2020年(nián)，全球車(chē±↓₹≠)市(shì)“寒冬”之下(xià)，中國(guó)車(chē)聯♣↕網産業(yè)正在孕育新一(yī)輪生(✔<shēng)機(jī)。随著(zhe)汽車( ¥☆chē)智能(néng)化(huà)、網聯化(huà)、電(diàn)動化(huà)的(de)進$"π程加速，百年(nián)傳統汽車(chē)産業(yè)迎來(lái)了↓δ≈₽(le)大(dà)變革，“軟件(jiàn)定義汽車(chē)”的(de)時(s±±hí)代已經悄然來(lái)臨。

      車(chē)聯網作(↓✔♠±zuò)為(wèi)信息化(huà)與工(gōng)業£δα$(yè)化(huà)深度融合的(de)重要(λ<yào)領域， 是(shì)5G垂直應用₩™→(yòng)落地(dì)的(de)重點方向，未來(lái)具有(yǒu)巨大(dà)的(de)§∞φ産業(yè)發展潛力和(hé)應用(yòng)市(shì)場(chǎng)空(k∞>★ōng)間(jiān)，對(duì)于帶動傳統汽車(chē)行(xíng)業(yèε≈↕)、交通(tōng)行(xíng)業(yè)和(hé)電(diàn)子(z♦≤₹ǐ)信息行(xíng)業(yè)的(de)産業(yè)轉型升級、"π≈∞系統創新和(hé)融合發展具有(yǒu)深遠(yuǎn)的(de)₹÷β>意義。

      作(zuò)為(wèi‌≤$)傳統汽車(chē)升級成智能(néng)網→£€Ω聯汽車(chē)的(de)關鍵，近(jìn)年(nián)來(lái)，車(chē)聯網産業(yè$π®÷)引來(lái)了(le)無數(shù)傳統企業(yè)、互聯網企業(yè)以及創✔δ 新企業(yè)入局，共同圍繞“新技(jì)術(shù€>‌)、新理(lǐ)念、新模式”，打造新一(yī)代的(¶∏•↔de)智能(néng)汽車(chē)。

      &n₩"¶✘bsp;在中國(guó)5G商用(yòng)的(de)關鍵節點之上(shàng)，億歐>£ σ汽車(chē)圍繞以“智能(néng)汽車(chē)”為(wèi)核心的(de↔∏)車(chē)聯網産業(yè)鏈展開(kāi)梳理(lǐ)和(hé)分(fēn)析，理(lǐ)$¶∞₽清當下(xià)中國(guó)車(chē)聯網企業(yè)的(de•​π≤)創新和(hé)短(duǎn)闆，探究車(chē)聯網可(kě)持續發展的(deγ↔)新型商業(yè)模式，共同促進産業(yè)實現(xiàn•♣α₩)良性發展。

中國(guó)車(chē)聯網的(de)商業(yè)價值逐步被挖掘

      ¶✔¥≤ 車(chē)聯網産業(yè)鏈的(de)參與主體(t∑¥ǐ)大(dà)緻有(yǒu)TSP、整車(chē)廠(✔≈←γchǎng)商、電(diàn)信運營商、硬件(jiàn)終端、✔✘'平台等各個(gè)參與主體(tǐ)，其在車(chē)聯Ω→網各主要(yào)領域的(de)主導能(néng)力、商業(yè)模式均★"α有(yǒu)不(bù)同。未來(lái)産業(yè)的(de)價值鏈将呈現(xiàn)各參與 λ'主體(tǐ)交錯(cuò)模式，資金(jīn)的(de)流動也(yě)将∑₩呈現(xiàn)多(duō)向化(huà)、快(kuài)速化(huà)的(dγ♣¥♠e)特點。

從(cóng)車(chē)聯網的(de)基本價值鏈來(lái)看(kàn)，每一(yī™±∑")個(gè)環節都(dōu)聚集著(zhe)大(dà)量的(de)參與±σ★主體(tǐ)。但(dàn)實際上(shàng)，其核心是(π<shì)智能(néng)網聯汽車(chē)的(de)商業(yè)價值。Ω÷在整個(gè)車(chē)聯網的(de)商業(yè)模式中，車(chē)企、互聯網公'₽>司、軟/硬件(jiàn)廠(chǎng)商等都(dōu)各有(yǒu  >¥)側重點。

億歐汽車(chē)認為(wèi)，車(chē)聯網産業(yè)鏈上(shàng)的(de)每γ↔λ→個(gè)環節都(dōu)有(yǒu)盈利的(♥∞¥ de)機(jī)會(huì)，關鍵在于企業(yè)能(néng)否提供有(yǒ€∏↑¥u)價值的(de)增值服務。從(cóng)公司估值角度看(kàn)，硬件(jiàn✘ )公司次于軟件(jiàn)公司，軟件(jiàn)公司次于₩'♣δ服務公司；而基于服務，做(zuò)運營與平台的(de)利潤空(kōng)間(jiān)更→©大(dà)。

目前車(chē)聯網存在前裝和(hé)後裝兩種∞'¥經營模式，兩者的(de)模式差異比較大(dà)。前裝模式主要(yào)由汽車(chγ↑δē)制(zhì)造商主導。前裝模式是(shì•₹≤≈)指車(chē)聯網終端供應商在汽車(chē)出廠(chǎng)以前，将産品銷↕→ 售給汽車(chē)制(zhì)造商，由汽車(chē)制(zhì)造商組裝後推出市(shì)₩♦​α場(chǎng)。在前裝市(shì)場(chǎng)，汽車(chē)制(zhì&↔☆)造商通(tōng)常會(huì)針對(duì)某一(≈∑ε≤yī)車(chē)型，指定使用(yòng)某一(yī)品¥£ 牌的(de)車(chē)聯網産品，并服務于汽車(chē)的(de)< 整個(gè)生(shēng)命周期。

轉自(zì)阿寶1990

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