&nbs↑¥p;近(jìn)期，全國(guó)信息安全标準化(huà)技(jì)術(☆γshù)委員(yuán)會(huì)信息安全評估标準工(gōng)作(zuò)組官方發布的(©∑de)《汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)網絡安全标準化(huà)白(bái↑©φ)皮書(shū)》（以下(xià)簡稱《白(bái)皮書(shū)》）中，作(zuò)為(wèi™♦✔ )汽車(chē)軟件(jiàn)系統的(​±® de)基礎和(hé)核心功能(néng)，車(chē)載系統FOTA安全技(jì)₹™♦術(shù)應用(yòng)被列入其中。白(bái)皮書(shū)從(cóπ≥♥ng)FOTA定義、功能(néng)、威脅分→≠(fēn)析、安全技(jì)術(shù)應用(y&‌λòng)等方面進行(xíng)了(le)深入的(de)÷ Ω↔闡釋和(hé)規範，為(wèi)汽車(chē)OTA技(jì)術♦→(shù)服務領域的(de)規範發展提供了(le)重要(yàλσo)基礎和(hé)标準參照(zhào)。

      &nbβ±β>sp;同時(shí)，白(bái)皮書(shū)指出$♦，随著(zhe)信息技(jì)術(shù)、互聯網與汽車(chē)産業(yè)的(de)不(£₹bù)斷融合，汽車(chē)網絡互聯和(hé♥♣↓)智能(néng)化(huà)已成為(wèi)汽車(chē)産業(yè)發展的(de)必然‍ 趨勢。随之而來(lái)的(de)，以信息篡改、病毒入侵、惡意代碼植入∑‌₽等手段對(duì)聯網汽車(chē)進行(xíngα‌)網絡攻擊而引發的(de)汽車(chē)網絡安全問(wèn€¥)題也(yě)愈發嚴峻。

       汽車(chē)網絡安δ>α全問(wèn)題随著(zhe)汽車(chē)智能♥↓(néng)化(huà)的(de)發展逐漸★•₩‌被人(rén)們關注，是(shì)新形勢下(xi​✘∏ à)的(de)新問(wèn)題。“中國(guó)制(zhì)造2025”已經将汽車(chē)網絡δπ安全列為(wèi)關鍵基礎問(wèn)題進行(‌∑xíng)研究，國(guó)家(jiā)政策法規、頂層戰略都(dōu)對(duì)"γ車(chē)聯網安全管理(lǐ)提出了(le)更為(wèi)明(míng)₹★π确的(de)要(yào)求，對(duì)提升車(chē)聯網産業(yè)♣∞整體(tǐ)網絡安全具有(yǒu)重要(yào)意義。

       2017年(ni≤♦εán)12月(yuè)27日(rì)，工(gōng)業(yè)和¥✔(hé)信息化(huà)部、國(guó)家(jiā)标準化(huà↔←±♦)管理(lǐ)委員(yuán)會(huì)聯合發布了(♦♣₩le)《國(guó)家(jiā)車(chē)聯網産業(yè)标準體(tǐ)系建設指南(nán)（Ω¶←♦總體(tǐ)要(yào)求）（征求意見(jiàn)稿）》（以下(xià)簡稱《建設指南(nán¶β)》），明(míng)确提出了(le)到(dào)2020年(nián)基本建成國(↓§↑guó)家(jiā)車(chē)聯網産業(yè)标準體(tǐ™₹)系的(de)目标。《建設指南(nán)》作(zuò)為(wèi)車(chē)聯網标準化(h£₹→uà)工(gōng)作(zuò)的(de)頂層文(wén)件(jiàn)，是(shì)未來(láiπ♠★∑)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)快(kuài)速健康發展的(de)重要(yào)基礎，是&§(shì)規範車(chē)聯網電(diàn)子(zǐ)産品與服務、智能(néng)網聯汽車≥¥₹λ(chē)、信息通(tōng)信、智能(néng)交通(tōng)、•§↕§車(chē)輛(liàng)智能(nénπ↑♠g)管理(lǐ)發展的(de)關鍵核心。

       OTA為(wèi)汽♥←車(chē)安全保駕護航，安全标準建設是(shì)基礎

       ↕•OTA作(zuò)為(wèi)汽車(chē)安全重要(yào)一(yī)環，是(shì)保障汽車(∏ε←chē)安全的(de)有(yǒu)效手段。OTA可(kě)以解決低(dī)成‌☆σ本軟件(jiàn)故障、軟件(jiàn)風(fēng)險應急響應、安全漏洞修複等潛在問(wèn)←₩≤•題，同時(shí)可(kě)以導入全新功能(néngσ★¥§)和(hé)提升用(yòng)戶體(tǐ)驗。無論是(s≈∞♠hì)從(cóng)軟件(jiàn)風(fēng‌‌)險防護、還(hái)是(shì)信息安全角度，←≈∞←或是(shì)智能(néng)化(huà)發展角度出發，OTA∞≤技(jì)術(shù)都(dōu)能(néng)π♦β&幫助智能(néng)汽車(chē)應對(duì)層出不(bù)窮的(de)網絡₽•$安全威脅，因此OTA的(de)重要(yào)性也(yě)不(bφφ'♠ù)言而喻。

      €<↑ OTA體(tǐ)系是(shì)智能(néng)網聯汽車(c>♦★♣hē)發展規劃的(de)必經之路(lù)，也(yě)是(shì)智能(néφ‍₩ ng)駕駛技(jì)術(shù)和(hé)下(xià)一↓ε∞(yī)代車(chē)聯網技(jì)術(shù)的(deΩ®♥λ)前提和(hé)基礎。随著(zhe)軟件(jiàn)定義汽車(chē)的(de)發展趨勢，OT↓≠↓®A體(tǐ)系必須要(yào)有(yǒu•™ ‍)嚴格的(de)安全性标準保駕護航。

       如(rú)今随著(zhe)δ≈主流汽車(chē)品牌商大(dà)部分(fēn)都(dōu)已進入到(dào)OTA體(≠©₹tǐ)系的(de)密集建設期，支持OTA的(de)車(chē)型也(yě)将在→‌≈2019到(dào)2020開(kāi)始上(shàng)市(shì)↑•≤。OTA安全标準的(de)建設亟待解決。

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