導讀(dú)：C-ITS，全稱Cooperati₩★ve Intelligent Transp ☆≥€ort System，中文(wén)直譯：協作(zuò)式智能(↔¶néng)交通(tōng)系統。是(shì)一(yī)個(gè)涵≤αλ蓋V2V(車(chē)輛(liàng)和(hé)車(chē)輛(liàng)連接）以及V2X（​↓≥¥車(chē)輛(liàng)和(hé)基礎設施連接）↑​的(de)技(jì)術(shù)和(hé)标準合集。通(tōng)過使用(yòng)相(xiànσ​♣g)同的(de)标準，可(kě)以實現(xià★✔₹$n)交通(tōng)控制(zhì)中的(de)"₩許多(duō)功能(néng)和(hé)不(bù)同 λ₹的(de)任務。該系統技(jì)術(shù)由幾個(gè)≈<構件(jiàn)塊組成。消息格式，或通(tōng)信渠道(dà✘£✔∑o)之類的(de)決定性元素是(shì)标準化(huà)的(de)，如(rú)

CAM：“合作(zuò)意識信息” （ETSI EN 302 637-2)描←β←述了(le)車(chē)輛(liàng)"≤÷↑的(de)位置、速度和(hé)方向。

DENM：“分(fēn)散的(de)環境通(tōng)知(zhī)信← ​‌息”(ETSI EN 302 637-3)描述了(le)危險預警的(de)編碼

IVI：“車(chē)載信息”(ISO 19321)規範了(le)交通(tōng)标志(zhì)的 ♠π(de)編碼，包括例如(rú)動态限速标志(z✔‍ ∞hì)

SPAT/MAP （SAE-J2735和(hé)ISO 1≈≤∑9091)：“信号相(xiàng)位和(hé)時(shí)序”可(↑∑≥γkě)以包括當前信号狀态及其預測。

道(dào)路(lù)施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng) -- 每個(gè)人¶∞←(rén)都(dōu)知(zhī)道(dào©∑πΩ)它們，但(dàn)沒有(yǒu)人(rén)喜歡它們。盡管如(rú)此，它們對(duì)于确保可(kě)用(yònλ←σ§g)性和(hé)安全性是(shì)重要(yào)和(hé)必要(y♥±€λào)的(de)。然而，狹窄的(de)車(chē)道(dào)、不(bù)δ∏規律的(de)曲線和(hé)不(bù)平整的(de)路(lù)面，對(duì)司×↓機(jī)來(lái)說(shuō)往往是(shì)一(yī)$♣種挑戰。這(zhè)不(bù)僅對(duì)道(dào)路(lù∞×)使用(yòng)者來(lái)說(shuō)是(shì)危險的(↔'¶de)，而且對(duì)所有(yǒu)在建築工(gōng)地(dì)工(gōng)作(zu'σ₽ò)的(de)人(rén)來(lái)說(s✘±•£huō)也(yě)是(shì)危險的(de)--關鍵詞職業(yè)安全。"★

1. 道(dào)路(lù)施工(gōng)中的(de)事(shì)故↑₽ε♥ - 它們是(shì)如(rú)何發生(shēng)的(de)？

在我們超過2200公裡(lǐ)長(cháng)的(de)高(gā∑✔​o)速公路(lù)網上(shàng)，每年(nián)有♣σ®(yǒu)大(dà)約10,000個(gè)日(rì)常施工(gōng)現(xiàn)場(ch•©ǎng)和(hé)300多(duō)個(gè)長(cháng)期施工(δ¥δ≠gōng)工(gōng)程。盡管采取了(le)最現(xiàn)代的(de)安全∏↕措施和(hé)電(diàn)子(zǐ)化(huà)的(de)提前通(tōng)知(zhī)，去(↑♠qù)年(nián)（2021年(nián)）還(hái)是(shì)發生(shēng)了(le)142起由其他(tā)汽車(chē)和(hé)貨車(chē)司機‌•(jī)造成的(de)事(shì)故。每年(nián)，司機(jī)因為(wèi) " ∞φ忽視(shì) "道(dào)路(lù)施工(gōng)現(xiàn)場(c÷£ hǎng)的(de)路(lù)障或ASFINAG車(chē)輛(liàng)提✘σ供的(de)保護而 "撞上(shàng)✔" "大(dà)約20個(gè)預警引導系♦£"統和(hé)沖擊吸收器(qì)。最常見(jiàn)的(de)事(shì)故原因：分(fēn)心和(hé)不(bù)注意。

2. 用(yòng)創新技(jì)術(shù)實∏₽♣現(xiàn)更多(duō)的(de)職業(yè)安全

由于車(chē)道(dào)關閉、車(chē)道(dào)變窄，以及速度降低(dī)，施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)是(shì)潛在的(de)危險點。這(zhè)不©← ≤(bù)僅是(shì)對(duì)于司機(jī)¶ε和(hé)乘客，還(hái)有(yǒu)高(gāo)速運營商λ 在沿線的(de)執行(xíng)人(rén)員(yuán)--直接在路(lù)上(shà≈♦ ​ng)工(gōng)作(zuò)的(de)工(gōng)人(rén)--面臨的(σ£de)問(wèn)題。2021年(nián)上(shàng)α♠λ半年(nián)，高(gāo)速公路(lù₩> )施工(gōng)工(gōng)地(dì)區(qū)域已經發生(shēng)了(le)4起事(s★×↓∞hì)故，2020年(nián)共有(yǒu)9起，前年(nián)甚至有(yǒu)29起。σ∏β發生(shēng)人(rén)身(shēn)傷害的(de)情況并不(bù)罕見(jiàn)。☆Ω因此，使建築工(gōng)地(dì)對(duì)每個(gè)人(rén)都(d♣↔¥‍ōu)更安全是(shì)我們關注的(de)核心問(wèn)題之一(yī)。創新技(jγ​ì)術(shù)，如(rú)C-ITS，正越來(lái)越多(duō)地( $®£dì)在我們的(de)高(gāo)速公路(lù)路(lù)網中推廣，也(yě)有(yǒu)助于我∏‍★<們實現(xiàn)這(zhè)一(yī)目↓₹$标。

3. C-ITS讓道(dào)路(lù)更安全

我們已經在之前的(de)文(wén)章(zhāng)中報(bào)道(dà≈ε©o)了(le)C-ITS和(hé)它對(duì)×γ更多(duō)道(dào)路(lù)安全的(de)作(zuò)用(yòng)。它 σ¶ 是(shì)一(yī)個(gè)開(kāi)↕"β 放(fàng)的(de)通(tōng)信渠道(dào)，與安全有(yǒu)關的(de)∞↑♣→信息可(kě)以在整個(gè)歐洲的(de)車(chē)輛(liàng)和(hé)道(dào)♥♥路(lù)之間(jiān)以标準化(huà)的(de)格式進©λ'>行(xíng)交流。該系統是(shì)獨立于制(zhì)造商的(de)，直接內(nèi)置在車(chē)輛(liàng)中。它不(bù)需要(yào)任何‍↓額外(wài)的(de)合同或産生(shēnΩΩg)任何額外(wài)的(de)費(fèi)用(yònα ↓&g)。

當使用(yòng)C-ITS時(shí)，車(chē)輛(liàng)§™≤‍和(hé)基礎設施之間(jiān)隻建立自(zì)發的(de)短(duǎn)時(shí)連γ♥Ω♣接，然後數(shù)據的(de)傳輸完全不(♦↕∞bù)需要(yào)互聯網。第一(yī)批具有(yǒu)這(zhè)種功能(néng)的(d$∞→★e)量産車(chē)輛(liàng)已經上(shàng)市(shì)，這δ&¥©(zhè)就(jiù)是(shì)為(wèi)什(shé↕φ  n)麽我們開(kāi)始廣泛裝備我們的(de)♦↓↔'高(gāo)速公路(lù)。

該通(tōng)信是(shì)基于WLAN标準的(de)一(yī)個 ®λ÷(gè)變體(tǐ)，其工(gōng)作(zuò)方式與§¥無線電(diàn)信号類似。所以你(nǐ)不(bù)能(néng)用(yòng)它來(lái$♥"∏)上(shàng)網。

奧地(dì)利ASFiNAG的(de)C-ITS戰略,圖中包括了(le)：1. 集成≠→C-ITS中央設備的(de)交通(tōng)控制(zhì)中心，2¶®. 移動車(chē)輛(liàng)發布的(de)危險地(dì)點信息：“注意，前方事(s✔λhì)件(jiàn)！”，3. 施工(gōng)車(chē)輛(liàng® )發布的(de)道(dào)路(lù)施工 €(gōng)預警：“注意，前方施工(gōng)！，4. 車(chē)內(nèi)收到∞'Ω™(dào)的(de)信息“施工(gōng)，臨時(shí)限速§★ "100”，以及5. 龍門(mén)架上(shàng)的(d✘₹∏✔e)C-ITS設備單元

4. C-ITS是(shì)如(rú)何确保更安全的(de)？

試想一(yī)下(xià)，在高(gāo♠​)速公路(lù)一(yī)個(gè)盲點上(shàng)發生(s∑®εhēng)了(le)一(yī)起事(shì)故，并迅速形成了(le★φ)交通(tōng)擁堵。有(yǒu)了(le)C-ITλγ₽S的(de) 的(de)後方車(chē)輛(liàng)可(kě)以從(cóng)卷入✔¥♣事(shì)故的(de)車(chē)輛(liàng)中直接收到(dào)這(zhè)些(xiē)π÷Ω£信息，或者通(tōng)過已經在交通(tōng)擁堵中的(de)排隊車(chē)輛•♥λ​(liàng)或基礎設施收到(dào)信息，并及時(shí)刹車(chē)。因此可(‍↔kě)以減少(shǎo)嚴重的(de)追尾碰撞。

另一(yī)個(gè)應用(yòng)是(shì)傳統的(de)AT<αM系統：直接在頭頂龍門(mén)架标志(zhì)牌上(shàng)顯示信息- '-比如(rú)速度管控。傳統系統可(kě)以實時(s↑¶hí)正确地(dì)顯示信息，但(dàn)主要∑β>&(yào)是(shì)依靠駕駛員(yuán)肉眼識别信息♦βδ。而C-ITS作(zuò)為(wèi)補充©☆>♦，實時(shí)将信息直接發送給汽車(chē)。

“擁堵預警”：C-ITS在擁堵發生(shēng)的(de)早期階段，向駛向擁堵區(qūγ£ε)域的(de)車(chē)輛(liàng)發出“交通(tōng)擁堵”的(d​$e)警告，這(zhè)樣就(jiù)可(kě)以避免追尾碰撞

第三種應用(yòng)是(shì)臨時(shí)的(de)短(duǎn)期↑‍'的(de)道(dào)路(lù)施工(gōng)工(gōng)地(dì  )，配備了(le)C-ITS的(de)移動式預警拖車(chē)會(huì<&'₽)及時(shí)通(tōng)知(zhī)車(chē)輛(liàng)前方的(de)施工(♥☆≥gōng)工(gōng)地(dì)及其距離(lí)。不(bù)'×幸的(de)是(shì)，我們已經從(cóng)經驗中知(±γzhī)道(dào)，傳統的(de)預警拖車(chē)經常被忽視(shì)。

5. 沿途實時(shí)通(tōng)信

我們ASFiNAG已經開(kāi)始在2020年(nián)将α→<←帶有(yǒu)C-ITS設備的(de)預警拖♥‍>車(chē)投入使用(yòng)，以便能(néng)夠以數(shù)字化(huà±>δ×)方式指出我們的(de)施工(gōng)工(gōng)地(dì)和(hé)其他☆®¥¥(tā)危險點。然而，這(zhè)隻是(shì)通(tōng)過C-ITS将基礎設施與₹$車(chē)輛(liàng)聯網的(de)第一(y✘'€ ī)步。在接下(xià)來(lái)的(de)幾年(ni♠$án)裡(lǐ)，固定的(de)C-ITS道(dào)路(lùπδ)設備将在整個(gè)奧地(dì)利高(↓≈gāo)速公路(lù)網中投入使用(yòng)，以預警其他(tā)的(de)安全↑₽∑相(xiàng)關地(dì)事(shì)件(jiàn)。最後的(de)擴展設想是(sλ>φ>hì)在奧地(dì)利2250公裡(lǐ)長(cháng)的(d£↑‌★e)高(gāo)速公路(lù)網上(shàng)安裝525 個(gè) βC-ITS設備單元。

與車(chē)輛(liàng)的(de)直接通(tōng)信也(yě)使®±其有(yǒu)可(kě)能(néng)實時§•'(shí)顯示交通(tōng)狀況。這(zhè)優化(hu‍∑<↔à)了(le)交通(tōng)流管理(lǐ)，減少(shǎo)了(le)擁堵。此外(§$≥wài)，還(hái)收集了(le)當前的(de)旅®≈₩行(xíng)事(shì)件(jiàn)≤Ω≤，我們不(bù)僅在高(gāo)速公路(lù)路(lù)線上(shàng)直接向客戶提供，而且λ​π還(hái)在我們的(de)“unterwegs(在路(lù™α)上(shàng))”手機(jī)APP中提供。✔εβ

6. 在道(dào)路(lù)施工(gōng)區(qū)域專心緻志(zhì)地(dìλ→→)駕駛

如(rú)前所述，事(shì)故在施工(gōn✔• ™g)區(qū)一(yī)再發生(shēng)。速度過快(kuài)、距離(lí)不(bù)足和(hé)注意力分(fēn)散< 是(shì)最常見(jiàn)的(de)原因。為(wèi)了(le)提高(g∑₩āo)我們高(gāo)速公路(lù)網的(de)安全，$ $我們希望讓司機(jī)更加注意到(dào)“高(gāo)速公路(lוù)上(shàng)的(de)施工(gōng)場(chǎng)所”。

我們希望提高(gāo)我們基礎設施的(de)所有(yǒ₩εδu)用(yòng)戶的(de)安全性-- C-ITS為★α₩♦(wèi)我們提供了(le)一(yī)個(gè)非常好(hǎo)的(de)<↕•機(jī)會(huì)來(lái)做(zuò)到(dào)這(zhè)一(yī)點↔★。然而，與此同時(shí)，也(yě)要 $≠(yào)靠我們的(de)高(gāo)速公路(l₩$↕ù)網沿途的(de)司機(jī)們有(yǒu)預見(jiàn)性地(dì)、謹慎地(dì)↕‍★駕駛。隻有(yǒu)在這(zhè)種情況下(xià)，提供的(deφ‍λ×)實時(shí)信息才能(néng)實現(xiàn)其目的(de)。

"施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)預警“：在道(dào)路(l₽↕ù)施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)前幾百米，已經通(tōng)過C-ITS指≤™示出了(le)危險區(qū)域。這(zhè)提升了(le)道(dào)路(lù)安全ε‍。

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