提到(dào)車(chē)聯網，我們總會(huì)将這₹©™(zhè)項技(jì)術(shù)與自(zì)動駕駛關聯在一(yī)起。車(chē♠σ♥$)與車(chē)之間(jiān)在雲端互聯，擦肩而過時(shí)向彼此Sa€ε∑δy hi，通(tōng)過對(duì)車(chē)距、轉向的(de)精準溝通(φ₽♥★tōng)減少(shǎo)交通(tōng)事(shì)故發生(shēng)的(de)可(ασ&•kě)能(néng)。
可(kě)在自(zì)動駕駛發展的(de)萌芽階段，不(bù)π$§同廠(chǎng)商之間(jiān)應用(£×♥★yòng)著(zhe)不(bù)同的(de)車(chē)聯♠ σ≈網系統，系統之間(jiān)存在的(de)隔閡讓車(∏•→∏chē)與車(chē)之間(jiān)很(hěn)難進行(xíng)對(duì)話α(huà)。但(dàn)車(chē)聯網的(de)應用(yòng)前景絕₽✘不(bù)止步于此，除了(le)連接車(chē)與車(chē)之外(wài)，車(ch₩∑φεē)聯網還(hái)存在著(zhe)無盡想象空(kōng)間(jiān)βδ，尤其是(shì)在加入AI技(jì)術(shù)之後。
想象一(yī)下(xià)日(rì)常開(kāi)☆©♦♥車(chē)的(de)場(chǎng)景：雙手緊握方向盤，眼觀六路(lù) ∏耳聽(tīng)八方，心裡(lǐ)想的(de λ✘)卻是(shì)空(kōng)調溫度是(shφ¥ì)不(bù)是(shì)太低(dī)了(le)、這(<'zhè)個(gè)電(diàn)台節目好(hǎ∏£₩o)無聊、車(chē)裡(lǐ)還(hái< φλ)有(yǒu)多(duō)少(shǎo)玻璃水(shuǐ)、下(λ βxià)班路(lù)上(shàng)是(shì)否需要(yào)繞行(xíng)采購(gòu)……
在駕車(chē)時(shí)我們最常用(yòng)的(de)交互工(gōng)具¶λ——雙手被牢牢占據，可(kě)不(bù)管是(shì)汽車(chē)本身(shēn)還(hái)∞££≈是(shì)行(xíng)駛的(de)目的(de)地↕π(dì)，都(dōu)有(yǒu)大(dà)量執行(xíng)決策的(d→ &e)空(kōng)間(jiān)。這(zhè)就(ji✘δ×ù)使汽車(chē)本身(shēn)成為(wèi)了(le)最$σ好(hǎo)的(de)技(jì)術(shù)反應皿，通(tōng)過NL"σP技(jì)術(shù)駕駛者可(kě)以與車(chē)輛(liàng)對(duì)話₩±∏(huà)，甚至通(tōng)過車(chē)輛(liàng)與其他₩↔σ(tā)物(wù)聯網設備進行(xíng)交互。
車(chē)聯網與這(zhè)些(xiē)新技(jì)術(shù)之間(®♥jiān)究竟會(huì)産生(shēng)哪些(xiē)反應？簡單看(kàn®ε®♣)來(lái)可(kě)以在駕駛者不(bù)方便騰出手時(shí)通(tōng)過語₩α₩φ音(yīn)調整空(kōng)調溫度、雨(yǔ)刷和(hé)σγ ¶車(chē)窗(chuāng)等等，但(dàn)如(rú)果僅₩™♦<僅如(rú)此，車(chē)聯網的(de)技(jì)術(shù)進化(huà)也(y✔✔'ě)隻停留在了(le)對(duì)語音(yīn)的(de)解析和¶♥¥¶(hé)轉碼上(shàng)。
這(zhè)樣的(de)應用(yòng)其實在幾年(nián)前就(♠Ω>jiù)可(kě)以實現(xiàn)。而近(jìn)年(nián)AI應用β•←<(yòng)的(de)發展得(de)益于傳感器(qì)的(de)增多(duō)'®±Ω和(hé)數(shù)據的(de)累積，更強大(d≤★'à)的(de)計(jì)算(suàn)能©✔γ(néng)力和(hé)精細的(de)計(jì)算(suàn)模型讓AI有(yǒu)了(le)更好 ✔&∑(hǎo)的(de)感知(zhī)和(hé)決策能α (néng)力，将這(zhè)些(xiē)能(néng)力與車(chēπ§φ)聯網結合在一(yī)起，雙方産生(shēng) &♦的(de)化(huà)學反應早已不(bù)止局限于駕駛之上λε(shàng)。
我們或許可(kě)以以京東(dōng)和(hé)吉利的(de)合作(zuò)為(w≈×εèi)例，将車(chē)聯網的(de)生(shēn&✘♠γg)态反應分(fēn)為(wèi)三重。↕✔
第一(yī)重反應：車(chē)與人(rén)的(de)暢意交¥€流
智能(néng)的(de)本質一(yī)定從(cóng)人( ✘✘rén)開(kāi)始，汽車(chē)智聯網也(yě)不(bù)例外(wài)。
除了(le)通(tōng)過語音(yīn)對(duì)汽車(chē)進行(xíng)基本↔₩♠'的(de)操控外(wài)，汽車(chē)內(nèi)₽δ ε傳感器(qì)和(hé)雲端服務的(de)結合可(kě)以讓用(yòng)戶更加了(♠™₹★le)解汽車(chē)車(chē)況。在京東(dōng)的(d®€™e)智能(néng)車(chē)聯網解決方案中，就(jiù)有(yǒu)車(chē)輛(lià♣÷ng)管家(jiā)、數(shù)據分(fēn)析、雲托管等一(yī)系列智慧出行(xíng)服務® 。
以往車(chē)主都(dōu)是(shì)在固定年(nián)檢時(sh$®¥≠í)間(jiān)，或者是(shì)汽車(chē)出了(le)問(wèn)題的(de)時(shí)δ¶候再去(qù)進行(xíng)檢查和(hé)修×→理(lǐ)。在未來(lái)，汽車(chē)內(nèi)四處遍布的(de)傳€≈感器(qì)會(huì)随時(shí)采集各個(gè)零≥→ε•部件(jiàn)的(de)數(shù)據，結合用(yòng)戶日(rì)常駕駛習(xí)慣對(du↔$ì)汽車(chē)可(kě)能(néng)出現(xiàn)的(de)狀況 φ₩進行(xíng)預測，甚至從(cóng)安全角度出發為(wèi)用(yòng)戶提供更多✘★γφ(duō)可(kě)靠的(de)決策。
例如(rú)傳感器(qì)監測到(dàoαλ)今天汽車(chē)胎壓過高(gāo)，車(chē)上(sh§♦φ✘àng)又(yòu)承載了(le)重物(wù)®λ，就(jiù)可(kě)以提前向用(yòng)戶發出提醒，避免爆胎的$&>(de)風(fēng)險。
真正的(de)暢意交流絕非止于對(duì)汽車(chē)可(kě)∑← ε控部件(jiàn)的(de)控制(zhì)，更是(s÷₹hì)通(tōng)過更多(duō)的(de)感知(zhī)和(×φ≠←hé)決策輔助減少(shǎo)不(bù)可(↓ε™kě)控情況的(de)發生(shēng)。
第二重反應：車(chē)與家(jiā)雙向互聯
建立在第一(yī)重反應之上(shàng)，在汽車(chē)之內(nèi)的☆β←(de)感知(zhī)、決策與交互可(kě)以延伸到(dào∏✘)更多(duō)場(chǎng)景中，最典型的(de)就(jiù)是(shì)家ש×(jiā)庭場(chǎng)景。當家(jiā)∑→™中物(wù)聯網設備與車(chē)聯網登錄同一(yī)平台，駕駛者或乘×£φ車(chē)者在車(chē)內(nèi)就(jiù)可(✘≈kě)以實現(xiàn)對(duì)家(jiā)電(diàn)的(de)控制(zhì)。
在智能(néng)互聯的(de)加持下(xià)，這(zh£πè)樣的(de)場(chǎng)景延伸并非是(shì)單向的(de)®€>→。通(tōng)過京東(dōng)智能(néng)冰箱、智能(néng)音(yīπ≥n)箱的(de)入口，用(yòng)戶也(y₹₹ě)可(kě)以在家(jiā)中對(duì)汽車Ω'¶♦(chē)進行(xíng)遠(yuǎn)程操控。 ™設備豐富的(de)場(chǎng)景互聯，讓÷β人(rén)的(de)意志(zhì)和(hé)需求均得(de)到(dào)了(±♥↑le)延伸。晚上(shàng)想洗個(gè)舒适的(de)熱(rè)水(sh♦ ≤uǐ)澡，在下(xià)班路(lù)上(↔☆shàng)就(jiù)可(kě)以打開(kāi)電(d✘♠β≥iàn)熱(rè)水(shuǐ)器(qì)®£；討(tǎo)厭(yàn)冰冷(lěng)的(de)座椅，可(kě)以在下(xα♥ ià)樓前告訴叮咚打開(kāi)座椅加熱(rè)。
生(shēng)态群落的(de)延伸則是(shì)技(j≥™ì)術(shù)應用(yòng)場(chǎng)景的(de)邊界，而技(jì)術(shù)能(né™γδng)力高(gāo)度則是(shì)實用(yòng)性的(de)頂點。兩者結↓∑§≥合，才能(néng)讓物(wù)聯網對(duì)設備的(de)聯結産生(shēng)1+1φ¥不(bù)止于2的(de)多(duō)重反應。
第三重反應：路(lù)與萬物(wù)的(de)無界延伸
至此我們可(kě)以討(tǎo)論一(yī)個(gè)問(wèn)題，新技(jì→)術(shù)對(duì)車(chē)聯網的(de)加持是♥¶φ(shì)否止步于此了(le)？
車(chē)、家(jiā)、人(rén)三者看(kàn)似形成了(le)一(yī)個(gè)完↕ δ≥美(měi)的(de)閉環，通(tōng)過彼此有(yǒu)效的(de)聯動優化(huà)駕駛→¶•與生(shēng)活。對(duì)于大(dà)₩β♣多(duō)數(shù)智能(néng)技(jì)術(shù)解決方案供應商來(lái)®±§✘說(shuō)的(de)确如(rú)此，但≠€≤γ(dàn)對(duì)于京東(dōng)來(lái)說(sε←λhuō)，以上(shàng)兩重反應僅僅是(shì)個(gè)開(kāi)始。
和(hé)普通(tōng)技(jì)術(shù)供應商不(bù)同，京東(dō÷®ng)的(de)優勢不(bù)僅僅在技(jì)術(shù)能(néng)力和(hé)智能 γ₩(néng)設備生(shēng)态夥伴的(de)數↑ ≥(shù)量上(shàng)。而是(shì)在零售、支付、汽車•>₩✔(chē)後市(shì)場(chǎng)乃至γδ₽<金(jīn)融方面能(néng)力的(de)全面布©₩∏局，同時(shí)這(zhè)一(yī)布局還(hái)在β'≈随著(zhe)京東(dōng)入足更多(duō)産業(yè)而保持擴張狀'♠¶态。以往我們常常討(tǎo)論生(shēng)态閉環，可(kě)有(yǒu)些Ωα$ (xiē)時(shí)候閉環并非是(shì)最圓滿的(de)狀态，閉環也(yě)可(kě)以意味∏∞₹©著(zhe)局限性。而 AI、物(wù)聯網、大(dà)數(shù)據作(zβ≥↕πuò)為(wèi)底層技(jì)術(shù)，局限↑♦←于一(yī)方閉環中往往不(bù)能(n÷✔ éng)發揮出最大(dà)的(de)價值。
悉知(zhī)了(le)京東(dōng)的(de)能(néng)力之後，我們再看(☆★kàn)向車(chē)、家(jiā)、人(rén)這★αα♥(zhè)三個(gè)元素，會(huì)發現(xiàn)其實“車π<♣(chē)”和(hé)“家(jiā)”都(dōu)隻是(shì)人(r$εén)的(de)容器(qì)，尤其車(chē)是(shì)一(yī)種人(rén)在路(lù)上(≈★shàng)的(de)狀态，而路(lù)則意↔•∑味著(zhe)無界的(de)延伸和(hé)可(kě)能(néng)。
比如(rú)當駕駛者形式在路(lù)上(shàng)時(shí)，汽車(chē)管家("≈©πjiā)發現(xiàn)車(chē)內(nα∞èi)零件(jiàn)有(yǒu)所磨損，京東(dōng)可(kě)以從(cóng)可♥© (kě)靠的(de)汽車(chē)後市(shì)場(chǎng)商 ∑家(jiā)中向用(yòng)戶推薦距離(lí)最近(jìn₹§®)的(de)維修地(dì)點。智能(néng)冰箱發現 ±φ(xiàn)某一(yī)種食材耗盡，可(kě)以向用(yòngλ€<)戶推薦一(yī)鍵訂購(gòu)或規劃臨近(jìn)下(xià)班路(lù)線的(de)商€✔超。
這(zhè)種延伸對(duì)于消費(fèi)者和¥₩δ♦(hé)生(shēng)态夥伴同樣重要(yào)，除了(le)₽α讓消費(fèi)者感受到(dào)無縫銜接的(de)智慧生(shēng)活體(≠←tǐ)驗，也(yě)能(néng)給汽車(chē)後±←市(shì)場(chǎng)、零售等方面的(de)生(shēng)态夥伴更多(duō)精準觸達消←∑費(fèi)者的(de)機(jī)會(huì)。對(duì)于具有(yǒu)$&電(diàn)商基因的(de)京東(dōng)來(lái)說(shuō)，加入智能(néng)車(♣ chē)聯網是(shì)繼物(wù)流、金(jīn)融、物(wù)聯網等等之後又(yòu)一(y₩÷ī)次對(duì)商家(jiā)的(de)重要(yào)賦能¶♥₹(néng)。
這(zhè)一(yī)切還(hái)僅僅是(shì)新技(jì)術(shù)對(duì)車σγ (chē)和(hé)家(jiā)庭場(chǎng•®)景的(de)加持，在未來(lái)随著(zhe)5G和(hé)移動AI芯片的(de)普及↑₹→，車(chē)聯網、物(wù)聯網會(huì)&©會(huì)和(hé)越來(lái)越多(duō)的(de)場(chǎng)景連接起''來(lái)。随著(zhe)更多(duō)窗(chu≥φ& āng)口被打開(kāi)，我們的(de)感知(zhī)能(néng)力會(huì)呈× 指數(shù)級暴增。無限感知(zhī)之下(xià)，汽車(chē)、冰箱、音(yīn)§δ✘箱這(zhè)樣的(de)交互窗(chuāng)♠π口隻會(huì)越來(lái)越稀有(yǒu)、越γ€來(lái)越實用(yòng)。
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