和(hé)坪山(shān)區(qū)政府支持，同✔₽₽ 濟大(dà)學主導設計(jì)與建設的(de)深圳智能' §÷(néng)網聯交通(tōng)測試示範區∏δγ(qū)正式宣告啓用(yòng)，同時(shí)深圳市(s✘ &hì)未來(lái)智能(néng)網聯交通(tōng)系統産業(yè)創新中心正式揭牌。深圳智₽¥♥δ聯交通(tōng)中心由深圳市(shì)發改委∑$直屬的(de)深圳國(guó)家(jiā)高(gā¶δπαo)技(jì)術(shù)産業(yè)創新中心和(hé)同濟大(dà)學發起成立↕§₩✘，是(shì)深圳市(shì)智能(né &ng)網聯交通(tōng)領域第三方測試服₹•務機(jī)構，也(yě)是(shì)深圳智能(néng)網聯交通(tōng)測試示‍¶β範區(qū)運營主體(tǐ)。測試示範區(q' ≠→ū)于2018年(nián)7月(yuè)φ‌ 正式啓動建設，共分(fēn)三個(gè)階段展開(k♠<↓÷āi)。2019年(nián)第一(yī)階段，在坪→"山(shān)區(qū)金(jīn)聯路(lù)-聚青路(lù)-金(jīn)輝路(l©♥ù)-盧田路(lù)基礎上(shàng)改造，建成金(jīn)聯路(lù)臨時(↑₩∞↕shí)封閉測試區(qū)，道(dào)路(lù)全長(cháng)2.<βα←6公裡(lǐ)，主要(yào)為(wèi)城(chéng)區(qū)道(dào)路(≥¥lù)，由六車(chē)道(dào)城(chéng)市&&(shì)次幹路(lù)和(hé)兩車(chē)道(dào)城(chéng)市(shì​¥)支路(lù)構成，包含典型城(chéng)市(shì)道(dào)路​ (lù)要(yào)素如(rú)十字路(lù)口、環島、停車(chē)場‌✘♦(chǎng)等。封閉測試區(qū)不(bù)僅支持單α₽ ‍車(chē)自(zì)動駕駛功能(néng)測試，也(yě)支持V2X網聯測 π $試，場(chǎng)內(nèi)建設有(y<≥​σǒu)LTE-V2X和(hé)DSRC路(lù)側通(tōng)信設施、攝像'•頭、微(wēi)波雷達、激光(guāng)雷達、MEC、無線AP等‍✔​。2020年(nián)第二階段，建設半開(kāi)放(fàng×₹)和(hé)開(kāi)放(fàng)測試區(qū)。其中半開(→≤₹φkāi)放(fàng)測試區(qū)位于出口加工(gōng)區(qū)，範圍3平方公裡(lǐ)✘₩$∏，該測試區(qū)還(hái)包含智能(néng)無人(rén)>÷雲巴測試線路(lù)。開(kāi)放(fàng)測試區(qū)位于國(gu↕‍ó)家(jiā)新型工(gōng)業(yè)化(huà)産業(yè)示範基地(dì)南(ε★"¥nán)側，累積環線總長(cháng)度約₹<4.3公裡(lǐ)，範圍約1平方公裡(lǐ)。20δ₽π21年(nián)第三階段，建設環境園封閉測試區(qū)，在田心社區 ↑↕(qū)範圍內(nèi)，占地(dì)765畝，規劃連續環路βαε←(lù)、模拟高(gāo)速公路(lù)、 ₩↕低(dī)等級公路(lù)、山(shān)區(qū•∞γ)道(dào)路(lù)、城(chéng)×>λλ市(shì)道(dào)路(lù)、鄉(xiāng)村(cūn)道(dào) ☆φ&路(lù)等豐富的(de)道(dào)路(lù)形式，<₹←設置模拟隧道(dào)、高(gāo)架橋、匝道(dào)等道(dào)路(lù)環境，深度支持智能&♥"™(néng)網聯交通(tōng)應用(yòng)研發與測試。201₽★9年(nián)8月(yuè)，深圳市(shì)智能(néng)網聯汽車(chē)産業(yè)創新&γ∏促進會(huì)第一(yī)屆第一(yī)次會(huì)員(yuán)大(dà)會(huì±γ)在深圳市(shì)城(chéng)市(shì)交通(tōng)規劃設計(jì)研究★∞ 中心舉行(xíng)。2015年(nián)起深圳交通(tōng)中心著(zhe)手研發車φδ<(chē)路(lù)協同技(jì)術(shù)，在龍崗實現(x₹$∑↓iàn)了(le)全國(guó)最早上(shàng)路ε♦∑(lù)測試運行(xíng)的(de)車(chē)路(lù)協同案例；在智慧道(dào)路(lù)₹✘↑≥基礎設施方面，先後推動光(guāng)明(míng)​§馬拉松山(shān)湖(hú)綠(lǜ)道(dào‌↑)、僑香路(lù)、福田中心區(qū)智₹λ慧交通(tōng)體(tǐ)驗街(jiē)區(‌α‍qū)等多(duō)個(gè)重大(dà)←<智慧道(dào)路(lù)工(gōng)程的(de)規劃、設計(j¥$ì)和(hé)建設，打造“人(rén)-車(chē)-路¶δΩ(lù)-環境”全道(dào)路(lù)元素的(de)全息感知(zhī∑€‍↓)和(hé)智慧網聯；作(zuò)為(wèi)深圳市(shì)智能(n ∏'↕éng)網聯汽車(chē)道(dào)路(lù)測試第三方評審服務機(jΩδ↓ī)構，深圳交通(tōng)中心著(zhe)手開(kāi)展自(‌×zì)動駕駛道(dào)路(lù)設施建設标準、管理(lǐ)>≈ε®政策、仿真測試體(tǐ)系研究工(gōng)作(zuò)。僑香路(lù)部署多(duō)功能(✔↔§✔néng)智慧燈杆，集智慧照(zhào)明(míα λng)、環境監測、視(shì)頻(pín)監控、充電(d ₩σiàn)杆、信息交互、輿情報(bào)警、無線通(tōng)訊等多(duō)¥✔≤功能(néng)于一(yī)體(tǐ)，燈杆上(shàng)還(há↑<✔i)預留了(le)5G微(wēi)基站(zhàn)，是(shì)構•♦≤建智慧城(chéng)市(shì)、打造5G産業(yè)創新中心的(de)重要(yào)≥∏'載體(tǐ)，該智慧燈杆還(hái)實現(xiàn)了(le♠π₽&)與電(diàn)子(zǐ)警察杆、交通(tōn✔§↑g)指示牌杆的(de)“三杆合一(yī)”。≤"福田中心區(qū)智慧交通(tōng)街(jiē)區(qū)項目，部署✘←多(duō)功能(néng)智慧燈杆，同時(shí)部署實時(sh ↓í)感應的(de)智慧公交站(zhàn)台，結合異常天γ₹β氣、實時(shí)路(lù)況等，可(kě)實現(xiàn)對(duì)站(zhàε™→€n)台客流量的(de)實時(shí)獲取，對(duì)公交到(dào∏≥÷≤)站(zhàn)的(de)精準預測，誤差小(xiǎo)于1δ✔分(fēn)鐘(zhōng)，緩解乘客等車(chē)時£↔♠(shí)的(de)焦慮感。深圳市(shì)智能(néng)網聯交通(tōng)測試示範平台臨時(→☆§πshí)封閉測試區(qū)擴建（設計(jì)-↔₩施工(gōng)一(yī)體(tǐ)化(huà)），深圳新視(shì)達、深圳交±σ☆通(tōng)中心聯合中标。

圖22：深圳智能(néng)網聯交通(tōng)測試示範區(qū)

2.6.1.2 惠州智能(néng)網聯示範區(qū)

      2018年(nián)10月(yuè)，€♠廣東(dōng)省惠州市(shì)發布《惠州市(shì)智能(néng)網聯©® 汽車(chē)創新發展戰略規劃（征求意見(jiàn)稿）》，到(dà<>£βo)2025年(nián)，以智能(néng)網聯汽車(chē)為(wèi)主體(tǐ‍§ ÷)的(de)汽車(chē)産業(yè)規模達到(dào)1000億元；≠☆§建成1-2個(gè)智能(néng)網聯汽車(chē)區(qū)域性和(hé)省級制(✘ φ≤zhì)造業(yè)創新中心；智能(néng)網聯汽車(chē)整車(chē)生(s↑→→"hēng)産企業(yè)零部件(jiàn)φ>本地(dì)配套率達到(dào)70%以上(shàng)；建成國(guó)÷↓¥內(nèi)一(yī)流的(de)智能(néng)網聯汽車↔®↓ (chē)測試示範區(qū)，推動成百上(shàng)千輛 ↔(liàng)智能(néng)網聯汽車(chē)測試及示範運營，打造智能(néng)網聯汽÷→車(chē)計(jì)算(suàn)平台、信息安全平&↑台、監測和(hé)服務平台，構築智能(néng)網聯汽車¶β(chē)創新發展三大(dà)高(gāo)地↓ (dì)。從(cóng)總體(tǐ)上(shàng)構築“一(yī)核引領、兩翼輻射、三大(d₽☆γà)平台集聚、五大(dà)特色園聯動”的λ≠(de)發展布局。重點推進潼湖(hú)生(shēng)态智慧區(qū)建設，建成總長(cháng)©•約36km的(de)智慧大(dà)道(dào)，開(kā✔±♣i)展智能(néng)網聯汽車(chē)開(kāi)放(fàng)道(dào)路(l∏∏ù)測試示範。在現(xiàn)有(yǒu)道(dào)路(lù)基礎上(shà∏♦ ₹ng)，安裝交通(tōng)信息采集、交通(tōnπ≤÷g)控制(zhì)、無線通(tōng)信等設備，搭建監控中心測試平♣←台。在東(dōng)江高(gāo)新區(qū)、惠南(nΩδ↕§án)高(gāo)新區(qū)等地(dì)建設智能(★÷♦Ωnéng)網聯汽車(chē)開(kāi)放(fàng)測§₩試區(qū)，推進智能(néng)網聯汽車(chē)在完全開(kāi)放(f¥β∏àng)區(qū)域內(nèi)的(de)測試驗證。部署車(π✘←✘chē)用(yòng)無線通(tōng)信網絡設施↑γ♥÷（V2X），在橋梁、隧道(dào)等道(dào)路(lù<★)關鍵節點部署窄帶物(wù)聯網設施（NB-IoT）。推×₽Ω↔進龍溪國(guó)際無人(rén)駕駛汽車(chē)小(xiǎo)鎮項≤☆目，謀劃智能(néng)網聯汽車(chē)封閉測試場(ch®φπ♣ǎng)。部署常規道(dào)路(lù)及路(lù)況☆•場(chǎng)景設施、特殊場(chǎng' >​)景設施、專項測試設施等，搭建車(chē)載電(diàn&₹♦™)子(zǐ)設備、寬帶通(tōng)信網絡、移¥β✘動互聯網與自(zì)動駕駛汽車(chē)相(xiàng)互↕ ∏£融合的(de)創新試驗驗證環境。在全市(shì)範圍內(nèi)部署車(chē)≤←λ用(yòng)高(gāo)精度時(shí)空(kōng)服務網，推動北(běi)鬥通(tōng ​)信服務和(hé)移動通(tōng)信雙網互通(tōΩ₽σ ng)，建設示範區(qū)基礎支撐雲平台，集中管理(lǐ)和(₹π hé)調度資源，為(wèi)智能(néng)網聯•∑→≈汽車(chē)測試及示範區(qū)運營系統提♠‌供基礎保障。聯合國(guó)家(jiā)或省市(shì÷≈₩↔)認可(kě)的(de)第三方檢測機(jī)構開(kāi)展智能(né≠λ♥¶ng)網聯汽車(chē)試驗驗證和(hé)能(néng)力評估，打造完備的(de)“​↑♠✘封閉測試場(chǎng)—開(kāi)放(fàng)測試道(dào)路(lù)—§‌₽£開(kāi)放(fàng)測試區(qū)”三級測試驗₩♠♥‌證能(néng)力。同時(shí)，搭建智能(néng)網聯汽車(chē)模拟仿真平台，開‍♣♦✘(kāi)展模拟仿真測試，形成智能(néng)網聯汽車(chē±≥Ω★)實際道(dào)路(lù)和(hé)虛拟仿真測試互相(xiàng)結合的(de)差異化(hu ♥à)競争優勢。在惠州機(jī)場(chǎng)、惠$♦州港等相(xiàng)對(duì)封閉區(qū)域開(kāi)展智能(n₹&éng)網聯汽車(chē)示範運營，驗證智能(n∞©​↑éng)網聯汽車(chē)在短(duǎn)程接駁、物(α•♠wù)流運輸、生(shēng)産作(zuλ★£ ò)業(yè)等場(chǎng)景下(x§' ià)的(de)環境适應性、系統可(kě)靠性和(hé)應急處™ ∏理(lǐ)能(néng)力。在開(kāi)放(♥γ↓fàng)測試道(dào)路(lù)進行(xíng)公共交通(tōng)、π"道(dào)路(lù)環衛、物(wù)流運輸等領域的(de↓λ)試點示範；圍繞潼湖(hú)生(shēng)态智慧區(q βū)、環惠州西(xī)湖(hú)觀光(gu®₹āng)線路(lù)開(kāi)展智能(néng)駕駛公交運δ∞β 行(xíng)示範；在仲恺高(gāo)新區(qū)開(kāi)展新能(néng)源智能(néng≥¶♥<)駕駛道(dào)路(lù)清掃車(chē♠β)輛(liàng)試驗示範；在東(dōng)江、惠南(nán)等開±←(kāi)放(fàng)示範區(qū)開(kāi)展智能(néng)網聯汽車(chē)的(de)示>♣£↔範運營，設立智能(néng)網聯汽車(chē)專用(yòng)道(dào)路(lù)并頒發<↕€★運營專用(yòng)号牌，率先開(kāi)展智能εα(néng)網聯汽車(chē)的(de)試點運營，推♠¥進無人(rén)駕駛公交、無人(rén)駕駛物(wù)流車≤¶$→(chē)等産品的(de)商用(yòng)化(huà)。

2.6.1.3 肇慶自(zì)動駕駛城(chén≠​g)市(shì)路(lù)測示範區(qū)

      2018年(nián)7月(yuè)，正式啓₩≈★動了(le)肇慶自(zì)動駕駛城(chéng)市(shì)路(lù)測示範區(qū)。>₹緻力于打造測試評估、技(jì)術(shù)創新和Ωφ"✘(hé)運營示範“三位一(yī)體(tǐ)”的(de)公共平台，通(tōng)過優質服務吸 ≈​引并助力自(zì)動駕駛企業(yè)的(de)技(jì)術(‍™shù)和(hé)産品落地(dì)肇慶。選取肇慶市(shì)↑δ♠α新區(qū)和(hé)高(gāo)新區(qū)兩個(gè)行(xín₽∞®g)政區(qū)域，總計(jì)33條道(dào)路(lù)，60餘公裡(lǐ​λ₽&)的(de)城(chéng)市(shì)道(dào)路(lù)。為(wèi)了(le)提供更•♣↓€豐富、更有(yǒu)效的(de)測試環境，示範區(qū✔λ©♦)提供了(le)兩種道(dào)路(lùβ ‍)測試模式。①對(duì)區(qū)內(nèi)¶±總長(cháng)約40公裡(lǐ)的(de)↔₹×城(chéng)市(shì)道(dào)路(lù)動态封 "®×閉，形成自(zì)動駕駛動态封閉測試場(chשǎng)，其中包括了(le)主幹路(lù)、次↕≥幹路(lù)、支路(lù)以及能(néng)夠模拟高(gāo)"☆速測試的(de)城(chéng)市(shì)道(dào)路(l₩™₹ù)條件(jiàn)，為(wèi)企業(yè)開(kāi)展封閉©δ​道(dào)路(lù)測試提供了(le)最全面的(de)城(chéng)市$≈∏ (shì)行(xíng)駛場(chǎng)≠π景。②對(duì)于滿足公開(kāi)道(dào)路(lù)測試條件(jiàn)★ε♦的(de)企業(yè)，提供了(le)總計(jì)超過60公裡(lǐ)的(d™≠e)公開(kāi)道(dào)路(lù)測試條件(jiàn)，其豐富的₽>γ‌(de)交通(tōng)道(dào)路(lù)資源覆蓋了(le)絕大(dà)部分(fēn)¶∏城(chéng)市(shì)交通(tōng)道(dào)路(lù)的(de)組成形式和(h&↕σé)行(xíng)駛條件(jiàn)。

圖23：肇慶自(zì)動駕駛示範區(qū)啓動儀式

2.6.2 廣西(xī)

2.6.2.1 柳州智能(néng)網聯汽車(chē)示範區(qū)

      廣西(xī)省柳州市(shì)智÷©≤能(néng)網聯汽車(chē)示範區(qū)項目，由γ↑柳州市(shì)政府、通(tōng)管委、柳東(dōng)管委會(huì)、δ‌上(shàng)汽通(tōng)用(yòng)五菱、柳州移動共 ≠•同推進完成。示範區(qū)面積2.3平方公裡(lǐ)，5G、V2X、遠(yuǎn)程 γ¶駕控、無人(rén)駕駛四位一(yī)體(tǐ)公開(kāi)測試道(dào)路(lù)規劃長↓​↓♣(cháng)度8.3千米，道(dào)路(€φlù)路(lù)口19個(gè)。道(dào)路(lù)一(yī)期工♦<↔(gōng)程完成9個(gè)5G基站(zhàn)、8個(gè)雲計(jì)算(suàn)智≠∞ ₽能(néng)攝像頭、9個(gè)智能(∞¶₩±néng)路(lù)側單元、2個(gè)智能(néng)紅(✘ ₹hóng)綠(lǜ)燈的(de)部署，同步配套建成一(yī)個(gè)雲計(jì)算(su∑₹àn)平台，可(kě)以實現(xiàn)5G遠(yuǎn)程駕駛、智能(néng)泊車(ch∏ε∑≤ē)、特定道(dào)路(lù)無人(rén)駕駛、前方信号燈狀态推送、後方來(lái)εΩ→ 車(chē)預警、路(lù)口應急信息發布等20多(duō)個(gè)場(chǎng)景♥©的(de)常态化(huà)測試和(hé)體(tǐ)驗。2019年(nián)2γ✘✘月(yuè)，柳州市(shì)發布《柳州市(​≥shì)智能(néng)網聯汽車(chē)道(dào)路(lù)測試管理(lǐ)實±→™施細則（試行(xíng)）》。2019年(nián)7月(yuè)，新寶駿使用(÷‍&λyòng)設置于公開(kāi)測試道(dào)路(lù)的(de)5G基站(zhàn)群開(↑★ ★kāi)展産品測試，上(shàng)汽通(tōng)用(yòng)五菱獲得(de)廣西ε (xī)首張智能(néng)網聯汽車(chē)測試牌照(zhào)（桂B☆™T501試）。

圖24：柳州車(chē)聯網産業(yè)創新中心揭牌儀式

2.6.3 海(hǎi)南(nán)

2.6.3.1 博鳌樂(yuè)城(chéng)智能(néng)網聯汽車(chēλ✘€)示範項目

      2019年(nián)1月(yuè)，海(hǎi₹‌↑•)南(nán)鐵(tiě)塔成為(wèi)全國(guó)首批車(chē)聯網5905-5925M≤​• 頻(pín)段試點單位。2019年(nián)3月(yuè)，博鳌樂(yuè)城(chéngφ↔♥$)智能(néng)網聯汽車(chē)示範項目是(shì)2019年(nián)博鳌亞洲論$ ±壇會(huì)議(yì)重點配套項目。在省工(gōng)信廳指導下(x₩₹©ià)，海(hǎi)南(nán)交通(tōng)控股投資股份有(yǒu)限公司建設了 ★∑≤(le)康樂(yuè)路(lù)沙坡村(cūn)路(lù)口至康祥路(lù)博鳌超級醫φ←(yī)院的(de)1.1Km智能(néng)網σ×聯示範道(dào)路(lù)，海(hǎiδ☆Ω₽)南(nán)鐵(tiě)塔公司承建4套路(lù)側單元。示範道(dào)路(lù)≤÷試乘行(xíng)駛時(shí)間(jiān♠↓±✔)約5分(fēn)鐘(zhōng)，設置了(le)前方急彎提醒、道(dào)路(lù)πΩ施工(gōng)提醒、紅(hóng)綠(lǜ)燈車(chē)速引導、緊急車(chē)輛(liàng<‍→£)避讓等應用(yòng)場(chǎng)景。φ£•↕

圖25：博鳌智能(néng)網聯汽車(chē)應用(yòng)試點

2.6.3.2 瓊海(hǎi)汽車(chē)試驗場(chǎng)智能(néng)網聯示範項目≈δ

      瓊海(hǎi)汽車(chē)試驗♣¥δ場(chǎng)智能(néng)網聯示範項目，瓊海(hσγ∏§ǎi)汽車(chē)試驗場(chǎng)測試場(chǎng)地(dì)主要σ★€♣(yào)包括占地(dì)面積25萬平方米的(de)城(chéng★÷)市(shì)模拟區(qū)，道(dào)路(lù)長(c€♠•háng)度6公裡(lǐ)的(de)高(gāo)₹§速公路(lù)模拟區(qū)，道(dào)路☆® (lù)長(cháng)度10公裡(lǐ)的(de)鄉(xiāng)村(cūn)≤ ≠​和(hé)山(shān)路(lù)模拟區(qū)。涉及紅(hóngε♣ ✔)綠(lǜ)燈十字路(lù)口、紅(hóng)綠(lǜ)燈T形路(lù)£β口、高(gāo)架橋入口及匝道(dào)、停車(chē)場(ch←‌​>ǎng)、行(xíng)人(rén)避讓等場(chǎng)景。試驗場(chǎ∑®≠ng)為(wèi)客戶提供完善的(de)設施設備，主要(yào)包≤↔↔括監控中心拼接屏系統、LTE-V RSU+OBU、高(gāo)精度定位系統、高(gāo)精 ≠×度地(dì)圖、網絡系統、監控系統、固定式信号燈控↑&₽β制(zhì)系統、移動信号燈（攜帶RSU）、交通(tōng)誘‌←<<導屏系統、交通(tōng)标識标牌等。未來(lái)，計(jì)劃∏€σ成立海(hǎi)南(nán)省專業(yè)智能(néng)網聯汽車(chē)運營公司，吸引世界和 ®↕(hé)國(guó)內(nèi)智能(néng)網聯産業(y<‌​‍è)鏈企業(yè)和(hé)研發單位在海(hǎi)南(nán)建立産業(♣"yè)智能(néng)網聯産業(yè)園區(qū)。并完成如(rú)下(xià)任務：①開( ©kāi)放(fàng)道(dào)路(lù)智能(néng)網聯自(zì)動駕駛測試：瓊海(hǎiΩ$)博鳌東(dōng)嶼島智能(néng)網聯産業(yè​≤×)園和(hé)瓊海(hǎi)旅遊公路(lù)；②推動瓊海(hǎiΩ')國(guó)家(jiā)車(chē)聯網先導區(qū)建設↑∞：有(yǒu)效降低(dī)交通(tōng)事(shì≤±φ)故，緩解交通(tōng)擁堵，打造新型智慧交通(tōng)，給百姓生(shēng)活提供安全、安÷©心的(de)出行(xíng)解決方案；③自(zì)動↑♣駕駛旅遊體(tǐ)驗項目：以博鳌樂(yuè)城(±≈chéng)、萬甯濱海(hǎi)旅遊公路(lù)和(hé)三®€♣亞灣路(lù)作(zuò)為(wèi)海(hǎi)南(nán)省智Ω€←能(néng)網聯自(zì)動駕駛旅遊體(tǐ)  &驗項目。海(hǎi)南(nán)省還(hái)計(jì)劃用→☆β(yòng)三年(nián)時(shí)間(jiān)打造海(hǎi)南(ná‌γn)環島旅遊公路(lù)，定位為(wèi)“國(guó)家(jiā)海(hǎi)岸一(yī×♦)号風(fēng)景道(dào)”，串聯沿途特色海(hǎi)灣、特色海(hǎi)角、特色小(‍♦±xiǎo)鎮、旅遊景區(qū)、度假區(qū)等，公路(lù)主線全長(c≠≤ ‌háng)1009公裡(lǐ)，将融合5G技(jì)術(shù)、GPS定位、大(dà)數(∏≈shù)據、物(wù)聯網等科(kē)技(jì)手段，開(kā"✘&​i)展無人(rén)駕駛、智能(néng)管理(lǐ)、≤ α實時(shí)監控等業(yè)務。

2.7 西(xī)南(nán)

2.7.1 重慶

      以重慶市(shì)為λ&±(wèi)例，2018年(nián)3月(yuè)發布《重慶市(shì)自(zì)動駕駛道(dà€•♣→o)路(lù)測試管理(lǐ)實施細則（試行(xínσ$$g)）》，對(duì)實施自(zì)動駕駛'↑★道(dào)路(lù)測試的(de)組織架構、安全責任認定、風(fēng)險控制(zh‍±γ←ì)、道(dào)路(lù)設定以及參試車δβδε(chē)輛(liàng)和(hé)人(rén)員(yγ≈uán)的(de)要(yào)求等，做(zuò)出規範和(hé)完善。重慶覆蓋全球85%以上↑↔"(shàng)交通(tōng)場(chǎng)景及環境，除了(le)高(gāo)速環路‍π(lù)、長(cháng)隧道(dào)、坡道(dào)、彎道(dào)、橋梁、林(™ •lín)蔭道(dào)等，還(hái)有(y←€∏↕ǒu)3D城(chéng)市(shì)、5D立交這(zhè)樣的(deα£ε)獨特資源，堪稱自(zì)動駕駛道(dào)路(lù)測試的(de)全能 Ω±(néng)型考場(chǎng)。、2018年(niá∑σ ♥n)12月(yuè)13日(rì)出台《重慶市(shì)人(rénΩ♦↕&)民(mín)政府辦公廳關于加快(kuài)汽車(chē)産業(yè)轉型升級™☆∑∑的(de)指導意見(jiàn)》，到(dào)2022年(nián)，重慶市(•☆shì)年(nián)産汽車(chē)約320萬輛(liàng)，占全國♦‌(guó)汽車(chē)年(nián)産量的(de)10%，實現(xiàn)産值約6500億元，✘≈其中年(nián)産新能(néng)源汽車(chē)約40萬輛₽£≠π(liàng)、智能(néng)網聯汽車(chē)約120萬輛(liàn♦©$g)，成為(wèi)全國(guó)重要(yào)的(de)新能(néng)源←&≈和(hé)智能(néng)網聯汽車(chē)研發制(zhì)造基地(dì)。2018年(nián φ♦Ω)12月(yuè)14日(rì)印發《重慶市(shì)加快(kuài)新能​¥®≥(néng)源和(hé)智能(néng)網聯汽車(chē)産業(yè)發展若幹政策措施（>•'¥2018—2022年(nián)）》，詳細羅列了(le)對(duì)車(ch∏‍≤$ē)企研發投入的(de)支持力度。

2.7.1.1 中國(guó)汽研智能(néng)∞↕∞網聯汽車(chē)試驗基地(dì)

      2019年(nián)1≠£2月(yuè)中國(guó)汽研智能(néng)網聯>≈汽車(chē)試驗基地(dì)（大(dà)足基地(dì)）落成，位于重∑©慶市(shì)大(dà)足區(qū)雙橋經濟技(<∞©"jì)術(shù)開(kāi)發區(qū)。大(™♥•dà)足基地(dì)總投資5.8億，占地(dì)面積940畝，主要(yào)包含辦公研發樓、實 ☆÷驗室樓群、綜合服務區(qū)和(hé)13類測試道(dào)路(lù)共4個(gè)部分>¶(fēn)。具備汽車(chē)試驗所需的(de)常規道(dào)路(lù)、高(g¶≈¥≥āo)速直線性能(néng)道(dào)路(lù)、典型綜合路(lù)、動态廣場(chǎ>Ωng)、ABS制(zhì)動測試道(dào)路<•₹(lù)、NVH異響測試道(dào)、涉水(shuǐ)池、坡道(dào)路(↑≠≠lù)、智能(néng)汽車(chē)試驗道(dào)路(lù)等。試驗$♥Ω∑車(chē)道(dào)全長(cháng)約54.9km，路(lù)面面積約38®∑.4萬平方米，是(shì)國(guó)內(nèi)占地(dì)面積最小(xiǎo ₩)、土(tǔ)地(dì)利用(yòng)率最高(gāo)、功能≥≤(néng)齊全系統的(de)汽車(chē)試驗場(​♦≤chǎng)，覆蓋傳統大(dà)型汽車(chē)綜合試驗↑★≠σ場(chǎng)80%以上(shàng)功能(néng)，•π能(néng)滿足55噸及以下(xià)各類車(chē)型開(kāi)發γ∑•、測試、評價。大(dà)足基地(dì)擁有(yǒu)國(guó)內(nèi)最φλ<÷長(cháng)、最寬的(de)直線性能(nén‌→π™g)路(lù)，全長(cháng)5593m₽☆ ∑；在動态測試場(chǎng)地(dì)方面，擁有(yǒu)全國(gu® ó)最長(cháng)的(de)加速道(dào)，能(néng)有(yǒu)效 π保證最高(gāo)進入車(chē)速超過160km/h，以及重型商×↕π用(yòng)車(chē)整車(chē)試驗對(duì)加速距離(lí)的(d£✘±βe)要(yào)求；同時(shí)，可(kě)實現(xiàn)31種>™♦¥可(kě)靠性道(dào)路(lù)的(de)自(zì)α ‍δ由組合，可(kě)提供ABS制(zhì)動測試、ESC、排放(fàng)、耐久、舒适性、噪聲> 、NVH異響、涉水(shuǐ)、浸水(shuǐ)、坡道(dào)、加速₽™、彎道(dào)等試驗場(chǎng)地(dì)。大(dà)足基地(dì)的( &↑de)測試道(dào)路(lù)區(qū)域內(nèi)建設有(π•÷yǒu)一(yī)條專門(mén)的(de)智能(néng)網聯汽車(chē)測試♦ δ←道(dào)路(lù)，全長(cháng)1450m，寬度12m，™✔£≥全瀝青鋪裝，三車(chē)道(dào)設計(jì)，配備智能(nén•ε∑g)信号控制(zhì)系統、V2X通(tōng)信系統、智能(₹§$÷néng)路(lù)燈控制(zhì)系統、可(kě)升降限✘γ高(gāo)設備等。可(kě)在智能(né∑γ≠ng)汽車(chē)測試道(dào)上(shàng)開(kāi)展智能≤€(néng)網聯汽車(chē)的(de)輔助駕駛系統、網聯功能(néng)、車(ch∞±σ→ē)路(lù)協同應用(yòng)、環境感知(zhī)等項目。

圖26：中汽研智能(néng)網聯測試基地©©↓σ(dì)

2.7.1.2 重慶車(chē)檢院自(zì)動駕駛測試應用(yòng)示範基地(dì)

      重慶車(cλ€hē)檢院圍繞智能(néng)網聯汽車(chē)關鍵技(jì)術↔®✔(shù)打造了(le)自(zì)動駕駛測試應用(yòng)示範基地(dì)。基地(dì)包₽∞™括封閉測試區(qū)、半開(kāi)放(fàng)測試區(qū)和(hé)開(kāi)放(f​"àng)示範區(qū)三部分(fēn)，涵蓋了(le)城(chéng)市(shì)、高(g✘σāo)速、鄉(xiāng)村(cūn)三種道(dào)路(≤₹☆lù)類型，囊括了(le)城(chéng)市(shì)交通(tōng)、π' ↑智慧物(wù)流、智慧公交三種示範形态。

      ①封閉測試區(qū)是(shβ★®ì)交通(tōng)運輸部認定的(de)自(zì)動駕駛封閉場(chǎng)地(dì)測試∑↕基地(dì)，位于高(gāo)新區(qū)金(jīn)鳳鎮，占地(dì) ₹₽約500畝，總投資近(jìn)6億元，擁有(yǒu)隧道(dào)、雨(yǔ)霧路(lù)段σ∏、公交車(chē)站(zhàn)、學校(xiào)區(qū)域、應急避險車(chē)道(dào)♥₩γ 、高(gāo)速公路(lù)服務區(qū)等交通(tōng)場(chǎng)景，具備模拟∞™城(chéng)市(shì)道(dào)路(lùλ•)、高(gāo)速公路(lù)、多(duō)車(chē)道(dào)等場(chǎng)→×$£景下(xià)的(de)L1-L4級自(zì)動駕駛，以及基于5G-V2X的(de)車(chē)☆$車(chē)、車(chē)路(lù)、車(chē§€♦≤)人(rén)等協同通(tōng)信測試評價能(néng)力。基地(dì)是(s♥≈ λhì)在重慶機(jī)動車(chē)強檢試驗場(chǎng)的(de)基礎上(shà↕≈ng)，通(tōng)過智能(néng)化(h‌♣uà)改建而成，部署了(le)12座具備專用(yòng)短(duε ₽ǎn)程通(tōng)訊、高(gāo)精定位、環境感知(zhī)等功能(₽δ÷↑néng)的(de)複合路(lù)側基礎設施及路(lù)側終端、車(chē)載終端及智能(nén↓ ♥'g)監控系統。基地(dì)建設了(le)48種以道(dào)路(lù>×)為(wèi)基礎的(de)自(zì)動駕駛與車(c‌♠hē)路(lù)協同測試應用(yòng)場(chǎng)景，其中網聯協同類場(chǎng)景28個≈ε(gè)，自(zì)動駕駛類20個(gè)，包含安全類、效率類、服務類、通(tōng)信Ωα能(néng)力類、車(chē)輛(liàng)性能(néng)類、駕駛行(xíng)為(wèi≥♦★★)類、異常處理(lǐ)能(néng)力類、退出機(jī)制(zh ¶≤Ωì)類以及操作(zuò)類。

      ②半開(kāi)放(fàng)測試區(qū)位于✔α國(guó)家(jiā)質檢基地(dì)內(nèi)，包括6條道> ≤(dào)路(lù)，總長(cháng)度1.9公裡≠‌₽(lǐ)。

      ③首批開(kāi♠ ε)放(fàng)測試區(qū)包括新金(jīn)大(dεβ♦¶à)道(dào)、高(gāo)龍大(dà)道(dào)西(xī)段、金(€ "jīn)尊路(lù)、鳳華路(lù)、金(jīn)鳳苑路(lù)5條道(↓§♦dào)路(lù)，總長(cháng)度5.5公裡(lǐ)。重慶車(chē)₩→檢院基于北(běi)鬥高(gāo)精定位和(hé)5G C-V2X技(jì)術(shù)±↕&，在封閉/半開(kāi)放(fàng)/開(kāi)發測試區(qū)全≠♠₽面覆蓋5G信号，已建成15座具備5G通(tōng)訊、高(gāo)精定位、$©環境感知(zhī)等功能(néng)的(d$§β​e)複合路(lù)側基礎設施，結合自(zì☆$§)主研發的(de)路(lù)側終端、車(chē)載終端及後台管理(lǐ)系統，具備針對(duì)↓‍高(gāo)級自(zì)動駕駛及車(chē)路(lù)協同技(jì)←∞∏♣術(shù)的(de)研發及測試評價能(néng)力。同時(shí)具備了(le)面向'α≠自(zì)動駕駛與車(chē)路(lù)協同的(de)智能(néng)汽↔☆車(chē)及主動安全實驗室和(hé)汽車(chē)電(diàn)磁兼容實驗 €←‍室。

2.7.2 四川

      2019年(niá∞₹n)7月(yuè)，成都(dōu)市(shì)印發《成都(dōu)市(s∞"hì)智能(néng)網聯汽車(chē)産業(yè)發展實施方案（ ÷γ&2019—2021）》。三年(nián)發展目标中包括基本建成中德智能(néng™ € )網聯汽車(chē)四川試驗基地(dì)項目，并建設形成技(jì)↕♦術(shù)引領平台（标準制(zhì)定）、公共服務平台（檢測檢驗）、産業(yè)融β‌合平台（示範應用(yòng)）、開(kāi)放(fàng)合作(zuò)平台（國("♦π guó)際合作(zuò)）四大(dà)平台及服務能(n>∏​éng)力。在城(chéng)市(shì)封閉區(qū)域開(k↓<→āi)辟1-2條智能(néng)網聯汽車(chē)示範線路(lù)，随後在城(chéng)•←市(shì)開(kāi)放(fàng)區(qū)域 ¥♣開(kāi)辟5條以上(shàng)智能(néng)網聯汽車(c®×hē)示範線路(lù)，逐步擴大(dà)智能(néng)網聯汽車(chē)≥₽​示範應用(yòng)範圍。推動在成綿高(gāo)速、成渝高(✘ ↓∞gāo)速、成樂(yuè)高(gāo)速、（新）機(jī)場(chǎng)高(gāo↕∞)速等高(gāo)速路(lù)，城(chéng)市(shì)主要(yào)環路(lù)、城(chéβλ 'ng)市(shì)聯絡線等快(kuài)速路(σ®®lù)開(kāi)展智能(néng)網聯車(chēα<₹)輛(liàng)，特别是(shì)公共交通(t♥÷ōng)車(chē)輛(liàng)的(de)示範應用(yòng)。力争全市(shì)自(zì)&​‌‌動駕駛開(kāi)放(fàng)測試道(dào)路(lù)裡(lǐ)程達到(dào∞↑Ω)500公裡(lǐ)。推進智能(néng)網聯交通(tōng)效率優化(huà)示範應用(yò↓¥"βng)。選擇不(bù)少(shǎo)于200平方公裡(£×'αlǐ)的(de)自(zì)動駕駛示範區(qū)內(nèi• )部分(fēn)城(chéng)市(shì)道(d‍₽ào)路(lù)區(qū)域，完善智能(néng)網聯交通(tōng)基礎設 ←施（包括視(shì)頻(pín)監測點位、地(dì)圖數×≠★¥(shù)據、定位終端等），選擇不(bù)少(shǎo)于1萬輛(l ​ ¥iàng)車(chē)輛(liàng)裝配C-V2X車(chē)載終端（OBU），開(kā♥↓✔i)展信号燈配時(shí)優化(huà)、車(chē<✔&)速引導、擁堵提醒、停車(chē)位導航引導及計(jì)費(fèi)支付等交通(t™"ōng)效率優化(huà)示範應用(yòng)。

2.7.2.1 德陽Dicity智能(néng)網聯汽車(chē)  測試與示範運營基地(dì)

      德陽Dicity智能(néng)網'¶聯汽車(chē)測試與示範運營基地(dì)，由中國(gu&<♥©ó)汽車(chē)技(jì)術(shù)研究中心、中國(guó)人(r♠σén)工(gōng)智能(néng)學會(huì)及密西(xī ↑≥₹)根大(dà)學等高(gāo)等院校(xiào)進行(xíng)建設。德陽市(sγ​hì)羅江縣打造集真實路(lù)況測試區(qū)（£ΩA區(qū)）、封閉測試區(qū)（B區(qū)）和(hé)示範體(tǐ)驗區(qū)γ♥（C區(qū)）于一(yī)體(tǐ)的γλ‍(de)智能(néng)網聯汽車(chē)測試基地(dì)。測試區(qū)可(kě)以為© ∏(wèi)自(zì)動駕駛、V2X網聯汽車≈↕•‌(chē)提供23種場(chǎng)景測試驗證。2019年(nián)1月(y ↑↕✔uè)，深蘭科(kē)技(jì)的(de)智能(néng)駕駛熊貓公交，集合自(zì)動駕駛、手€σ♦脈識别、車(chē)載機(jī)器(qì)人(rén)、語音(yīn)交互、精準廣告推送、異常行¶ ♠(xíng)為(wèi)識别、智能(néng)無人(rén)<£©零售以及智能(néng)緊急逃生(shēng)系統八大(dà)功能(néng₽ ±)，開(kāi)通(tōng)了(le)德陽市(§♣shì)廬山(shān)南(nán)路(lù)三段保利片區(qū)的(de)公交測試¶" 線路(lù)。

2.7.3 貴州

2.7.3.1 貴陽市(shì)智能(nén™↑g)網聯汽車(chē)開(kāi)放(fàng)道(dào÷π±)路(lù)測試區(qū)

      ®±♣2018年(nián)9月(yuè)，貴陽智能(néng)網聯（自(zì)動駕 >•π駛）公交車(chē)亮(liàng)相(xiàng)。公交車(αφchē)駕駛員(yuán)隻需充當“安全監管員(yuá>≈λn)”的(de)角色，将公交車(chē)切換成自(zì)動駕¶§​ 駛狀态，公交車(chē)就(jiù)能(néng)自(zì)動定位，通(tōng)過雷達監測䧩→系統、視(shì)覺成像、定位系統三大(dà)智能(néng)系統自(zì)動識别周邊是®δ>≤(shì)否有(yǒu)障礙物(wù)。當車(chē)輛(liàng)達到(dào)了(¥Ω§✘le)行(xíng)駛标準後，即可(kě)進入自(zì)動駕駛模式，整個(gè)行(xíng)車(>±π'chē)的(de)速度控制(zhì)在30碼‌↓€以內(nèi)，如(rú)果遇到(dào)障♥•礙物(wù)，車(chē)輛(liàng)會(huì)自(zì)動刹車(chē)或"×✘©者減速，最高(gāo)時(shí)速可(kě)達到≈←'(dào)50碼。借助中國(guó)聯通(tōng) ↕±≈5G網絡，智能(néng)網聯（自(zì)動駕駛）公交車(chē)在專用(yòng)封閉§∞道(dào)路(lù)內(nèi)，可(kě)實現☆↕"(xiàn)360全景環視(shì)預警輔助、碰撞預警、軌道(dào)偏離(lí¶₽)預警、駕駛行(xíng)為(wèi)監"¥©管、燈光(guāng)空(kōng)調遠(₩​yuǎn)程控制(zhì)、盲點監測、智能(néng)駐車(chē)、智能(néng)巡™∞σβ航等人(rén)工(gōng)智能(néng)駕駛輔助技(jì)術(shù)的(de)運用•→(yòng)。2019年(nián)12月(yuè)‍☆φ↑，貴陽高(gāo)新區(qū)沙文(wén)正式劃定為(wèi)貴州省™ε首個(gè)智能(néng)網聯汽車(chē)（自(zì)動駕駛）開(kāi)放(fàng✔±©)道(dào)路(lù)測試區(qū)域。區(qū)域環線總長(cháng§≈§)約25公裡(lǐ)，主要(yào)包括白(bái)金(jīn)大(dà)道©∞(dào)、創築路(lù)、同城(chéng)南(nán)路(lù₽↓↓)等21條主路(lù)，測試裡(lǐ)程共計(jì)π≈α♠約115公裡(lǐ)，包含高(gāo)速公路(lù)、城(chéng)市(↓ β∑shì)道(dào)路(lù)、鄉(xiāng)村(cūn)道(dào)路(lù)、↑₽研發管理(lǐ)與調試區(qū)等主要(yào)功能(néngα÷  )測試區(qū)，具有(yǒu)豐富的(de)貴州道(dào)路(lù)特色場(c<♦"γhǎng)景，覆蓋了(le)高(gāo)速、橋梁、隧道(dào)等完備的(de)道≈ ✔(dào)路(lù)體(tǐ)系，以及街(jiē)道(dào)、标識、信号燈等♣<☆•豐富的(de)城(chéng)市(shì)模拟系統，共計(jì)10ΩΩ☆0多(duō)種測試單元，應用(yòng)場(chǎng)景30多(duō)個(gè)✔&÷，每天測試車(chē)輛(liàng)規模最高(₩βgāo)達到(dào)60輛(liàng)，标志(♦®"zhì)著(zhe)貴陽市(shì)無人(rén)駕駛從(cóng)✘φ& 封閉測試走向開(kāi)放(fàng)道(dào)路(lù)測試。

圖27：貴陽高(gāo)新區(qū)無人(rén)駕駛汽車(chē)開© ↔₩(kāi)放(fàng)測試區(qū)域

轉自(zì)汽車(chē)測試網