車(chē)聯網一¥δπ≥(yī)直是(shì)熱(rè)議(yì)的(de)話(h☆σ uà)題，不(bù)管是(shì)在中國(guó)，還(hái)是(shì)日(rì)本，即>₽使各方給予它的(de)稱呼都(dōu)參差不(bù)齊，但(dànπ∞♣ )是(shì)瞄準的(de)是(shì)同一(yī)個(gè)方向 →‍。在東(dōng)京舉辦了(le)“第20屆ITS國(guó)際會(huì)議(yβ©ì)”。參與登記的(de)參展者、相(xiàng)關人(réπ>n)員(yuán)和(hé)像我這(zhè)樣的(de)報(bào)道(dào)人(r<♣én)員(yuán)，脖子(zǐ)上(shàng)挂的(de)出入證上(sh☆£₩àng)，都(dōu)貼有(yǒu)中國(guó)企業(yè)華為(wèi)的(σγde)标簽。華為(wèi)是(shì)這(zhè)個(gè)會(huì)議(yì)的(de)贊助&∑商。會(huì)場(chǎng)中設有(yǒu)中國(g→‌®uó)企業(yè)的(de)展廳，因此我先去(qù)了(le)華為™≥(wèi)的(de)展示區(qū)域。我首先看(kàn)到(dào)的(de)是(sh✘σì)一(yī)個(gè)用(yòng)于保存龐大(dà)交通(tōn' g)數(shù)據的(de)黑(hēi)色箱子(zǐ)±♣。打開(kāi)箱門(mén)，可(kě)以看(k<✔àn)到(dào)內(nèi)部順序放(f'λ≥λàng)著(zhe)可(kě)以裝25個(≥"π gè)固态硬盤的(de)21寸大(dà)小(xiǎo)的(de)架子(zǐ)，邊上(δ☆σshàng)裝有(yǒu)讀(dú)取硬盤內↓≠∑(nèi)數(shù)據的(de)裝置，可(kě)以δ≤同時(shí)提供數(shù)千個(gè)訪問(wèn)，這(zhè)樣的(de∏←® )裝置有(yǒu)四套，據說(shuō)還(hái)可(kě)以增加。

       為(wèiγ<)了(le)使道(dào)路(lù)通(tōng)暢，将緩和& •‌(hé)堵塞的(de)行(xíng)駛路(lù)線傳給行(xín✘÷g)駛中的(de)汽車(chē)就(jiù)是(shì)ITS，即先進汽車(chē)交通(tōng)系統的(de)任務。為(wèi)此必須對(duì)龐大(dà)÷♥>的(de)數(shù)據進行(xíng)處理(lǐ)。這(zhè)種用(yòn☆♠g)途的(de)設備以前大(dà)多(duō)是(shì)日(rì)本制(zhì)造的(de)，現(xiàn)在中國(guó)産品的(de)份額開(kāi)始逐漸擴大(dà)。同時(shí)，在日(rì)本舉辦的(de)國(guó)際會(huì)議(yì)和(hπσé)展示會(huì)上(shàng)，中國(guó)的(de)相(xiàng)關企業(yè)開(kāi)始出席，他(tā)們也(yě)和<β (hé)豐田及電(diàn)裝等全球性企業(yè)一(yī)樣成為(wèi)這(zhè)些(xiē)活動的(✔♥"£de)贊助商。我最初去(qù)ITS國(guó)際會(huì)議(y‍§<×ì)采訪是(shì)94年(nián)在橫濱舉辦的(de)第2屆會(huì♦✔♣)議(yì)。那(nà)時(shí)導航系統↔§已經産品化(huà)，但(dàn)價格還(hái)太高(gāo)，沒有(yǒu)"÷★✔開(kāi)始普及。将路(lù)況信息傳遞給導航儀的(de)系統是(shì)由警察廳（相(xiàng)當于中國(guó)的(de)公安部）、總務省（相(xiàng)當于中國(guó)的(de)國(guó)家(jiā)發展改革委員(yuán)會(huì)）等獨立開(kāi)發的(de)，使用(yòng)者很☆€(hěn)不(bù)方便。車(chē)輛(liàng)隻有(yǒu)在通(tōng)過道(dào)路(lù)上(shàng)設置的(✔≠de)信号機(jī)時(shí)才能(néng)看(kàn)到(dào)路(lù)況信息，還(hái)有(yǒu)一(yī)種方式就(jiù)是(shì)通(tōng)過FM收音☆₽(yīn)機(jī)播放(fàng)信息。

       現(xiàn)在，車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛中導航儀<&★∑的(de)地(dì)圖畫(huà)面上(shàng)就(jiù)能(néng)顯示交通(tōng)路(lù)況信息。使用(yòng)導航系統的(de)路(lβ÷✔®ù)線搜索功能(néng)，可(kě)以繞過擁堵路(lù)段前進。而且​€&∑幾乎所有(yǒu)高(gāo)速路(lù)上(shàng)都(dōu)配E↑✔&TC，在車(chē)載機(jī)器(qì)上(shàng)插入信用(yòng)卡後就(jiù)可(kě)以實現(xiàn)自(zì)動收費(fèi)。這(zhè)樣的(de)®♠ITS機(jī)能(néng)約10年(nián)前在日(rì)本開(kāi)始普及。我咨詢了(le)日(rì)本一(yī)些(xiē)汽車(chē)制(zhì)造企業(yè)，他(tā)們說(shuō)已經在進行(xíngβ'¶‍)多(duō)項相(xiàng)關實驗了(le)。豐田汽車(chē)和(hé)日(rì)産汽車(chē)在建設重現(xiàn)都(dōu)市(shì)路(lù)況的(de)試驗場(chǎng)，在那(nà)裡(lǐ)裝了(le)各種路(lù)≥δ₽車(chē)間(jiān)通(tōng)訊裝備，實驗數(shù)據傳輸能(néng)達到(dào)什(shén)麽樣的(de)水(shuǐ)平∞↕。自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)的(de)開(kāi)發也(yě)在這(zhè)裡(lǐ)進行(xíng)。

       即‍÷$₩使是(shì)發動機(jī)和(hé)變速箱控制(zhì)程序更新這(zhè)樣的(de)大πδ©(dà)型數(shù)據通(tōng)訊也(yě)隻要(yào)數(shù)秒(miǎo)就(jiù↓&♠)能(néng)夠完成。這(zhè)與個(gè)人(rén)計(jì)算(suàn)機(jī)操作(zuò)系統的(de)更新步驟是(shì)一(yī)樣的(de)。在車(chē)輛(liàng)經過通(tōng)訊裝置時(shí)進行(xíng)數(shù)據接收，下(xià)一(yī)次啓動前更新程序，同時(shí)正常起動。這(zhè)ε©↑♥種實驗正在進行(xíng)中，可(kě)以很(hěn)容易地(dì)提升車(chē)輛(liàng)的(de)性能(néng)。但(dàn)是(shì)，國(guó)土(↕☆∏tǔ)省不(bù)承認現(xiàn)在這π≈×(zhè)種車(chē)輛(liàng)自(zì)動程序更新的(de)方式。發動機(jī)和(hé)變速箱程序的(de)變更要(yào)通(tōng)過排放(fàngαφ)實驗才能(néng)得(de)到(dào)受理(lǐ)。不(bù)能(néng)像發動機(jī)操作(zuò)系統那(nà)樣進行(xíng)簡單的(de)升級。更進一(yī)步說(shuō)，在日(rì)本有(yǒu)個(gè)人(rén)情報(bào)保護¥•ε法，哪個(gè)人(rén)哪個(gè)時(sh✔≠×♦í)間(jiān)從(cóng)哪條路(lù)去(qù)哪σ∞裡(lǐ)，這(zhè)樣的(de)信息₽​>除當事(shì)人(rén)外(wài)其他(tā)人(rén)保存屬于違法。因此，目前在一(yī)般道(dào)路(lù)上(shφ↑↓σàng)收集汽車(chē)的(de)通(tōng)行(xíng)數(shù)據并利用(yòng)是(shì)很(hěn)難的(↑‍↑de)。另一(yī)方面，機(jī)器(qì)和(hé)電(diàn)腦(nǎo)軟件(jiàn)的(de)進步是(shì)明(mí✘< ≠ng)顯的(de)。照(zhào)片中是(shì)裝有(y§σ ǒu)激光(guāng)測距儀的(de)特殊σφ↑'汽車(chē)，使用(yòng)測距儀回避障礙物(wù)自(z¶≈•ì)動駕駛的(de)情況。汽車(chē)上(shàng)的(de)人(rén)不(bù)對(duì)汽車(chē)運轉進行(xíng)任何操作(zuò)。電(diàn)腦(nǎo)顯示出激光(guāng)測距儀的(de)工(gōng)作(zuò)情況。汽車(chē)時(shí)速6km，在前進道(dào)路‍↓¥$(lù)上(shàng)出現(xiàn)行(xíng)人(rén)時(shí)，汽車(chē)會(huì)自(zì)動停止。行(xíng)人(rén)離(lí)開(kāi)後汽車(chē)恢複行(xíng)駛。這(zhè)樣機(jī)能(néng)實用(yòng)化(huà∏σ)的(de)未來(lái)并不(bù)是α§β(shì)很(hěn)遙遠(yuǎn)。更先進的(de)ITS協調自(zì)動駕駛的(de)研究已經在進行(xíng)中。

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