在CES 2023展上(shàng)，我們看(kàn)到(dào)其展示了☆¶☆α(le)許多(duō)突破性的(de)汽車(chē)內(nèi)飾技γφ  (jì)術(shù)，我們一(yī)起來(lái)看(kàn)≤™₩看(kàn)吧(ba)！

飛(fēi)行(xíng)汽車(chē)、自(zì)動駕駛$ε​系統和(hé)電(diàn)動汽車(chē) (EV) 因在電(diàn)子(zǐ)展ε≠​"上(shàng)備受矚目而聞名。但(dàα✔≠€n)在今年(nián)的(de) CES ≤↓上(shàng)，汽車(chē)制(zhì)造商、供應商和(hé)初創公司揭開(↔₩kāi)了(le)一(yī)些(xiē)內(nèi)飾創新✘✔ε的(de)面紗。

消費(fèi)技(jì)術(shù)協會(huì)研究副總∞ 裁Steve Koenig 在展會(huì)開(kāi)幕時(shí)強調了(≈↑le)不(bù)同行(xíng)業(yè)可(k§  ě)以期待的(de)主要(yào)趨勢。對(duì)于汽車(chē)行(xín♦≠€✘g)業(yè)而言，這(zhè)意味著(zhe)電(φ✘πdiàn)氣化(huà)、自(zì)主應用(yòng)的(de)進步以及車(↑£chē)內(nèi)體(tǐ)驗的(de)轉變。最後一(yī)個(gè)趨勢涉及娛樂(yuè)Ω★β、連通(tōng)性和(hé)他(tā)所謂的(de♦‌≈ )“屏幕化(huà)”的(de)進步。

“屏幕化(huà)”迹象

對(duì)于汽車(chē)行(xíng)業(y≈×è)的(de)許多(duō)人(rén)來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)屏幕的↕¥(de)擴大(dà)和(hé)增加并不(bù)令人(rén)驚訝。但(dàn)2023年(nián♥∞∏)的(de)消費(fèi)電(diàn)子(zǐ)展突顯了(le)這δ∏(zhè)一(yī)趨勢可(kě)以延伸到(dào)多(duō)遠(§αλyuǎn)。大(dà)衆電(diàn)動系列的(de)最新車(chē)型≤&ID.7配備了(le)38厘米的(de)屏幕和(hé)照(zhào)明(míng)觸控滑塊。

Peugeot Inception 概念通(tōng)過在其 Hypersquar♦™≤₹e 控制(zhì)系統中安裝屏幕而采用(yε‌¶ òng)了(le)新的(de)角度。這(zhè)種人(rén)機(jī)界面∏£‌♠ (HMI) 取代了(le)傳統的(de)方向盤 φ∞，并在其類似平闆電(diàn)腦(nǎo)的(de)表面上(shàng)顯示控制(zhì)信息☆↕α¥。

空(kōng)調、音(yīn)量和(hé)高(gāo)♣©♥↓級駕駛員(yuán)輔助系統 (ADAS) 等不(bù)同功能(néng)的(de)象形圖顯示在位÷•≥于圓形凹槽內(nèi)的(de)兩側面闆上(shàng)。這(zhè)使得(de)司機×±‍(jī)隻需要(yào)依靠他(tā)們的(de)拇指，而不(bù)需要(yào)放(fà™± ng)開(kāi)控制(zhì)。

在 Stellantis stable的(de)其他(tā)↔✘§地(dì)方，Ram采用(yòng)了(le←↕¥)更傳統的(de)展示方式，1500 Revolution純> 電(diàn)動汽車(chē) (BEV) 概念車(cα♠₹hē)的(de)顯示屏由兩個(gè)屏幕組成。下(xià)部單元有(yǒu)三個(gè)不♥©×(bù)同的(de)位置：最小(xiǎo)、擴展和(hé)全屏視(≠÷shì)圖，它也(yě)可(kě)以拆卸并用∏☆(yòng)于皮卡車(chē)的(de)不(bù)同區(q←∑₽'ū)域。

大(dà)陸集團推出了(le)超寬 In2visible HMI。表面寬度為(wèi) 1.2Ω≈9 米，帶有(yǒu)集成的(de)觸覺支持控制( ₩ zhì)面闆。個(gè)别區(qū)域的δ (de)可(kě)選調光(guāng)意味σ£‌著(zhe)界面可(kě)以節省電(diàn)力、提"←☆高(gāo)可(kě)讀(dú)性并減少(shǎo)幹擾。

大(dà)陸集團用(yòng)戶體(tǐ)驗業(yè)務領域負責人₽✔©→(rén)Philipp von Hirschheydt表示：“彎曲的(de)超寬顯示屏創造了(le)一(yī)×≠λ種駕駛體(tǐ)驗，用(yòng)戶可(kě)以完全沉浸在其中。高(gāo)★♦ 強度和(hé)高(gāo)質量的(de)設計(jì)輻射到(dào)整個(gè)±δ汽車(chē)，将汽車(chē)變成了(le)一(yī)個(gè)帶✘☆™輪子(zǐ)的(de)客廳”。

随時(shí)随地(dì)玩(wán)遊戲

Afeela作(zuò)為(wèi)索尼和(hé)±$™本田合作(zuò)的(de)成果，這(zhè)個(gè)新品₽<牌在 2023 年(nián)國(guó)際消費(fèi)∑¥電(diàn)子(zǐ)展上(shàng)推出了(lδ∑e)一(yī)款原型車(chē)。在汽車(chē)前部，一(yī)個(gè)✔₩全景屏幕從(cóng)一(yī)根柱子(zǐ)延伸到£$(dào)另一(yī)根柱子(zǐ)，而坐(zuò)在後面的(de)♦£≥♠乘客可(kě)以享受他(tā)們自(zì)己的(de)顯示屏，還(hái)有(yǒu)可(kě)₽★&能(néng)玩(wán)遊戲——這(z↔‍hè)是(shì)一(yī)個(gè)很(hěn)好(hǎo)的(♥☆₹de)討(tǎo)論話(huà)題。

在 CES 上(shàng)，索尼本田移動的(de)代表董事(shì)、董事↓$$(shì)長(cháng)兼首席執行(xíng)官 Yasuhide Mizuno 介紹了(lΩ♣₽e)原型機(jī)的(de)娛樂(yuè)産↑∏品。“我們的(de)目标是(shì)通(t≈₹ōng)過無縫整合現(xiàn)實世界和(hé)虛拟世界，并♠$通(tōng)過元宇宙等數(shù)字創新探索₩♣☆₽新的(de)娛樂(yuè)可(kě)能(néng)性，将移動空(kōng)間(jiān)發展為‍♥(wèi)娛樂(yuè)和(hé)情感空(kōng)間(jiān)” Miz ↑βuno 說(shuō)。

基于該原型的(de)生(shēng)産模型将在未來(lái)幾年(nián)內>∞(nèi)投入生(shēng)産。預售将于 2025 年(nián)上(shàng)半年(niá☆¶<n)開(kāi)始，同年(nián)年(nián)底開(kāi)始銷售。北(bě±÷∞i)美(měi)的(de)交付将于 20§  26 年(nián)春季開(kāi)始。

Nvidia 透露其雲遊戲服務GeForce Now将進入汽車(chē)領域。該系統使用(yò&☆♠ng)低(dī)延遲流媒體(tǐ)技(jì)術(shù)，允許汽車(chē)制(z®₩hì)造商在其車(chē)內(nèi)提供 PC 遊₩€‍戲體(tǐ)驗。

現(xiàn)代汽車(chē)集團（包括現(xiàn)代、起£≥σ亞和(hé) Genesis）、比亞迪和(hé) Po &≈λlestar 都(dōu)希望在他(tā)們的(de)汽車(chē)上(shàng)'‍♥₽提供這(zhè)項技(jì)術(shù)。Nvidia 汽車(chē)副總裁阿裡(lǐ)‍<·卡尼 (Ali Kani) 表示：“從(có ±σng)玩(wán)家(jiā)庫中下(xià)載熱(rè)門(mén)遊戲和(hé)$&® 數(shù)十款免費(fèi)遊戲的(de)能(néng)力将把車(chē)載信息娛樂(₩δ✔↕yuè)體(tǐ)驗提升到(dào)新的(d±δ☆e)高(gāo)度。”

消失的(de)顯示

并不(bù)是(shì)所有(yǒu)的(de)汽車(chē)制$♠(zhì)造商都(dōu)緻力于屏幕，有(yǒu)些(xiē)≈♥÷$制(zhì)造商希望讓屏幕完全消失。寶馬™©&≠首席執行(xíng)官Oliver Zipse&₩∏♠表示，“汽車(chē)領域的(de)數(shù)字領導≤®γδ力并不(bù)在于誰擁有(yǒu)最大(dà)的(de)屏幕、最高(gāo)的​ ¶€(de)處理(lǐ)能(néng)力，或者×✔☆誰寫的(de)代碼最多(duō)。” 真 ¥₩正重要(yào)的(de)是(shì)用(yòng)戶的(deγ∏"•)感受和(hé)體(tǐ)驗。”

這(zhè)家(jiā)德國(guó)品牌并沒有(yǒu)帶著(zhe)新車(chē)參>€÷★加 CES 2023，而是(shì)帶著(zhe)一(yī)款名為(wèi)‍​γ i Vision Dee（數(shù)字情感體(tǐ)驗>π←）的(de)“伴侶”概念車(chē)。寶馬沒有(yǒu)用(yòng)屏幕填滿駕駛員(¥>yuán)的(de)空(kōng)間(jiān)，而是♥λ(shì)配備了(le)可(kě)以跨越擋風(fēng)玻璃Ω$∞寬度的(de)平視(shì)顯示器(qì) (HUD) 投影(↕÷yǐng)。

配備了(le)增強現(xiàn)實功能(néng)的(de)擋風(™&fēng)玻璃不(bù)再需要(yào)顯示器(qì)，而是(shì)為(σ×↓εwèi)駕駛員(yuán)提供了(le)一(yī)個(gè)滑塊，可(kě)以在五個(gè)β¥∑£級别的(de)數(shù)字輸入之間(jiān)進行(xíng)選擇。這(zhè)包括最基本的(β™©de)駕駛信息(包含在擋風(fēng)玻璃底部的(de)一(yī)條窄帶內(nèi))，​♣✔"以及占據整個(gè)屏幕的(de)顯示屏。但(dàn)消費★®"Ω(fèi)者無需等待i Vision Dee就≤≠λ(jiù)能(néng)看(kàn)到(dào)這(zhè)一(yī ε£)轉變。出現(xiàn)在汽車(chē)制(zhì)×✔≈γ造商的(de)Neue Klasse(新車(chē←♥€)型)上(shàng)的(de)下(xià)一(yī)代寶馬hu£Ω>d最早将于2025年(nián)上(shàng)路(lù)。

汽車(chē)供應商 Harman 也(yě)帶著(zhe)新的(de) HUD∏δ↓ 技(jì)術(shù)來(lái)到(dào)了(le)拉斯維加斯。這(zhè)家(j←δiā)三星子(zǐ)公司展示了(le)其 ¶>™☆Ready Vision 系統，該系統在擋風(fēng)玻β¥≤璃上(shàng)顯示逐向導航。它能(n∑↔÷éng)夠進行(xíng) 3D 物(wù)體(tǐ)檢測，可(kě)≤α以提供非侵入式碰撞警報(bào)、盲點警告，以及車(chē)道(dào)偏離(lí)通(tōng↑δ)知(zhī)和(hé)低(dī)速區(qū)域信息。

産品管理(lǐ)高(gāo)級副總裁Armin Prommersberger 表示：“此次推出•→∞©是(shì)哈曼提高(gāo)司機(jī)、乘客和(hé)行(γ↕xíng)人(rén)安全的(de)使命的(de)關鍵組成∞φ部分(fēn)，同時(shí)培養變革性的(de)機(jī)艙內 ↑(nèi)體(tǐ)驗。”

‘Ready Vision 通(tōng)過幫助駕駛員(yuán)更好®♠☆‍(hǎo)地(dì)了(le)解周圍環境并實現(∞★π✘xiàn)前瞻性、專注的(de)旅程，解決了(le)圍​  繞駕駛員(yuán)安全的(de)主要(yào)• ®γ行(xíng)業(yè)挑戰。”我們的(de)新産品能(néng)讓司機(jī)在正确的£ ♣ (de)時(shí)間(jiān)獲得(deδ≥™)正确的(de)信息，即使是(shì)在最不(bù)πε熟悉的(de)駕駛場(chǎng)景下(xià)，也(y₽£Ωě)能(néng)讓他(tā)們在路(lù)上(shàng)π'✔‌的(de)時(shí)間(jiān)更直觀、更安全。”

因此，未來(lái)汽車(chē)對(duì)屏幕的₹÷ ₽(de)需求可(kě)能(néng)會(huì)減少(shǎo)，取而代之的(de)是(shì)>∞将重要(yào)信息投射到(dào)內(nè≈×i)部。但(dàn)如(rú)何利用(yòng)這(zh£©è)項技(jì)術(shù)将取決于乘客，特别是(₩±shì)如(rú)果讓他(tā)們選擇增加或減少(shǎo)它的(de)存在。

轉自(zì)焉知(zhī)智能(néng)汽車(chē)