在科(k☆¶& ē)技(jì)的(de)推動下(xià)，我們的(de)生(shēng♠α)活逐步步入了(le)智能(néng)化(huà)時(shí)代。與此同時(shí)，汽​→≤φ車(chē)工(gōng)業(yè)也(yě)正以前所未有(yǒu)的(Ω∞§€de)速度向智能(néng)化(huà)、網聯化(huà)發展。近(jìn)日(rì)≠ε≈，國(guó)內(nèi)首個(gè)5G智能(néng)網聯汽車(chē)試驗場(chǎng)—₩'₩£—上(shàng)饒新能(néng)源智能(néng)化(h ‌uà)綜合汽車(chē)試驗場(chǎng)項目一(yī)期工(gōng)程智能(±λ∏≥néng)網聯測試區(qū)正式向公衆揭開(kāi)神秘面紗。

       ≤‌≥↑;這(zhè)一(yī)項目起源于2021年(nián)6月(y★₹‍uè)，當時(shí)上(shàng)饒市(shì)在高(gāo)鐵(t♦₽δ∑iě)經濟試驗區(qū)率先啓動了(le)全國(guó)首個(gè)基于車(chē)聯→Ω‌↕網安全的(de)自(zì)動駕駛開(kāi)放(fàng)測試道(dào)路( ✘$®lù)項目。這(zhè)一(yī)項目的(de)意義深遠(yuǎn)，它是(shì)國(guó¶<)內(nèi)首個(gè)試驗場(chǎnβ​‌g)類的(de)公私合作(zuò)（PP→‍P）項目，同時(shí)也(yě)是(shì)國(guó)內(nèi)首"≤¥家(jiā)将智能(néng)網聯（ICV）測試與≈✔​©傳統車(chē)測試融合的(de)綜合性實用(yòng)試驗場(chǎng)。♠<✘≈這(zhè)一(yī)曆史性的(de)突破，标志(zhì© ♦ )著(zhe)我們的(de)自(zì)動駕駛技π×α(jì)術(shù)在實際應用(yòng)上(shàng)邁出了(lεσe)關鍵性的(de)一(yī)步。

随著(zhe)5G技(jì)術(shù)的(de)發展和(hé)應用(yò‍∏‌✘ng)，車(chē)聯網、智能(néng)駕駛等前沿技(jì)術(shù)得(d←<★e)以迅速發展和(hé)廣泛應用(yòng →↕)，為(wèi)汽車(chē)工(gōng)業(yè)注入了(α₽≥<le)新的(de)生(shēng)命力。同時(shí)，也(yě)對(d♠♦uì)相(xiàng)關的(de)測試和(hé)驗證工(gōng)作(z♥&←≠uò)提出了(le)新的(de)挑戰。上(shàng)饒​ δ新能(néng)源智能(néng)化(huà)綜合汽車(c₽"hē)試驗場(chǎng)應運而生(shēng)，以解決這(zhè♥‍")些(xiē)挑戰，為(wèi)我國(guó)的σ&™(de)智能(néng)網聯汽車(chē)領域提供強大(dà)的(d₩×e)技(jì)術(shù)支持和(hé)保障。

試驗場(chǎng)建設及功能(néng)概述

      ‌¥☆上(shàng)饒新能(néng)源智能(néng)化(huà)綜合汽車(chē₽₽λ)試驗場(chǎng)一(yī)期工(gōng)程是(shì)一(yī)個(gè₽♠"∏)大(dà)規模的(de)綜合性項目，總占地(dì)約17©₹←8公頃，總投資額為(wèi)22.19億元。試驗場(chǎng)主要(yào)包括道(dào)σ☆☆♣路(lù)闆塊、實驗室闆塊以及綜合配套闆塊。

      在道(✔ αdào)路(lù)闆塊中，試驗場(chǎ↔★"™ng)規劃了(le)高(gāo)速環道(dào)、動态廣場(chǎng)、長(chán∞Ωg)直線性能(néng)路(lù)、智能(néng)網聯↔₽'汽車(chē)測試道(dào)路(lù)等ε<£¶各類試驗道(dào)路(lù)，以滿足各種不(bù)同類型車(chē)輛(ε≠liàng)的(de)測試需求。實驗室闆塊則包含整車(chē)高ββ(gāo)溫高(gāo)濕試驗室等各類實驗室及配套設施，★≠以滿足不(bù)同類型測試的(de)需求。綜合配套闆 ₩↕塊則包括能(néng)源中心等生(shēng)活生(s$¥hēng)産配套項目，為(wèi)試驗場(∏¥chǎng)的(de)正常運營提供了(le)基礎設施保✔σ 障。

      試驗場(chǎng)內(nèi)共建設了(le)≥÷∑✘5個(gè)測試模拟區(qū)、11條模拟特種道(dào)路(l™"$ù)，涵蓋了(le)118種特種道(dào)路(lù)₹♦×<測試場(chǎng)景，涉及到(dào)安全、效率、信息服務、通(tōng)信屏蔽等方面， ≤λ可(kě)為(wèi)ADAS、V2X網聯≤" ™汽車(chē)、無人(rén)駕駛汽車(chē)及φ✘>車(chē)載軟件(jiàn)、感知(zhī)決策平台等提供↑↕近(jìn)百種功能(néng)測試場(chǎng)景。而占地(dì)12萬平方米的(de)動≤​→®态廣場(chǎng)，則可(kě)以通(tōng)過數π (shù)字孿生(shēng)技(jì)術(shù)π≠<植入任務，滿足不(bù)同車(chē)型的(de)™"功能(néng)測試需求。

      這(zhè)一(yī)全新的(de)試驗≈↕‍×場(chǎng)的(de)建立，無疑将為(wèi)我們的(de)自(zì)動₽ 駕駛技(jì)術(shù)研發和(hé)應用(yòng)提供了(le)¥ε強大(dà)的(de)實驗基礎和(hé)技(j§♠ì)術(shù)支持。

智能(néng)網聯測試區(qū)詳解

     β& & 試驗場(chǎng)的(de)亮(liàng)點之一(yī)是(shì)智能(néng)♦•σ♥網聯測試區(qū)，這(zhè)裡(lǐ)将通("←∏tōng)過高(gāo)精度技(jì)術(shù)，為(wèi)每一(yī)輛(<>£✔liàng)車(chē)的(de)位移都( ₹dōu)提供精确的(de)追蹤和(hé) ↓α≤計(jì)算(suàn)。

      智能(néng)網聯測試區(qū)↕ ‌配備有(yǒu)超高(gāo)清卡口攝像機(jī)和(héλ™♦)高(gāo)感知(zhī)雷達，它們如(rú)同智能(nγ•β éng)系統的(de)“眼睛”和(hé)“交感神©δ經”，對(duì)車(chē)輛(liàng)、非機(jī)♠↕✘動車(chē)、行(xíng)人(rén)、路(lù)面設施的(de)位置和(hé)運動情況進行(σ"δxíng)精準定位。而全區(qū)域內(nèi)的(de)31座5G基÷©站(zhàn)，則實現(xiàn)了(le)場(chǎng)內(nèi)5G信号全覆蓋，形成★£₩了(le)一(yī)條條數(shù)據傳輸的(de)“高(gāo)速公路(  ✔lù)”。這(zhè)些(xiē)信息将被實時(shí)傳輸到(dào)雲控中心，≠ “大(dà)腦(nǎo)”便可(kě)以對(duì)所有©≈→ε(yǒu)數(shù)據進行(xíng)即時(shí)處理(lǐ)和(hé)反饋。

      上(shàng)饒領創汽車(chē)檢測技(jì)術(s♦$‌hù)有(yǒu)限公司測試主管工(gōng)程師(shī)任明(míng)表示γ£≠ ，“測試區(qū)構建了(le)車(chē)路(lù)雲網圖的(de$'‍)智能(néng)網聯測試環境。”智能(néng)交通(tōng)前端設備、V2X網≤ ©₩聯測試前端設備，基于數(shù)字孿生(shδ≤±≤ēng)測試出的(de)管理(lǐ)平台，LTE-V、5G<≈α¥網絡、WiFi網絡的(de)全覆蓋，加上(shàng)建有(yǒu)差分(fēn)基站(zhà★"n)和(hé)高(gāo)精度地(dì)圖，實σ≈✘₹現(xiàn)車(chē)路(lù)雲網圖互聯互通(tōng)。在這(φ✘ zhè)樣一(yī)個(gè)高(gāo)度智能(néng)化(hγ©uà)的(de)環境中，我們可(kě)以對(duì)自(zì)動駕駛的∑₹<(de)各種情況進行(xíng)實時(shí)模拟和(hé)測試，從(có​¶₽↕ng)而提高(gāo)自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)的(dλ‌₩✔e)安全性和(hé)準确性。

對(duì)自(zì)動駕駛的(de)支持與發展展望

     上(shàng)饒新能(néng)源智₽←≤能(néng)化(huà)綜合汽車(chē)試驗場(chǎng)不(bù)僅滿足©↔≥L3級别（有(yǒu)條件(jiàn)自(zì)動化(h¥‌₽•uà)）自(zì)動駕駛測試需求，更是(shì)預留了(le)L4、L5級别（L4σ✘≠為(wèi)高(gāo)度自(zì)動化(huà)、L5為↓© (wèi)完全自(zì)動化(huà)）自(zì)動駕駛測試場(chǎng)景升級空(kōng)✔≥≠¥間(jiān)。

     關于定位精度和(hé)反應速度，任明÷®(míng)工(gōng)程師(shī)解↕∏釋說(shuō)，試驗場(chǎng)的(de)信号反應速度能(néβ✔ng)精确到(dào)毫秒(miǎo)，其5G信号可(kě)以精确識别¶‍→車(chē)輛(liàng)的(de)位置，實現(xiàn)厘米級實時(s>≠hí)高(gāo)精度定位，确保了(le)自(zì)<δ≈動駕駛車(chē)輛(liàng)在各種環境下(xià)的← ™>(de)精準定位和(hé)迅速反應。另外(wài)，試驗場(chǎng)還(hái)部署了(leγ ♣")數(shù)字安全仿真平台，全方位感知(zhī)分(fēn)析路(lù)況繁忙™‌度、擁堵程度、違規駕駛行(xíng)為(wèi)、以及各類複雜(zá)特殊路(lù)段隐患，并實現✘λ(xiàn)智能(néng)網聯測試區(qū)範圍內(nèi)路(lù)ε∑ ♣況進行(xíng)綜合識别并作(zuò)出分(fēn)析，為(w∏₹èi)安全駕駛上(shàng)好(hǎo)“雙重保險”。

      綜上(shàng)，上(≥β☆shàng)饒新能(néng)源智能(néng)化(huà)綜合汽車(chē)試驗場(chǎng)♦↕為(wèi)自(zì)動駕駛的(de)研發和(hé)應用(yòng)提供了(le)重要(yào←♣€∞)的(de)基石。預期未來(lái)，它将不(bù)斷推進和(hé)引領中國(guó)乃至全球☆  §的(de)自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)♠÷♦>的(de)發展，創造出更為(wèi)安全、便捷的(de)駕駛體(tǐ)驗，助推交通(tōng)出行→↑(xíng)方式的(de)新變革。

轉自(zì)汽車(chē)測試網